高校學生公寓電動車充電區(qū)管理規(guī)定
一、充電區(qū)的供電時間為每日06:00至次日01:00時;只限有學校保衛(wèi)處發(fā)放通行證的兩輪電動車使用。
二、先連接電動車電池，放穩(wěn)充電器，電源插頭從電箱下方入口穿入后，插入插座關閉電箱門;充電完畢后先拔掉電箱上的電源插頭，關閉電箱門及時將車移出充電位置，禁止不充電占用充電位置。
三、嚴禁一座多充，外接排插充電線現(xiàn)象;不得使用私自接駁加長電線的充電器;不得私自啟動或關閉總開關。
四、下雨天嚴禁充電，嚴禁用濕手拔插電源;禁止在不充電的情況下，將充電器連接在電箱上。
五、充電時嚴禁將充電器放進車體座箱內或直接加蓋任何物品，以免充電器過熱發(fā)生危險。
六、未經允許不得隨意挪動充電區(qū)配備的專用消防器材。
七、充電區(qū)內嚴禁吸煙，不準將易燃易爆物品等帶入。
八、嚴禁從電箱私拉電線進公寓內，違者按偷電處理。
九、發(fā)現(xiàn)安全隱患或供電設施故障，立即報告大門口值班員。
十、如有違反以上規(guī)定的，將查收車輛或充電器等待處理，造成嚴重后果的，按有關法規(guī)處理。
篇2：物業(yè)小區(qū)啟動安裝電動車投幣式充電器相關事項公示
物業(yè)關于小區(qū)啟動安裝電動車投幣式充電器的相關事項公示
尊敬的各位業(yè)主（住戶）：
大家好！
隨著**業(yè)主入住率的提高，非機動車輛不斷增多，**原有的非機動車棚5處及部分架空層非機動車停放點5處，合計10處，且自交付以來均是免費停放、免費充電的管理模式，電動車充電物業(yè)服務中心用物業(yè)服務費每年大約支付有2萬多元的電費，隨著小區(qū)入住率的增加，此費用也會逐年增加，為了保證小區(qū)大多數(shù)業(yè)主利益（沒有電瓶車業(yè)主）及誰消費誰付費的服務原則，現(xiàn)服務中心經與小區(qū)業(yè)主委員會協(xié)商，將在**小區(qū)啟動建立電瓶車投幣式充電器，其安裝相關原因如下：
1、安裝電動車充電器的原因
**物業(yè)服務中心本著為方便廣大業(yè)主的非機動車停車需求，自20**年小區(qū)
建成交付就陸續(xù)建成非機動車停放點，且一直提供無償充電方式供給客戶停車，20**年至今瓶車充電費用服務中心已經累計支付10萬元左右。目前隨著小區(qū)入住率的升高，住戶的增多,小區(qū)已有近500多輛電動自行車，服務中心每年為此承擔近2萬元的電費開支，而物業(yè)服務費的支出組成中對此項費用的開支既無法規(guī)要求也無合同約定，費用的支出只有部分業(yè)主受益，根據(jù)誰使用、誰受益、誰付費的自愿原則，服務中心計劃安裝投幣充電器，對小區(qū)電動車公共區(qū)域充電進行收費，投幣收費的相關介紹如下：
充電費用的標準為：投幣1元可充電4小時。這1元錢的組成包括電費、設備折舊費和日常維護費，具體如下：
電費 設備折舊費 維護費
0．8892元 0．0846元 0．0244元
合計1．00元
電費：一般一臺電瓶車的充電功率在225瓦特左右(不同品牌電瓶車略有差異)，在不計算電損與無功損耗的情況下，充電4小時耗電0.9度，需支付電費0.8892元。即0.225KW*4H*0.988元/KWH=0.8892元,0.225為充電器功率,4為充電4小時,0.988為商業(yè)用電電價。
折舊費：投入一套投幣式充電器（充電器有9個充電插口）的成本為2500元左右（含車棚電路改造費用）。充電器為電子產品，一般分3年進行折舊，按每套充電器每天每個插口使用12小時，回收3元來計算，每1元中承擔的折舊費為0.0846元,即2500/3/365/9/3=0.0846元。2500元為投入一套投幣式充電器的成本；3年的折舊期，每年按365天計算；9為9個充電插口，3為每天充電器使用12小時的費用。
維護費：剩余的0.0244元做為日常維護費用，含物耗、電損、維修等，用于保障設備正常運行。
測算成本中不難看出，服務中心在充電費的收入中并無利潤，主要以服務業(yè)主方便騎電動車的業(yè)主充電及收回電費成本為目的。
2、車棚使用商業(yè)用電的原因：
**小區(qū)根據(jù)前期規(guī)劃和供電設計規(guī)范的要求，由供電局審核批準為二套供電系統(tǒng)，一套為居民用電（俗稱公變），建設完成后移交供電局管理，實現(xiàn)一戶一表，抄表到戶，電價為居民電價。剩下所有各類用電負荷另成一套系統(tǒng)（俗稱專變），供電局定性為商業(yè)用電，不實現(xiàn)抄表到戶，由物業(yè)公司承擔電費，按商業(yè)用電標準向供電局繳交。而非機動停車棚位于公共區(qū)域，電源無法接到居民用電上，只能接入公共用電。關于將電費的計價標準改為居民用電計價標準的建議，服務中心會積極的向供電局反映、申請，如果供電局審批通過，我們會將最新的結果和計量方式向大家公示。
3、采用投幣式充電的優(yōu)勢：
在安裝投幣式充電器之前，服務中心對其他小區(qū)電動車的收費方式進行了了解與調查，有的小區(qū)采取有人管理，集中按次充電收費方式；有的小區(qū)采取無人管理，每月固定包月收費方式等。結合**小區(qū)的實際情況，500多臺電動車，分布在小區(qū)的各個停車棚中，如果我們采取集中充電，按次收費的方式，因場地局限，既不方便大家存放也難滿足全部需求，如果采取包月收費的方式，對不經常充電的車主存在不公平。
經綜合考慮，服務中心采用安裝投幣式充電器的方式，以成本定價，少充少付錢，多充多付錢的自愿原則，方便大家使用。為避免投幣后用接線板接多臺車充電的情況，充電器的每個端口設有保險絲，當接線端口超過一定功率時，保險絲會熔斷，可以保障大家車輛不受損，除此之外用戶也可以選擇在小區(qū)以外充電或把電池拿回家中充電的方式解決充電問題。
物業(yè)服務中心對小區(qū)電瓶車公共區(qū)域充電進行收費，啟動電動車投幣式充電器希望得到小區(qū)所有業(yè)主的理解和支持，有任何疑惑可以隨時與物業(yè)服務中心聯(lián)系溝通，謝謝！
**物業(yè)服務有限公司
**物業(yè)服務中心
二Ο**年四月**日
篇3：規(guī)范電動車停放充電加強火災防范通告
關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告
為預防電動車引發(fā)火災，保護人身財產安全，維護公共安全，根據(jù)《中華人民共和國消防法》等法律法規(guī)，現(xiàn)就加強電動車停放、充電火災防范工作通告如下：
一、充分認識電動車火災危害。 近年來，我國電動車火災事故頻發(fā)，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。20**年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一民房發(fā)生火災，造成18人死亡；20**年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房發(fā)生火災，造成11人死亡，這些都是室內電動車電氣故障引發(fā)的，教訓十分慘痛。
二、落實停放充電管理責任。 對于有物業(yè)服務企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)服務企業(yè)、主管單位應當依據(jù)《物業(yè)管理條例》等有關規(guī)定，對管理區(qū)域內電動車停放、充電實施消防安全管理；對于沒有物業(yè)服務企業(yè)或者主管單位的，轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應當按照《中華人民共和國消防法》和國務院辦公廳印發(fā)的《消防安全責任制實施辦法》等規(guī)范性文件，指導幫助村民委員會、居民委員會確定電動車停放、充電消防安全管理人員，落實管理責任。有條件的住宅小區(qū)、樓院，應當結合實際設置電動車集中停放及充電場所。
三、規(guī)范電動車停放充電行為。 公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監(jiān)護等防范措施，防止發(fā)生火災。
四、嚴厲查處違規(guī)停放充電行為。 物業(yè)服務企業(yè)、主管單位和村民委員會、居民委員會，應當立即組織對住宅小區(qū)、樓院開展電動車停放和充電專項檢查，及時消除隱患。對檢查發(fā)現(xiàn)電動車違規(guī)停放、充電的，應當制止并組織清理；對拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。
五、加強消防安全宣傳教育。 物業(yè)服務企業(yè)、主管單位和村民委員會、居民委員會，應當加強電動車停放充電引發(fā)火災的防范常識宣傳和典型火災案例警示教育，引導群眾增強消防安全意識，并按要求停放電動車和為電動車充電。一旦遇到電動車火災切勿盲目逃生，要選擇正確的逃生路線和方法。
公民應當自覺遵守消防法律法規(guī)和消防安全管理規(guī)定，發(fā)現(xiàn)電動車火災隱患和消防安全違法行為時，要及時撥打“96119”舉報電話或者通過有效途徑，向公安機關舉報。
本通告所稱的電動車包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。
對違反本通告的行為，構成違反消防管理行為的，公安機關將依法予以處罰；引起火災，造成嚴重后果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
特此通告。
中華人民共和國公安部
20**年12月29日