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物業(yè)經(jīng)理人

車隊(duì)安全員述職報(bào)告

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  車隊(duì)安全員述職報(bào)告

  20**年 我們?cè)谏霞?jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體干部職工的辛勤努力下,物流公司車隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針,積極推行hse管理體系,強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、注重細(xì)節(jié)管理,推進(jìn)“我要安全”主題活動(dòng),嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度,加大隱患排查和治理力度, 安全工作緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際,通過開展“黨員安全責(zé)任區(qū)”、“安全生產(chǎn)月”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等活動(dòng),強(qiáng)力推進(jìn)“七想七不干”和“千分制考核”, 有效增強(qiáng)了全員安全生產(chǎn)意識(shí),全年實(shí)現(xiàn)周轉(zhuǎn)量1200萬噸公里,貨運(yùn)量11萬噸,安全行駛里程98.5萬公里,全年安全生產(chǎn)無事故,實(shí)現(xiàn)了全年安全工作目標(biāo),夯實(shí)了20**年物流公司安全發(fā)展的根基。現(xiàn)將20**年的安全工作總結(jié)匯報(bào)如下:

  一、用多種安全活動(dòng)提升全員安全意識(shí)和安全保障能力。

  安全意識(shí)的強(qiáng)弱決定著安全保障能力的強(qiáng)弱,為切實(shí)提升車隊(duì)駕駛員的安全意識(shí),根據(jù)安全工作的新形勢(shì),新情況,進(jìn)一步加強(qiáng)了hse管理的宣貫力度,堅(jiān)持進(jìn)行多種形式的安全教育:進(jìn)行了以貨車駕駛技巧和新交規(guī)為主的試卷答題,突出實(shí)用性和趣味性,通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識(shí)要點(diǎn),轉(zhuǎn)而提高安全駕駛的能力。在安全例會(huì)上對(duì)國(guó)家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進(jìn)行深入透徹的專題分析,如:6.2中石油大連石化廠油罐爆炸,11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件,通過討論一起認(rèn)識(shí)慘重的事故后果,深挖事故原因,結(jié)合公司實(shí)際情況吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)預(yù)防措施,通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動(dòng),認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章操作,安全意識(shí)淡薄帶來的慘痛教訓(xùn)。定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片,在駕駛員面前重現(xiàn)瞬間發(fā)生的慘烈事故,目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場(chǎng)面,結(jié)合視頻中解說對(duì)事故的分析,讓駕駛員深刻認(rèn)識(shí)到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴(yán)重后果。

  在20**年全國(guó)第十二個(gè)的“安全生產(chǎn)月”中,公司開展了主題為“安全工作重在執(zhí)行力”的一系列安全教育活動(dòng):觀看公司組織的警示教育片,召開事故反思會(huì),開展“七想七不干”討論活動(dòng),開展員工安全生產(chǎn)法律法規(guī)及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全知識(shí)問答活動(dòng),組織駕駛員參加仙桃高管支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)講授的安全課,解讀新法規(guī)、宣傳交通安全管理知識(shí)、分析事故案列及行車安全技巧,開展針對(duì)不同季節(jié)的系列安全教育和培訓(xùn),進(jìn)行l(wèi)ng車輛操作的安全培訓(xùn),提升安全防范和操作能力。

  全年累計(jì)開展專題安全教育26次,視頻教育3次,組織參加現(xiàn)場(chǎng)演練2,安全活動(dòng)試題答卷2次,安全知識(shí)競(jìng)賽1次,通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續(xù)得到提高,而且使駕駛員在思想上主觀自發(fā)的杜絕僥幸心理遵守交規(guī)。

  二、用“三檢制”強(qiáng)化全員安全意識(shí)和安全行為。

  1-11月我物流公司車隊(duì)使用年限超過10年的車輛有10余臺(tái),設(shè)備嚴(yán)重老化,車輛性能急劇下降,為了提升大家的安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力,抓好車輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)十分重要。為此要求司機(jī)切實(shí)做好“三檢制”,按照“潤(rùn)滑、緊固、清潔、防腐、調(diào)整”十字方針,定期對(duì)全部車輛進(jìn)行隱患排查,對(duì)查出的問題限期進(jìn)行整改,全年累計(jì)檢查出隱患104個(gè),85個(gè)現(xiàn)場(chǎng)解決,19個(gè)限期整改。對(duì)抽查的車輛存在相同或嚴(yán)重問題的,要給與批評(píng)教育并責(zé)令立即整改。通過這種“嚴(yán)、緊、細(xì)、實(shí)”抓工作,保障行車安全。

  三、用制度規(guī)范長(zhǎng)途車輛和人員的管理。

  今年以來,由于涪陵大安寨頁(yè)巖氣產(chǎn)能示范區(qū)項(xiàng)目啟動(dòng),各種大型設(shè)備要及時(shí)地運(yùn)送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的鄂西山區(qū),運(yùn)距都在700公里以上,半掛車主要承擔(dān)的是大件設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù),安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。為此我們嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸公司長(zhǎng)途車輛運(yùn)行管理規(guī)定,因地制宜,結(jié)合自身摸索出了一套切實(shí)可行的管理辦法。具體在工作中就是對(duì)長(zhǎng)途車進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的審核檢查,檢查合格開具長(zhǎng)途令方可放行。對(duì)長(zhǎng)途車駕駛員進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,根據(jù)長(zhǎng)途行駛令由安全員參與長(zhǎng)途車的檢查,發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場(chǎng)整改;對(duì)長(zhǎng)期固定的長(zhǎng)途線路制定長(zhǎng)途專線風(fēng)險(xiǎn)分析和控制表,盡可能詳細(xì)的將行車隱患和重點(diǎn)地段標(biāo)注出來,制定出風(fēng)險(xiǎn)控制措施,并嚴(yán)格要求駕駛員參照實(shí)施。五臺(tái)車以上的生產(chǎn)任務(wù)必須干部帶隊(duì),三臺(tái)車以上的生產(chǎn)任務(wù)安排黨員、班長(zhǎng)、骨干帶車,做到指揮在一線,干部協(xié)調(diào)在現(xiàn)場(chǎng)。截止目前,半掛執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)百余次,均優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成任務(wù)。

  四、用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致科學(xué)的態(tài)度建立lng/雙燃料車輛安全管理制度。

  不斷摸索積累lng/柴油雙燃料車輛運(yùn)行維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn),車隊(duì)干部通過二十余次跟車,詳細(xì)記錄了雙燃料車運(yùn)行狀態(tài)和各項(xiàng)數(shù)據(jù),制定了詳細(xì)油氣消耗標(biāo)準(zhǔn),并且嚴(yán)格考核兌現(xiàn)。5月為顧全大局將最優(yōu)秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調(diào)至新成立的天然氣項(xiàng)目部后,面對(duì)人員少任務(wù)重的不利局面,車隊(duì)克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時(shí),定期組織新老駕駛員進(jìn)行雙燃料車輛使用維護(hù)教育,7月23日組織全體駕駛員進(jìn)行“l(fā)ng安全使用演示教育現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”的現(xiàn)場(chǎng)演示教育。9月7日舉辦“l(fā)ng安全使用知識(shí)專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓(xùn),并且提出問題請(qǐng)專家答疑解惑,極大提高了駕駛員安全操作維護(hù)lng/柴油雙燃料車的理論知識(shí)和操作技能。

  五、用干部帶班制約束督導(dǎo)員工安全行車。

  干部帶班制是有效促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要途徑,我們執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)點(diǎn)多,線長(zhǎng)、面廣,既有長(zhǎng)途運(yùn)行車輛的管理,又有外部項(xiàng)目部車輛的管理,干部督導(dǎo)的作用顯而易見,所以分公司車隊(duì)干部始終堅(jiān)持干部帶班制度,只要是5臺(tái)以上大型長(zhǎng)距離設(shè)備拉運(yùn)和交叉作業(yè)施工就安排干部隨車帶班,通過深入現(xiàn)仔細(xì)觀察,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,并提出建議和防范措施,督促員工履行安全職責(zé),這樣切實(shí)做到了隱患提前防范,問題提前解決。全年分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)干部累計(jì)帶班43次,發(fā)現(xiàn)制止行車隱患和習(xí)慣性違章89個(gè)。

  六、用“千分制”考核杜絕習(xí)慣性違章。

  5月1日成立千分制考核領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)考核的組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作,物流公司第一安全責(zé)任人擔(dān)任組長(zhǎng),每月5日前,考核小組全體人員討論,根據(jù)督查記錄按照千分制考核細(xì)則對(duì)上月駕駛員違法違章違規(guī)行為進(jìn)行考核 ,并對(duì)考核結(jié)果記錄存檔并進(jìn)行公示,每月第一周安全例會(huì)對(duì)上月千分制考核結(jié)果進(jìn)行宣布點(diǎn)評(píng),讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴(yán)肅性。全年評(píng)出一類駕駛員14名,二類駕駛員5名。

  七、用“黨員安全責(zé)任區(qū)”帶動(dòng)大家共創(chuàng)安全文明行車。

  “黨員安全責(zé)任區(qū)”是既“我要安全”之后,運(yùn)輸公司重點(diǎn)推出的一項(xiàng)具有運(yùn)輸鮮明特色的主題活動(dòng),在安全生產(chǎn)中,黨員班長(zhǎng),黨員骨干活躍在各個(gè)班組,充分發(fā)揮著黨員的先鋒模范作用,在安全生產(chǎn)上不僅自己主動(dòng)將事情干好,還帶動(dòng)班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),還是在長(zhǎng)途發(fā)運(yùn)的路上,黨員安全責(zé)任區(qū)的作用更為明顯,做到了現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)安全,防止跌、落、損、傷的事件發(fā)生,每次任務(wù)都是黨員、骨干第一個(gè)到達(dá)裝貨現(xiàn)場(chǎng),幫助大家加固貨物的捆綁,協(xié)調(diào)相關(guān)貨物的裝運(yùn),最后一個(gè)離開裝貨現(xiàn)場(chǎng),保駕護(hù)航。

  八、用季度安全工作重點(diǎn)查隱患防事故。

  針對(duì)季節(jié)和氣候的不同,我們確立每季度的安全工作重點(diǎn)。一季度面臨倆個(gè)重大節(jié)日-元旦和春節(jié),員工容易產(chǎn)生麻疲大意,放松安全生產(chǎn),安全意識(shí)在思想上滑坡;同時(shí)一季度又是天寒地凍的季節(jié),更要防止冰雪道路的行車安全,所以一季度要防"滑"。

  針對(duì)季節(jié)和氣候的不同,我們確立每季度的安全工作重點(diǎn)。一季度面臨倆個(gè)重大節(jié)日-元旦和春節(jié),員工容易產(chǎn)生麻疲大意,放松安全生產(chǎn),安全意識(shí)在思想上滑坡;同時(shí)一季度又是天寒地凍的季節(jié),更要防止冰雪道路的行車安全,所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜,行車容易犯困,造成注意力下降,極易發(fā)生事故,所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱,司機(jī)在工作中容易產(chǎn)生急躁情緒造成行車安全隱患,所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時(shí)候了,員工緊張了一年覺得應(yīng)該放松下自己了,容易產(chǎn)生驕傲自滿情緒,安全意識(shí)在大家的頭腦中有所放松,在行車中極易造成事故,所以要“防傲”。

  九、用完善的消防制度杜絕火災(zāi)、職業(yè)病的發(fā)生。

  建立重點(diǎn)消防部門巡查機(jī)制,成立物流公司防火領(lǐng)導(dǎo)小組,定期對(duì)車隊(duì)辦公區(qū)和車輛進(jìn)行消防檢查,配備足夠的消防器材,并設(shè)專人維護(hù)保管,定期進(jìn)行消防常識(shí)教育,讓全體員工學(xué)會(huì)安全用火用電,11月9日全國(guó)消防安全教育周期間進(jìn)行了主題為“認(rèn)識(shí)火災(zāi) 學(xué)會(huì)逃生”的視頻教育。為了做好公司的消防環(huán)保工作,確保所有企業(yè)員工的人身和財(cái)產(chǎn)安全,應(yīng)付突發(fā)的火災(zāi)環(huán)保事件,制定了環(huán)保應(yīng)急預(yù)案。

  十、用“奮力沖刺五十天 齊心協(xié)力保平安”安全教育活動(dòng)確保年終生產(chǎn)任務(wù)順利完成。

  車隊(duì)響應(yīng)上級(jí)安全部門號(hào)召,積極開展了“奮力沖刺五十天 齊心協(xié)力保平安”的系列安全教育活動(dòng),活動(dòng)時(shí)間11月11日至12月31日,根據(jù)下發(fā)的“活動(dòng)運(yùn)行表”結(jié)合物流車隊(duì)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)合理制定活動(dòng)計(jì)劃并且嚴(yán)格實(shí)施。在一個(gè)多月的時(shí)間里分別進(jìn)行了:“冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習(xí),安全文明出行”12.2全國(guó)交通安全日宣講、“雨霧冰雪天行車的五項(xiàng)注意”、“長(zhǎng)途行車安全駕駛”、“影響駕駛安全的十大錯(cuò)覺”、“山區(qū)公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育,緊貼生產(chǎn)需要和實(shí)際環(huán)境,讓全體駕駛員應(yīng)對(duì)年底復(fù)雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。

  一年來,經(jīng)車隊(duì)全體員工的努力,在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù),但也存在著不少短板和漏洞,20**年車隊(duì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)以下安全工作,爭(zhēng)取使車隊(duì)安全工作登上新的臺(tái)階。

  1、加強(qiáng)全員安全教育,增強(qiáng)駕駛員安全識(shí)別和防范意識(shí)。重點(diǎn)加強(qiáng)駕駛員安全培訓(xùn)學(xué)習(xí),利用現(xiàn)有條件組織多種形式的安全教育活動(dòng),進(jìn)一步掌握最新交通法律法規(guī)及季節(jié)性安全生產(chǎn)特點(diǎn),摒棄駕駛陋習(xí),杜絕習(xí)慣性違章。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)年輕學(xué)員和新招聘駕駛員的技能培訓(xùn),使他們盡快提高實(shí)際操作技能,加強(qiáng)安全防范意識(shí),提高安全保障能力。

  2、強(qiáng)化各項(xiàng)制度的落實(shí)。今年公司出臺(tái)多項(xiàng)安全生產(chǎn)制度,車隊(duì)積極響應(yīng)努力推進(jìn)也取得了很好的效果,但制度細(xì)節(jié)的貫徹執(zhí)行需要更徹底,并耐心對(duì)駕駛員進(jìn)行各項(xiàng)制度條款的反復(fù)宣講,積極借鑒其他車隊(duì)制度執(zhí)行落實(shí)中好的經(jīng)驗(yàn)。

  3、加強(qiáng)違章違紀(jì)的整治力度。進(jìn)行更嚴(yán)格的千分制考核,對(duì)習(xí)慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規(guī)行為和“低、老、壞”現(xiàn)象加倍處罰。

  4、建立健全準(zhǔn)確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統(tǒng)對(duì)車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集,對(duì)駕駛員違章違規(guī)駕駛進(jìn)行及時(shí)告警,為單車各項(xiàng)考核提供有效數(shù)據(jù),最大限度發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用,協(xié)助車隊(duì)做好安全生產(chǎn)管理。

  5、建立健全博科安全管理系統(tǒng)信息平臺(tái),將車輛各項(xiàng)安全信息詳細(xì)準(zhǔn)確進(jìn)行錄入,定期維護(hù),利用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)安全基礎(chǔ)信息進(jìn)行高效管理。

篇2:項(xiàng)目安全員安全生產(chǎn)責(zé)任狀(2)

  項(xiàng)目安全員安全生產(chǎn)責(zé)任狀(二)

  1、宣傳貫徹黨和國(guó)家及上級(jí)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策、文件和要求,負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)培訓(xùn)、考核和安全生產(chǎn)活動(dòng)。

  2、實(shí)施安全生產(chǎn)、文明施工計(jì)劃和公司質(zhì)量體系文件《施工安全管理控制程序》。

  3、監(jiān)督檢查施工過程中安全負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行情況,配合技術(shù)部門做好腳手架搭設(shè)與各項(xiàng)防護(hù)措施方案的審核并參加驗(yàn)收。

  4、監(jiān)督檢查各類安全防護(hù)用品的購(gòu)買、使用及產(chǎn)品質(zhì)量情況。對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)上報(bào)公司技安部門。

  5、監(jiān)督檢查特種作業(yè)人員持有效操作證件上崗。協(xié)助辦理操作證件的年審、換證、取證等項(xiàng)工作。

  6、實(shí)施安全跟蹤管理,做到“一清、二查、三落實(shí)”。

  7、開展安全、文明施工檢查,填寫《文明施工安全檢查評(píng)分表》對(duì)存在的問題填發(fā)《五定表》和《隱患通知書》,并按時(shí)復(fù)查。

  8、負(fù)責(zé)工傷事故的統(tǒng)計(jì)、上報(bào)。參加工傷事故的調(diào)查、分析,提出防范措施。

  9、參加生產(chǎn)工作會(huì),了解生產(chǎn)過程和施工進(jìn)度,提出安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施意見。

  項(xiàng)目經(jīng)理簽字:年月日

  安全員簽字:年月日

篇3:分廠安全員工作感慨

  分廠安全員工作感慨

  20**年2月底,我被分廠領(lǐng)導(dǎo)找去談話,意思是分廠的安全員因?yàn)榧依镉惺罗o職不干了,想讓我去接任,說句心里話,當(dāng)時(shí)我心里很不情愿,為什么呢,因?yàn)榘踩珕T這個(gè)角色要干好并不容易,尤其是隨著二期工作的全面開展,難度將逐步加大,況且安全員這個(gè)角色要心腸硬,不怕得罪人才行,而我卻恰恰比較寬容,體諒員工的不易,因此在處罰上可能會(huì)有所手軟。因此,我心里一直都在犯嘀咕。

  但是轉(zhuǎn)念一想,當(dāng)初領(lǐng)導(dǎo)要調(diào)我到干燥去任段長(zhǎng),我拒絕了,這次再拒絕,感覺面子上對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo),畢竟咱只是一個(gè)小工人,人家是領(lǐng)導(dǎo),想弄死一個(gè)人,就像踩死一只螞蟻一樣簡(jiǎn)單,因此經(jīng)過一番思想斗爭(zhēng)之后我還是答應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)去做安全員。

  20**年3月1日,應(yīng)該是我正式上任的一天,領(lǐng)導(dǎo)也在會(huì)上宣布了這一決定,對(duì)于這個(gè)全新的崗位,我戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,認(rèn)認(rèn)真真地對(duì)待每一天,對(duì)待每一件事情。為此我付出了許多,連駕校的練車與考試全都拖后了,本該有的休假也暫時(shí)擱淺了,但是在經(jīng)過12天之后,也就是20**年3月12日下午,領(lǐng)導(dǎo)又找我談話,說你還是回去干段長(zhǎng)去吧,這個(gè)安全員讓別人去干吧,理由是“大領(lǐng)導(dǎo)”的意思,本來你干安全員最合適。當(dāng)我聽到這個(gè)決定時(shí),感覺到莫名其妙,尤其在感情上無法接受這種出爾反爾的做法,想想看一位分廠的一把手,會(huì)議上當(dāng)眾宣布的事情,都可以輕而易舉地反悔,那么還有什么事情不可以做呢?著實(shí)讓我感到詫異與慌恐,這么草率,簡(jiǎn)直就像小孩子的“過家家一樣”,全然不顧下面還有幾百雙眼睛在看著呢!

  經(jīng)過了短暫的思考與平靜之后,我想通了,領(lǐng)導(dǎo)永遠(yuǎn)是領(lǐng)導(dǎo),員工永遠(yuǎn)都是員工,況且“伴君如伴虎”,說的一點(diǎn)也不假,而且事實(shí)也證明了這一點(diǎn),我還是乖乖地回到我原來的崗位。可是,事情遠(yuǎn)不如我想像的那么簡(jiǎn)單,領(lǐng)導(dǎo)卻讓我做正段長(zhǎng),這又一次讓我感到緊張,乙炔工段是一個(gè)什么地方,稍不留神這會(huì)爆炸,況且我從骨子里不喜歡當(dāng)官,只想踏踏實(shí)實(shí)地做點(diǎn)事情,所以我又一次拒絕了領(lǐng)導(dǎo)的“好意”。對(duì)于這一次拒絕,很多人持贊成態(tài)度,“干一個(gè)副職操的心少,也挺好的”,也有部分人感到可惜,“你怎么能把經(jīng)過多年打拼的結(jié)果就這樣拱手讓人呢”,兩種說辭一半一半。

  可是對(duì)于我個(gè)人來講,是比較贊成前者,為什么呢,做一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)難免要勾心斗角,難免要給自己戴上一副虛偽的面具,對(duì)于我這么一個(gè)既不會(huì)阿諛奉承,又不會(huì)巴結(jié)領(lǐng)導(dǎo)且心直口快的人,是根本做不了領(lǐng)導(dǎo)的,所以我選擇了放棄。

  是啊,放手又何嘗不是一件好事呢,天下之事,必然遵循“有所得就有所失”的道理,雖然我現(xiàn)在看著失去了很多,可是其實(shí)我也得到很多,比如說遠(yuǎn)離領(lǐng)導(dǎo)的愜意,與一幫哥們兄弟毫無猜忌,親密無間的感情,其實(shí)這才是我想得到的。如果我是領(lǐng)導(dǎo),我要千方百計(jì)地迎合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的心思,然后努力去順從,而現(xiàn)在不需要了,我只要干好自己的本職工作,回家睡覺都是坦坦蕩蕩的,豈不妙哉?

  每天保持一份好心情,其實(shí)比什么都重要,身累并不可怕,可怕的是心累啊!與人無爭(zhēng),與世無爭(zhēng),天道自然,遠(yuǎn)離喧囂,好不快活!回到家里,有善解人意的妻子端來熱騰騰的飯菜,聰明伶俐的女兒捧來優(yōu)異的成績(jī)單,這種天倫之樂,真的是愜意的很啊!

  再來到單位,我可以挺直腰桿,因?yàn)槲也槐負(fù)?dān)憂會(huì)有人指著我的脊梁骨罵,甚至?xí)f,“那是一個(gè)好人”,人生在世,要掙到“好人”這個(gè)名頭,其實(shí)是要付出很多很多的,我覺的我應(yīng)該向這個(gè)方向去努力,哪怕是有一天,我不干了,留給別人的印象應(yīng)該是美好的,而不是臭名遠(yuǎn)揚(yáng)。我也不希望大家都認(rèn)為我是個(gè)“好人”,那也是斷然做不到的,只希望有60-70%的人這樣認(rèn)為,我都已經(jīng)很滿足了。

  其實(shí),我也是一個(gè)簡(jiǎn)單的人,不會(huì)使詐,不會(huì)玩弄人,可是令我感到悲哀的是,在我們的周圍,卻始終都充斥著一些兩面三刀的人,人前一套,人后一套,真的讓你防不勝防!

  當(dāng)我把這些現(xiàn)象看多了、看慣了之后,都感覺無所謂了,該來的終歸要來,是福不是禍,是禍躲不過,不要計(jì)較過多的得與失。

  再回過頭來,看著自己曾經(jīng)走過的路,坎坷多于平坦,教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)并存,對(duì)于這些歡樂與悲傷,我并不后悔,只要自己努力了、盡力了,還有什么可遺憾的呢?!

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