大橋橋面系工程的施工方法及工藝
1 防水混凝土橋面鋪裝
清除橋面雜物,鑿除梁頂表面浮漿,并用高壓水對(duì)梁頂面進(jìn)行沖刷,測(cè)量定位、綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。
橋面砼施工采用導(dǎo)軌、振動(dòng)梁及提漿滾筒。首先利用槽鋼,依據(jù)調(diào)平層頂標(biāo)高制作導(dǎo)軌,以承受振動(dòng)梁運(yùn)行及保證橋面高程,并起到側(cè)模作用。
砼由拌和站拌制,用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),輸送泵泵送至橋面,使用平板式振動(dòng)器搓平,利用振動(dòng)梁刮平并振實(shí),滾筒提漿,然后對(duì)砼表面進(jìn)行抹平、壓光、拉毛處理。砼澆注完后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及防護(hù),砼強(qiáng)度未到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前,禁止通行。
2 防撞墻
防撞墻施工放樣采用直線段每10m一個(gè)點(diǎn),曲線段視曲線半徑的大小確定控制點(diǎn)的間距,保證線型準(zhǔn)確。
然后調(diào)整預(yù)埋筋,按設(shè)計(jì)要求接長(zhǎng)鋼筋,立好模板,安放預(yù)埋件,澆注砼。砼的振搗一定要認(rèn)真仔細(xì),特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定形鋼模,其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋,通過(guò)拉筋和支撐限位塊固定。注意模板接縫處要塞海綿條以防漏漿,預(yù)埋件的位置和標(biāo)高必須用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位,并固定牢。
混凝土墻式護(hù)欄施工時(shí),一般隔8~10m設(shè)置一道切縫,連續(xù)梁橋較長(zhǎng)時(shí),負(fù)彎矩區(qū)段每5m左右設(shè)置一道切縫,另在每跨墩頂處應(yīng)斷開(kāi)。切縫采用機(jī)械切縫,寬5mm,深15mm。
3泄水管的安裝
泄水管為橋面排水主要通道,在澆注上部結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留安裝孔,在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面成碗口形,以利受水。一般在半幅橋的外側(cè)設(shè)置鑄鐵泄水管,橋梁位于超高段時(shí),泄水管設(shè)置與超高段內(nèi)側(cè)。
篇2:高速公路橋梁工程橋面系施工方案
高速公路橋梁工程橋面系施工方案
(1)橋面鋪裝
1)準(zhǔn)備工作。橋面施工前,測(cè)量隊(duì)對(duì)橋面標(biāo)高進(jìn)行通測(cè),直線5m一點(diǎn),曲線2m一點(diǎn),根據(jù)測(cè)量結(jié)果調(diào)整預(yù)埋鋼筋,清除橋面雜物,鑿除混凝土殘?jiān)透{;先采用森林滅火器吹除大塊顆粒浮渣,再用高壓水槍沖洗橋面,橋面整潔干凈后,測(cè)量放出橋面坐標(biāo)及高程控制點(diǎn),縱向間距5m一點(diǎn),橫向分別由內(nèi)外側(cè)邊板向內(nèi)1m位置,并做好明顯的標(biāo)記,為橋面鋼筋網(wǎng)安裝作好準(zhǔn)備。
2)鋼筋工程。鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎,采用φ20鋼筋進(jìn)行支墊,間距1×1m,確保保護(hù)層厚度。
3)砼工程。砼集中拌和,泵送施工。人工布料,平板振動(dòng)器進(jìn)行粗平、提漿,振動(dòng)梁整平機(jī)進(jìn)行精平,人工收面,拉毛。注意控制收面拉毛時(shí)間,防治橋面裂紋的通病。
4)養(yǎng)生。采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生,濕養(yǎng)7天,專人負(fù)責(zé)。
(2)防撞護(hù)欄
1)鋼筋施工
在綁扎防撞墻鋼筋的同時(shí),特別注意防撞墻內(nèi)的預(yù)埋件,保證預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確,在安裝模板之前特別檢查。
2)模板施工
為保證防撞墻外觀,保證模板周轉(zhuǎn),防撞墻模板采用裝配式定型鋼模板。
防撞欄桿的外邊線與橋面邊線保持一致,并且尺寸準(zhǔn)確,線形和順,防撞欄桿在每跨端頭及擋土墻伸縮縫外均設(shè)接縫。 防撞墻支架全部采用金屬結(jié)構(gòu)托架施工,事先預(yù)埋好預(yù)留孔。
3)砼施工:
防撞護(hù)欄砼,坍落度控制在5~7cm左右,砼分層澆筑,分層厚度控制在20cm左右,分段澆注。防撞護(hù)欄在每聯(lián)墩頂處設(shè)置一道寬2cm全斷面的變形縫,兩個(gè)變形縫之間每4-6m設(shè)置一道寬3-5mm、深15mm的假縫。
(3)橋頭搭板
搭板下鋪設(shè)20cm水泥穩(wěn)定碎石,下層采用砂礫回填,壓實(shí)度必須達(dá)到96%以上,綁扎枕梁鋼筋支模板進(jìn)行砼澆注,最后進(jìn)行搭板鋼筋綁扎,砼澆注。注意養(yǎng)護(hù)。
篇3:大橋橋面附屬工程施工工藝
大橋橋面附屬工程施工工藝
本橋橋面主車(chē)道12m寬為8cm厚C30混凝土+4cm中粒式瀝青混凝土+3cm細(xì)粒式瀝青混凝土,內(nèi)側(cè)設(shè)75cm寬C25砼防撞護(hù)欄座,外側(cè)設(shè)2.75m寬C30砼人行道。全橋按A01~A04組成4聯(lián),聯(lián)間設(shè)異型鋼伸縮縫。橋面混凝土鋪裝、防撞護(hù)欄及橋面瀝青砼鋪裝分聯(lián)進(jìn)行。
一、橋面混凝土鋪裝
橋面混凝土的配合比由試驗(yàn)確定,并經(jīng)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。混凝土均由全自動(dòng)拌合站集中拌和,混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸,泵送入倉(cāng)。輸送泵布料臂半徑范圍以外采用翻斗車(chē)接料后運(yùn)輸至用料點(diǎn)。在混凝土鋪裝前,利用鋼支架及腳手板在橋面上搭設(shè)活動(dòng)拼裝式腳手架,供施工人員和小型混凝土運(yùn)輸車(chē)通行,所有人員和機(jī)具均不得在鋼筋上行走。混凝土鋪設(shè)采用半機(jī)械化混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行,在一聯(lián)全寬全長(zhǎng)范圍內(nèi)半幅鋪裝。混凝土經(jīng)振動(dòng)壓實(shí)、整平、精平、拉毛,并及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù),混凝土表面可適當(dāng)粗糙使之與面層瀝青混凝土有良好的結(jié)合。伸縮縫的施工要認(rèn)真仔細(xì),特別要控制好頂面標(biāo)高。
施工要點(diǎn)如下:
(一)首先要對(duì)箱梁面進(jìn)行處理。鋪裝混凝土前,箱梁頂面必須清除混凝土浮漿,表面拉毛,用高壓水沖洗干凈。
(二)測(cè)量放樣:箱梁表面檢查合格后,進(jìn)行測(cè)量放樣。按每10m一個(gè)中線樁恢復(fù)中線,并放出支模邊線;標(biāo)高由邊線周?chē)鞔_測(cè)放出的水平基準(zhǔn)點(diǎn)控制。
(三)鋼筋:按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)及伸縮縫預(yù)埋筋,鋼筋網(wǎng)交叉點(diǎn)采用點(diǎn)焊及綁扎。
(四)立模:模板采用新槽鋼作邊模,邊模在整個(gè)長(zhǎng)度上緊貼箱梁頂面,不允許漏漿,個(gè)別不平整處采取用砂漿填塞措施。
(五)砼拌制、攤鋪:施工前應(yīng)認(rèn)真選擇砼的配合比,特別是砼的抗折、抗壓強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。砼原材料的質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。砼在集中拌和站拌制,通過(guò)砼輸送車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),半機(jī)械化攤鋪機(jī)攤鋪,并嚴(yán)格控制運(yùn)輸車(chē)輛的出料高度,隨倒隨鋪,并以緩慢的速度均勻地進(jìn)行,以保證攤鋪機(jī)操作的連續(xù)性。
(六)振搗、精平:砼先用人工插入式振搗器搗實(shí),后用平板振搗器振搗,粗刮平,再用震動(dòng)梁振平,同時(shí)輔以人工找平。振搗標(biāo)準(zhǔn)以混合料停止下沉,不再冒氣泡,表面泛漿為止。施工橋面砼時(shí),伸縮縫部分預(yù)留槽口,寬度為從伸縮縫中心向橋面距離約30~40cm為宜。振搗過(guò)程中要隨時(shí)檢查模板位置。
(七)表面拉毛:精平后用木抹揉壓,再用鋼抹壓光。在砼仍具塑性時(shí),用混凝土拉毛機(jī)按要求的粗糙度沿橫坡方向拉毛。
(八)養(yǎng)生:拉毛后2h左右,用無(wú)紡布覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù),保持濕潤(rùn)。養(yǎng)生時(shí)間視當(dāng)時(shí)氣溫確定,高溫季節(jié)不少于14天,低溫季節(jié)至少在28天以上,當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行上層瀝青混凝土鋪裝。
二、防撞護(hù)欄施工
1、防撞墻與箱梁結(jié)合面必須按施工縫要求處理。
2、防撞墻模板采用全新鋼模,加工、安裝尺寸及曲線弧度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
3、為防止單側(cè)加載、箱梁受扭,必須內(nèi)外側(cè)對(duì)稱澆筑防撞墻。
4、鋼筋安裝時(shí),與箱梁預(yù)埋筋采用焊接;防撞墻內(nèi)的電力管道、預(yù)埋鋼墊板等按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)。
5、為保證防撞墻混凝土外觀,除控制好混凝土配合比外,必須加強(qiáng)混凝土振搗工藝。
6、施工防撞墻時(shí),應(yīng)注意在橋梁伸縮縫和擋土墻沉降縫相應(yīng)位置處斷開(kāi)。
三、瀝青混凝土面層施工
(一)施工方案
瀝青砼面層施工前,對(duì)各種機(jī)械進(jìn)行調(diào)試,以確保設(shè)備的正常使用,施工中組織安排好拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓三個(gè)環(huán)節(jié)的人、機(jī)、料組合,確保施工質(zhì)量。
1、拌和:瀝青砼面層的組成料嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的要求進(jìn)行。采用日本產(chǎn)TAP2000LP瀝青砼拌和站拌和生產(chǎn),施工前進(jìn)行試拌,確保各檔材料進(jìn)料計(jì)量的正確性和材料加熱溫度、出料溫度符合規(guī)范要求。
2、運(yùn)輸與攤鋪:攤鋪時(shí)必須保證瀝青砼的攤鋪溫度,運(yùn)輸過(guò)程中做好保溫工作。攤鋪設(shè)備采用有自動(dòng)找平裝置的德國(guó)DF140CS瀝青攤鋪機(jī)。
3、碾壓:嚴(yán)格掌握初碾和終碾的溫度,碾壓機(jī)械以輪胎式壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)組合,碾壓次序?yàn)橄容喬ナ胶箐撦啠刂坪媚雺核俣取J┕み^(guò)程中對(duì)拌和、出料、攤鋪、初碾、終碾溫度的記錄要詳盡,碾壓完成后密實(shí)度檢測(cè)要及時(shí)。施工過(guò)程中,試驗(yàn)人員隨時(shí)檢測(cè)平整度、密實(shí)度。
(二)施工方法
1、準(zhǔn)備工作
(1)在集料備料之前,將擬用瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青和外摻劑,按JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》所要求的試樣,進(jìn)行材料試驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn),并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定是否摻加抗剝落劑,抗剝落劑的型號(hào)及用量。根據(jù)目標(biāo)配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì),在請(qǐng)計(jì)量監(jiān)督部門(mén)對(duì)瀝青拌合樓的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定后,反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例,以達(dá)到供料均衡,并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定生產(chǎn)配合比的最佳用油量。
(2)在試驗(yàn)路段開(kāi)始14天之前,將試驗(yàn)段方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。試驗(yàn)路段成功后,進(jìn)行全面施工。
(3)攤鋪施工之前,對(duì)已完成的下承層進(jìn)行清掃,使其表面無(wú)松散的料、灰塵和雜質(zhì),局部污染較嚴(yán)重的下承層頂層(無(wú)法清除),在攤鋪過(guò)程中應(yīng)涂刷粘層瀝青。
(4)邊線外側(cè)設(shè)置與層厚相同的方木作擋板,并用電鉆鉆孔,鋼樁固定,調(diào)整順直。
(5)施工前對(duì)各種施工機(jī)具作全面檢查,并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài),機(jī)械數(shù)量足夠,施工能力配套。
(6)劃分作業(yè)段將擬用于施工的機(jī)械,按實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)配,并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長(zhǎng)度,將該計(jì)劃在施工前申報(bào)監(jiān)理工程師。
2、混合料的拌和
瀝青混合料采用廠拌法拌和。材料按規(guī)格、不同料源分別堆放在硬化后的場(chǎng)地上。嚴(yán)格控制瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料溫度,瀝青混合料的拌和時(shí)間要使混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為止,使瀝青混合料均勻一致,避免出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊、粗細(xì)料分離的現(xiàn)象。對(duì)于老化、滴漏及粗細(xì)料離析的混合料,予以廢棄。
3、混合料的運(yùn)輸
(1)瀝青混合料采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸,運(yùn)料前,車(chē)廂應(yīng)清掃干凈,為防止瀝青與車(chē)廂板的粘結(jié),車(chē)廂板和底板可涂一薄層油水混合液(柴油:水=1:3),應(yīng)注意不得有余液積于車(chē)廂底部。
(2)從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí),每卸一斗混合料汽車(chē)應(yīng)挪動(dòng)一下位置,減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。
(3)運(yùn)料車(chē)應(yīng)用蓬布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。
(4)瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余,施工過(guò)程中,攤鋪機(jī)前至少要有不少于5輛料車(chē)在等候卸料。
(5)連續(xù)攤鋪過(guò)程中,運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前10~30㎝處停住,不得撞擊攤鋪機(jī),卸料
過(guò)程中,運(yùn)料車(chē)要掛空擋,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。車(chē)廂慢慢升起,將混合料緩緩卸入攤鋪機(jī)料斗中,要相互配合確保不溜車(chē)。4、瀝青混合料的攤鋪
(1)攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前,在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液。
(2)攤鋪機(jī)自動(dòng)找平方式,下面層采用兩側(cè)鋼線引導(dǎo)高程的控制方式,中、上面層使用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁。
(3)瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪,攤鋪速度根據(jù)拌和站產(chǎn)量,鋪筑寬度、厚度等計(jì)算確定,起步控制在1~2m/min,正常攤鋪速度3~4m/min,供料不及時(shí)的情況下,可適當(dāng)放慢速度。攤鋪過(guò)程中,攤鋪機(jī)螺旋送料器要不停頓地運(yùn)轉(zhuǎn),兩側(cè)要保持有不少于送料器高度2/3的混合料,保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪中出現(xiàn)擁包,立即停機(jī),倒回重新攤鋪,與路緣石結(jié)合部用人工配合平整。
(4)當(dāng)氣溫低于10℃時(shí),不宜攤鋪熱拌瀝青混合料,必須攤鋪時(shí),擬采取以下措施:
①提高混合料拌和溫度,使其符合低溫?cái)備仠囟纫螅?/p>
②運(yùn)料車(chē)覆蓋保溫;
③攤鋪后緊接著碾壓,縮短碾壓長(zhǎng)度。
(5)機(jī)械不能到達(dá)的死角,擬采用人工攤鋪整型。當(dāng)氣溫低于10℃時(shí),不得進(jìn)行改性瀝青路面施工。
5、瀝青混合料的碾壓
(1)瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后應(yīng)立即組織碾壓,嚴(yán)禁人工平整新鋪熱料,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù),禁止在新鋪未壓實(shí)的的熱料上行走。
(2)壓路機(jī)以均勻的速度碾壓,碾壓段盡量拉長(zhǎng),以減少停車(chē)次數(shù)。
(3)瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。初壓與復(fù)壓沒(méi)有明顯的界限,初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)的后面,初壓形成工作面后,復(fù)壓即可開(kāi)始,現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量人員以插旗的方式劃分路面不同的溫度段。
①初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,并確保面層不產(chǎn)生推移。
②初壓時(shí),壓路機(jī)應(yīng)從低側(cè)開(kāi)始碾壓,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬,最后碾壓路中心部分,壓完全幅為一遍,當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí),應(yīng)緊靠支擋碾壓。
③初壓采用輕型雙光輪壓路機(jī)碾壓2遍。初壓后檢查平整度、路拱,必要時(shí)予以修整。
④碾壓時(shí)要將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),碾壓的路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料的產(chǎn)生推移,壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。
⑤復(fù)壓擬采用16~25噸輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī),碾壓遍數(shù)不少于4~6遍,確保達(dá)到要求的壓實(shí)度,并無(wú)顯著輪跡。
⑥終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,終壓擬選用振動(dòng)壓路機(jī)(關(guān)閉振動(dòng))碾壓,不少于2遍,并無(wú)輪跡。
(4)壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定,并保持在施工過(guò)程中的相對(duì)穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中,壓路機(jī)不得隨意停頓。
(5)為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象發(fā)生,壓路機(jī)均安裝自動(dòng)噴水裝置,噴灑少量的加洗衣粉水。
(6)壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候,振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。
(7)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角,采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。
(8)在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛,不得散落礦料、油料等雜物。
6、施工縫處理
施工應(yīng)盡量避免縱向接縫,橫向接縫采用平接縫。平接縫應(yīng)緊密粘結(jié),充分壓實(shí),連接平順,施工擬采用如下方法;
(1)在施工結(jié)束后用切割機(jī)垂直于車(chē)道方向切齊。
(2)從橫向接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)土刷粘層油。
(3)橫向接縫的碾壓用雙輪鋼筒式壓路機(jī)橫向碾壓。
7、開(kāi)放交通
熱瀝青混合料路面內(nèi)應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開(kāi)放交通。若需提前開(kāi)放,可灑水冷卻降低混合料溫度。
8、平整度的控制
自動(dòng)找平系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)相結(jié)合,嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓程序,隨時(shí)用三米直尺進(jìn)行檢測(cè),標(biāo)出不合格部位,用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)順向振壓,再用直尺配合反復(fù)量測(cè)、碾壓,直至缺陷消失。對(duì)已成型地段用平整度儀進(jìn)行量測(cè),并根據(jù)打印結(jié)果全面分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因,并采取相應(yīng)措施。
9、檢測(cè)
壓實(shí)完成后,進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡、寬度、厚度和彎沉等檢驗(yàn)。對(duì)取樣后留下的孔洞在24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)好,并達(dá)到工程師滿意的程度。