鐵路項目精密測量管理制度
(1 精密測量項目的測量，如CPⅡ加密測量、水準點加密測量、CPⅢ控制點測量，必須按照相關(guān)技術(shù)要求編制測量技術(shù)方案，技術(shù)方案須報項目測量隊審批，需監(jiān)理單位審批的技術(shù)方案和測量成果還需報監(jiān)理單位審批。
(2 施工隊不得隨意修改已批準的精測方案，確有必須修改的條款應陳述充分的理由并報項目測量隊總工同意，需監(jiān)理單位審批同意的還需報監(jiān)理單位審批。
(3 精密測量項目的測量必須嚴格按照經(jīng)過審批的測量技術(shù)方案進行施測。
(4進行施工控制測量時，應及時通知監(jiān)理工程師，在監(jiān)理單位的監(jiān)理下實施控制測量。
(5 加密控制點的布置與埋設(shè)
1、平面控制點的選布
加密樁選點時應充分利用設(shè)計單位的CPI、CPII控制點，并結(jié)合施工放樣的要求，加密點應按少而精的選擇選布。
加密點應選埋在便于施工放樣和保存的地方，應在設(shè)計單位的CPI或者CPII控制點間進行加密，兩相鄰加密點間的距離不應短于300米；相鄰點之間要求通視，如采用GPS測量，加密點應埋設(shè)在開闊地帶，遠離高壓線、發(fā)射塔、樹木、房屋等遮蓋物。選點位置直接影響GPS測量的觀測質(zhì)量，點位務(wù)必選在高度角15°以上無障礙物遮擋的地方。
2、加密水準點的選布
平面控制點加密點應與水準點加密點結(jié)合布設(shè)，加密水準點應埋設(shè)穩(wěn)固，位置應避開大型車輛碾壓的地方，水準點加密測量應按附合水準路線在設(shè)計水準基點間進行加密
3、加密點的埋設(shè)
加密點的埋設(shè)深度應根據(jù)凍土線的深度分布確定，一般應埋設(shè)至凍土線以下0.3 m?？瓦\專線施工工期較長，為保證控制點長期保存，避免銹蝕，加密點標心應采用不銹鋼樁頭，十字絲刻劃，標石采用混凝土現(xiàn)場澆注，標石面規(guī)格為40cm × 40cm。
4、加密點名命名原則
?、倨矫婵刂泣c命名原則
為便于數(shù)據(jù)管理，防止加密點點名命名重復，在使用時造成混淆，以4位數(shù)來進行命名，且不含CPI或CPII字樣、4位數(shù)中前兩位為公里數(shù)，后兩位為序號。如在里程約23公里附近加密兩個點，第一個點名后綴為“-1”，第二個點名后綴為“-2”，依次類推，編號以線路前進方面為大號，點名應標識清楚，便于識別和保存。
?、谒疁庶c命名原則
單獨埋設(shè)的水準點，點名前應冠以“BM”。
(6 平面控制點加密技術(shù)要求
一、采用GPS測量進行加密
1、GPS測量加密控點的技術(shù)要求
測量等級和技術(shù)標準按《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》和《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》執(zhí)行，按C級網(wǎng)的精度要求施測，GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求如下表:
對GPS接收機的硬件要求同施工復測。
2、GPS測量網(wǎng)形設(shè)置
應在相鄰CPI、CPII控制點間布設(shè)加密點，不得中間跳開設(shè)計單位布設(shè)的CPI、CPII控制點，避免點位誤差分布不均勻。控制網(wǎng)以大地四邊形或三角形為基本圖形組成帶狀網(wǎng)。每個控制點至少有3個以上的基線方向。
3、GPS測量作業(yè)前準備工作
?、俑鶕?jù)投入作業(yè)的GPS接收機臺數(shù)和控制網(wǎng)網(wǎng)形設(shè)計，提前一天編制作業(yè)計劃。
②根據(jù)控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計所確定的作業(yè)模式，在接收機或控制器上配置預制參數(shù)，參與作業(yè)的接收機所配制的參數(shù)應相同。
?、圩鳂I(yè)前，必須檢查電池容量是否滿足作業(yè)要求，數(shù)據(jù)存儲設(shè)備應有足夠的存儲空間，儀器及其附件必須齊全。
4、GPS測量數(shù)據(jù)處理
GPS平面控制網(wǎng)采用GPS隨機后處理軟件進行基線解算和平差處理；基線處理時刪除觀測條件差的時段和觀測條件差的衛(wèi)星不讓其參與平差，基線處理合格后在WGS-84坐標系內(nèi)進行無約束平差。控制網(wǎng)約束平差時，中央子午線經(jīng)度、坐標系統(tǒng)的橢球參數(shù)、投影面與設(shè)計成果保持一致，確保坐標基準一致。
加密點約束平差前應對設(shè)計控制點進行檢核，以經(jīng)過復測確認正確無誤的CPI、CPII控制點為固定點。
(7 采用導線測量進行加密的技術(shù)要求
1、網(wǎng)形設(shè)計
加密導線點應起閉于CPI、CPII控制點構(gòu)成附合導線或?qū)Ь€網(wǎng),因支導線缺乏必要的檢核條件，不得采用支導線進行控制點的加密。
2、精度要求
應按四等導線測量的技術(shù)要求進行施測，設(shè)計測角中誤差為±2.5〃。
3、導線水平角觀測技術(shù)要求
執(zhí)行《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB10601-20**
4、距離測量技術(shù)要求距離應往返各觀測2測回，并應進行氣象改正，加、乘常數(shù)改正，投影改正。
5、平差計算
以經(jīng)過復測確認正確無誤的CPI、CPII控制點為固定點，采用嚴密平差計算。
(8 水準點加密測量技術(shù)要求
1、水準點加密精度要求
為滿足線下工程變形監(jiān)測的需要，水準點加密亦按二等精密水準測量的技術(shù)要求進行施測，設(shè)計每公里高差中數(shù)的偶然中誤差為±1mm。
2、平差計算
執(zhí)行《國家一、二等水準測量規(guī)范》要求GB/T12897-20**
(9 對在精密測量工作中玩忽職守、弄虛作假、編制或出具虛假技術(shù)資料的責任人，給予通報批評；造成嚴重后果的，責令所在單位及時彌補，并給予責任人相應處理。
(10 沉降觀測執(zhí)行有關(guān)方案及要求。
篇2：鐵路項目精密測量管理制度
鐵路項目精密測量管理制度
(1 精密測量項目的測量，如CPⅡ加密測量、水準點加密測量、CPⅢ控制點測量，必須按照相關(guān)技術(shù)要求編制測量技術(shù)方案，技術(shù)方案須報項目測量隊審批，需監(jiān)理單位審批的技術(shù)方案和測量成果還需報監(jiān)理單位審批。
(2 施工隊不得隨意修改已批準的精測方案，確有必須修改的條款應陳述充分的理由并報項目測量隊總工同意，需監(jiān)理單位審批同意的還需報監(jiān)理單位審批。
(3 精密測量項目的測量必須嚴格按照經(jīng)過審批的測量技術(shù)方案進行施測。
(4進行施工控制測量時，應及時通知監(jiān)理工程師，在監(jiān)理單位的監(jiān)理下實施控制測量。
(5 加密控制點的布置與埋設(shè)
1、平面控制點的選布
加密樁選點時應充分利用設(shè)計單位的CPI、CPII控制點，并結(jié)合施工放樣的要求，加密點應按少而精的選擇選布。
加密點應選埋在便于施工放樣和保存的地方，應在設(shè)計單位的CPI或者CPII控制點間進行加密，兩相鄰加密點間的距離不應短于300米；相鄰點之間要求通視，如采用GPS測量，加密點應埋設(shè)在開闊地帶，遠離高壓線、發(fā)射塔、樹木、房屋等遮蓋物。選點位置直接影響GPS測量的觀測質(zhì)量，點位務(wù)必選在高度角15°以上無障礙物遮擋的地方。
2、加密水準點的選布
平面控制點加密點應與水準點加密點結(jié)合布設(shè)，加密水準點應埋設(shè)穩(wěn)固，位置應避開大型車輛碾壓的地方，水準點加密測量應按附合水準路線在設(shè)計水準基點間進行加密
3、加密點的埋設(shè)
加密點的埋設(shè)深度應根據(jù)凍土線的深度分布確定，一般應埋設(shè)至凍土線以下0.3 m。客運專線施工工期較長，為保證控制點長期保存，避免銹蝕，加密點標心應采用不銹鋼樁頭，十字絲刻劃，標石采用混凝土現(xiàn)場澆注，標石面規(guī)格為40cm × 40cm。
4、加密點名命名原則
?、倨矫婵刂泣c命名原則
為便于數(shù)據(jù)管理，防止加密點點名命名重復，在使用時造成混淆，以4位數(shù)來進行命名，且不含CPI或CPII字樣、4位數(shù)中前兩位為公里數(shù)，后兩位為序號。如在里程約23公里附近加密兩個點，第一個點名后綴為“-1”，第二個點名后綴為“-2”，依次類推，編號以線路前進方面為大號，點名應標識清楚，便于識別和保存。
?、谒疁庶c命名原則
單獨埋設(shè)的水準點，點名前應冠以“BM”。
(6 平面控制點加密技術(shù)要求
一、采用GPS測量進行加密
1、GPS測量加密控點的技術(shù)要求
測量等級和技術(shù)標準按《客運專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》和《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》執(zhí)行，按C級網(wǎng)的精度要求施測，GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求如下表:
對GPS接收機的硬件要求同施工復測。
2、GPS測量網(wǎng)形設(shè)置
應在相鄰CPI、CPII控制點間布設(shè)加密點，不得中間跳開設(shè)計單位布設(shè)的CPI、CPII控制點，避免點位誤差分布不均勻?？刂凭W(wǎng)以大地四邊形或三角形為基本圖形組成帶狀網(wǎng)。每個控制點至少有3個以上的基線方向。
3、GPS測量作業(yè)前準備工作
?、俑鶕?jù)投入作業(yè)的GPS接收機臺數(shù)和控制網(wǎng)網(wǎng)形設(shè)計，提前一天編制作業(yè)計劃。
?、诟鶕?jù)控制網(wǎng)技術(shù)設(shè)計所確定的作業(yè)模式，在接收機或控制器上配置預制參數(shù)，參與作業(yè)的接收機所配制的參數(shù)應相同。
?、圩鳂I(yè)前，必須檢查電池容量是否滿足作業(yè)要求，數(shù)據(jù)存儲設(shè)備應有足夠的存儲空間，儀器及其附件必須齊全。
4、GPS測量數(shù)據(jù)處理
GPS平面控制網(wǎng)采用GPS隨機后處理軟件進行基線解算和平差處理；基線處理時刪除觀測條件差的時段和觀測條件差的衛(wèi)星不讓其參與平差，基線處理合格后在WGS-84坐標系內(nèi)進行無約束平差?？刂凭W(wǎng)約束平差時，中央子午線經(jīng)度、坐標系統(tǒng)的橢球參數(shù)、投影面與設(shè)計成果保持一致，確保坐標基準一致。
加密點約束平差前應對設(shè)計控制點進行檢核，以經(jīng)過復測確認正確無誤的CPI、CPII控制點為固定點。
(7 采用導線測量進行加密的技術(shù)要求
1、網(wǎng)形設(shè)計
加密導線點應起閉于CPI、CPII控制點構(gòu)成附合導線或?qū)Ь€網(wǎng),因支導線缺乏必要的檢核條件，不得采用支導線進行控制點的加密。
2、精度要求
應按四等導線測量的技術(shù)要求進行施測，設(shè)計測角中誤差為±2.5〃。
3、導線水平角觀測技術(shù)要求
執(zhí)行《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB10601-20**
4、距離測量技術(shù)要求距離應往返各觀測2測回，并應進行氣象改正，加、乘常數(shù)改正，投影改正。
5、平差計算
以經(jīng)過復測確認正確無誤的CPI、CPII控制點為固定點，采用嚴密平差計算。
(8 水準點加密測量技術(shù)要求
1、水準點加密精度要求
為滿足線下工程變形監(jiān)測的需要，水準點加密亦按二等精密水準測量的技術(shù)要求進行施測，設(shè)計每公里高差中數(shù)的偶然中誤差為±1mm。
2、平差計算
執(zhí)行《國家一、二等水準測量規(guī)范》要求GB/T12897-20**
(9 對在精密測量工作中玩忽職守、弄虛作假、編制或出具虛假技術(shù)資料的責任人，給予通報批評；造成嚴重后果的，責令所在單位及時彌補，并給予責任人相應處理。
(10 沉降觀測執(zhí)行有關(guān)方案及要求。
篇3：收費工作建立績效考核制度
收費工作建立績效考核制度
收費工作一直每個物業(yè)公司難度最大的工作。收費工作實施績效化，從而會激勵員工收費的積極性，提高收費水平。按照員工工作表現(xiàn)，工作業(yè)績進行績效考核，每周、每月都公布收費的考核百分比率?？冃Чぷ鳘劷鸬陌l(fā)放將會打破物業(yè)公司“大鍋飯”的規(guī)律，并提高員工的工作積極性，同時也彰顯了物業(yè)公司績效考核的目的和效果。
1、堅持全方位、全天候、全員參與，提高物業(yè)費收繳率
2、提升“收費是物業(yè)生存之本”的風險意識，使物業(yè)員工對物業(yè)收費工作的重要性、緊迫性有了深刻的認識和切身的感知。
3、催費形式多樣化。加強節(jié)假日催收物業(yè)費，是提高物業(yè)公司收費的基本原則。
客服部不僅要采取電話和張貼書面通知的催繳方式，而且還要利用節(jié)假日或夜間去業(yè)主家收費，這也同時增加了物業(yè)員工和業(yè)主交流的機會，加強與業(yè)主間的溝通，從側(cè)面了解到了業(yè)主的家庭特征、生活規(guī)律、基本經(jīng)濟狀況，在攀談中巧妙談及物業(yè)服務(wù)工作和物業(yè)費的事宜，為日后收費奠定基礎(chǔ)，保證收費效率。