高速公路工程總體施工方案

　　1、路基工程施工方案

　　①路基總體施工方案

　　根據(jù)路基設(shè)計情況及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，設(shè)備進(jìn)場后，首先開挖路基兩側(cè)臨時排水溝，疏通溝渠，確保排水暢通。土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，石質(zhì)開挖采用光面、預(yù)裂爆破。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，大噸位自卸車運(yùn)輸。

　　路基填筑采用"三階段、四區(qū)段、八流程"施工工藝，推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。在填筑前，須做試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)參數(shù)。

　　及時進(jìn)行路基防護(hù)及排水工程施工，防護(hù)和排水工程與路基施工交叉進(jìn)行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護(hù)采用分層開挖、分層防護(hù)的方法施工，路基排水采用機(jī)械挖溝，人工砌筑施工。

　　②路基土石方調(diào)配方案

　　以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。

　　根據(jù)招標(biāo)文件及實(shí)際地形、交通情況，利用本合同段汪岔嶺隧道棄碴15570m3。

　　2、橋涵工程施工方案

　　①樁基施工

　　本合同段鉆孔灌注樁有Φ1.4m、Φ1.7m、Φ1.8m、Φ2.0m四種，合計6538m。根據(jù)招標(biāo)文件情況，本標(biāo)段地下水位較低，樁基采用挖孔灌注樁施工。挖孔灌注樁采用人工挖孔，覆蓋層人工開挖，到強(qiáng)風(fēng)化層時采用風(fēng)鎬和風(fēng)鉆鉆眼、弱爆破進(jìn)行開挖，采用混凝土護(hù)壁防止塌孔。

　　根據(jù)招標(biāo)文件圖紙及我單位對現(xiàn)場的勘察情況，部分樁基地下水位較高、個別樁基位于水中，考慮該部分樁基采用沖擊鉆機(jī)成孔。為了避免泥漿對施工現(xiàn)場及環(huán)境的污染，在施工時采用鋼制泥漿罐儲放循環(huán)泥漿，鉆碴和廢漿經(jīng)過沉淀后用汽車?yán)\(yùn)到指定地點(diǎn)處理。鋼筋籠的吊放采用25噸吊車。由于磨子潭12號、13號橋跨越磨子潭水庫，其水中樁基采用圍堰抽水，鉆孔灌注樁施工。

　　②擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺施工

　　橋墩、臺擴(kuò)大基礎(chǔ)（承臺基礎(chǔ)）基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖。對基礎(chǔ)埋深≤3m的無水巖石基坑可垂直開挖，采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型；對基礎(chǔ)埋深≥3m的基坑，坑壁不穩(wěn)定并有地下水影響時，可放坡開挖，或采取噴射混凝土護(hù)壁等加固措施。基坑頂面設(shè)置排水溝，防止地面水流入基坑。擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺均采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型。

　　③墩臺、蓋梁施工

　　本合同段橋墩高最高為70米，橋墩高大于30米的空心薄壁墩，采用爬模施工。橋墩小于30米時，采用常規(guī)的搭支架，吊車吊裝整體模板逐節(jié)澆注方法：

　　橋墩低于15m時，模型一次拼裝到頂，一次澆注完成；橋墩高度15m～25m時，可分2次完成；墩身高度25m～30m時，分3次澆注，每次施工高度9m～15m。

　　模板均采用大塊新制鋼模板。

　　墩身模型采用面板6mm厚大塊鋼模拼裝而成，由25T吊車吊裝，砼施工采取泵車或輸送泵進(jìn)行灌注，通過串筒到達(dá)澆注面。

　　蓋梁施工采用抱箍進(jìn)行支撐，架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺臺身及臺帽分別澆筑，肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動計量的拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵輸送，通過漏斗串筒入模；搗固采用振動棒進(jìn)行。

　　④梁體預(yù)制、架設(shè)

　　本標(biāo)段預(yù)制梁有25m箱梁136片，20m后張預(yù)應(yīng)力空心板20片。

　　1號小型預(yù)制場負(fù)責(zé)20片20m后張空心板以及涵洞蓋板及其它小型預(yù)制件的預(yù)制工作。

　　2號大型預(yù)制場負(fù)責(zé)136片箱梁的預(yù)制工作，梁體預(yù)制采用新制大塊鋼模，長度不小于4m。混凝土采用拌和站集中拌和。孔道壓漿采用真空壓漿工藝。

　　砼采用拌合站集中拌合，汽車吊進(jìn)行模板吊裝、砼澆注，采用附著式振搗為主、插入式振搗為輔相結(jié)合，梁體養(yǎng)生草簾灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。在1號小型制梁場移梁和起吊梁體采用兩臺汽車吊，在2號大型制梁場移梁和起吊梁體采用兩座60T龍門吊車，吊放鋼筋和模板采用汽車吊，運(yùn)梁用運(yùn)梁平車運(yùn)輸。鋪設(shè)43Kg/m鋼軌作為走行軌道。

　　對ZK59+596中橋及YK59+647中橋，橋梁高度均不超過10米，采用平板車運(yùn)梁，吊車架梁。其余磨子潭7號、8號、9號、11號、14號、15號橋預(yù)制箱梁采用運(yùn)梁平板車運(yùn)梁，箱梁經(jīng)過驗(yàn)算，采用JGQ-40/120型架橋機(jī)架設(shè)。

　　附：《2#預(yù)制梁場平面布置圖》。

　　⑤預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱施工

　　磨子潭7號、8號、11號主橋、磨子潭10號、12號、13號橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。其中磨子潭12號、13號特大橋采用移動滑模逐孔澆注連續(xù)結(jié)構(gòu)，其余現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑法施工。現(xiàn)澆箱梁孔道壓漿采用真空吸漿新工藝進(jìn)行施工。

　　磨子潭7號、8號、10號、11號橋上部連續(xù)剛構(gòu)采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工，由于主墩"T"構(gòu)數(shù)量大，分三批開工，共配備16套掛籃。墩頂0#、1#塊長度為10m，擬在墩頂托架上現(xiàn)澆，其余分段塊采用懸臂掛籃對稱澆注而成，待"T"構(gòu)均施工完畢后，先與橋臺進(jìn)行邊跨合攏，同時引橋上部箱梁拆除支架進(jìn)行壓重，最后進(jìn)行中跨合攏和體系轉(zhuǎn)換。磨子潭12號、13號大橋采用移動模架逐孔澆注，計劃移動模架2套，按40m跨度配備。我公司現(xiàn)有移動模架在南京閑置，中標(biāo)后即可調(diào)入。

　　移動模架預(yù)壓采用在模架底板、翼緣板上吊放砂袋或砂箱，模擬梁部荷載及施工荷載對支架進(jìn)行預(yù)壓重，測量人員定時觀測，依此結(jié)論及理論計算設(shè)置預(yù)留壓縮量及預(yù)拱度，對支架進(jìn)行調(diào)整。

　　箱梁砼澆注采用全斷面一次澆注成型，插入式振搗，頂板頂面附以振動梁。

　　采用10臺砼罐車輸送，2輛砼輸送泵泵送入模。澆注每聯(lián)嚴(yán)格按照設(shè)計方案要求的澆注順序分段澆注，按照從跨徑中部向兩邊對稱澆注，使支架中部的彈性變形提前形成，避免引起墩頂附近負(fù)彎矩區(qū)砼開裂，保證現(xiàn)澆梁的結(jié)構(gòu)特性。

　　現(xiàn)澆梁張拉嚴(yán)格按照設(shè)計張拉程序，分批張拉，定期校驗(yàn)油表、千斤頂、油泵等，張拉過程如出現(xiàn)問題，暫停張拉，待查明原因采取相應(yīng)措施后再繼續(xù)施工。

　　箱梁采用塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝，確保整個灌漿施工質(zhì)量。模架一次澆筑一孔，待該孔箱梁砼澆筑，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及壓漿完成后，再啟用牽引系統(tǒng)前移模架。

　　⑥橋面施工

　　梁體架設(shè)完成后，及時進(jìn)行橫隔板連接、濕接縫澆注、墩頂連續(xù)段澆注、橋面鋪裝、負(fù)彎矩鋼絞線張拉等工作。

　　橋面鋪裝采用混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送到澆注工作面，機(jī)械攤鋪、振搗、整平。護(hù)欄施工緊隨橋面鋪裝進(jìn)行，護(hù)欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。

　　3、涵洞施工

　　涵洞在具備施工條件的后盡早開工，為路基施工和最終成型

創(chuàng)造良好條件。鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，平板車運(yùn)輸，25T汽車吊架設(shè)。

　　4、隧道工程施工方案

　　①洞口施工

　　開挖采用風(fēng)鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，坡面防護(hù)工程隨開挖一并完成。

　　②正洞施工

　　隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞口邊坡穩(wěn)定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土。暗洞均采用新奧法施工。

　　分離式隧道開挖遵循"弱爆破，短進(jìn)尺，強(qiáng)支護(hù)，早封閉，勤量測，緊襯砌"的原則。IV、Ⅴ級圍巖采用臺階分部開挖法（又稱"環(huán)形開挖中心留核心土法"）施工，確定每環(huán)進(jìn)尺0.5～1.0米左右，采用預(yù)裂爆破，上部留核心土支擋開挖工作面。Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖，光面爆破施工。開挖采用氣腿式鑿巖機(jī)、鑿巖臺車打眼，非電毫秒雷管起爆，洞內(nèi)裝渣運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸，噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺車，砼采用拌和站拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式與附著式振搗器振搗。砼路面隔幅施工，采用機(jī)械攤鋪，振搗梁振搗。

　　IV、Ⅴ級圍巖施工每循環(huán)進(jìn)尺不大于1m，臺階長度3～5m，上、下斷面采用風(fēng)動氣腿式鑿巖機(jī)人工操作打眼，正臺階法開挖；Ⅲ級圍巖采用三臂鑿巖臺車打眼，全斷面開挖法。隧道開挖爆破采用光面爆破，采用非電毫秒雷管微差起爆。爆破時嚴(yán)格控制裝藥量，盡量減少對圍巖的擾動。出碴采用無軌運(yùn)輸，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。洞口Ⅴ級圍巖偏壓段采用以注漿管棚施工為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。洞口Ⅴ、Ⅵ級圍巖加強(qiáng)段采用以注漿小導(dǎo)管、超前錨桿施工為超前支護(hù)，初期支護(hù)以錨網(wǎng)噴支護(hù)為主，輔以鋼拱架。在隧道施工中加強(qiáng)洞內(nèi)圍巖收斂量測及地質(zhì)超前預(yù)報工作，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門匯報，以便及時商量對策。根據(jù)規(guī)范和設(shè)計圖紙嚴(yán)格按程序施工，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保工程質(zhì)量和安全。

　　隧道開挖以隧道進(jìn)口為主攻口，出口為輔助掘進(jìn)口施工。通風(fēng)方式采用強(qiáng)制式通風(fēng)，在每個洞口各安設(shè)1臺軸流式風(fēng)機(jī)，洞口段風(fēng)管采用鍍鋅皮硬管，洞內(nèi)通風(fēng)管采用塑膠軟風(fēng)管。

　　施工中對地層動態(tài)進(jìn)行監(jiān)控量測，檢查各種處理措施的可靠性，確保施工安全。

篇2：圖書樓舊改裝修工程總體施工方案

　　圖書樓舊改裝修工程總體施工方案

　　一.施工前準(zhǔn)備工作

　　1.做好施工人員進(jìn)場準(zhǔn)備，辦理各項(xiàng)有關(guān)手續(xù)，按規(guī)定搭設(shè)臨時設(shè)施，如現(xiàn)場布置、工地辦公室、倉庫、材料堆放場地、臨時水、電到位，以及生活、衛(wèi)生設(shè)施的落實(shí)。

　　2.對施工圖紙進(jìn)行全面會審，技術(shù)復(fù)核，熟悉圖紙，了解各種工藝技術(shù)、材料性能及施工方法。

　　3.進(jìn)一步深化施工組織設(shè)計，確定施工方案，認(rèn)真做好對各工種施工前的技術(shù)交底。

　　4.了解消防配套、水電安裝、弱電綜合布線的工程實(shí)施計劃，制定相應(yīng)的配合施工計劃。

　　5.按材料進(jìn)場計劃要求組織材料的定制加工、采購確認(rèn)等進(jìn)場準(zhǔn)備。

　　6.提交施工組織設(shè)計，質(zhì)量計劃、施工方案等工程技術(shù)文件給業(yè)主、監(jiān)理審核批準(zhǔn)。

　　二.施工方案及施工組織

　　根據(jù)本工程工期短等特點(diǎn)，總體施工部署為：根據(jù)業(yè)主安排的用地范圍合理布置平面，外墻面裝飾按要求搭設(shè)雙排粉刷用腳手架，室內(nèi)采用靈巧型工具腳手架等，測量放線采用高精度經(jīng)緯儀，調(diào)度采用無線對講聯(lián)絡(luò)，建材使用檢驗(yàn)單證齊全的優(yōu)質(zhì)名牌，強(qiáng)化電腦全程管理和資料匯總管理，按經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理審定的施工組織設(shè)計認(rèn)真組織生產(chǎn)，全面貫徹執(zhí)行。我公司準(zhǔn)備采取如下方案：

　　⑴選派有類似工程經(jīng)驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理，按要求，快速、優(yōu)質(zhì)地完成工程施工任務(wù)。

　　⑵選派技術(shù)好、素質(zhì)高、能力強(qiáng)，精裝修經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員進(jìn)駐工地。

　　⑶采用高水平裝飾機(jī)械設(shè)備及配套機(jī)具，提高機(jī)械化作業(yè)程度。⑷編制合理、詳細(xì)、科學(xué)的施工進(jìn)度計劃，并強(qiáng)化落實(shí)。

　　⑸選派公司有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，對工序加強(qiáng)精雕細(xì)刻。

　　⑹合理利用場地，科學(xué)組織垂直及平面運(yùn)輸，充分利用時間和空間，組織好全方位多工種工序的立體交叉流水作業(yè)施工。

　　⑺所有材料進(jìn)場要經(jīng)過嚴(yán)格的三檢手續(xù)。

　　三.施工順序及施工流向

　　1.安排施工順序、確定施工流向

　　安排施工順序、確定施工流向是指：將上述已確定的施工過程和施工段，按具體工程情況和施工規(guī)律、明確排出它們投入施工的起點(diǎn)和先后次序。

　　2.對施工過程的施工順序和流向安排

　　合理排定施工順序和流水方向，減少穿插，避免互相制約，使各專業(yè)工種形成一條單線式流水施工線，因此本方案本著先深后淺的原則，分一個流水線，先水電后裝修。自上而下采用立體交叉流水施工方法。避免勞動力高低峰，原材料進(jìn)出場不平衡，最大限度利用機(jī)械設(shè)備等手段使工程在宏觀控制下，處在均衡、連續(xù)，有節(jié)奏的施工中。A、宏觀調(diào)控靈活搭配。B、交叉穿插，集中殲滅的手法，保證流水作業(yè)線的整體發(fā)展。優(yōu)點(diǎn)是各施工過程之間沒有相互干擾，使裝修作業(yè)一氣呵成，避免堵洞補(bǔ)漏現(xiàn)象，從而保證裝修工程的質(zhì)量。

　　四.施工區(qū)的劃分

　　根據(jù)工程工作性質(zhì)、位置分布情況和施工組織的需要，將外墻面裝修和7個樓層室內(nèi)裝修進(jìn)行施工區(qū)域劃分：

　　1.一層為第一施工區(qū)，其工作性質(zhì)屬于精裝修，其中首層需要布置前期的材料堆放和材料加工場地，因此最后施工。

　　2.二-四層為第二施工區(qū)，施工面積大、施工要求較高。

　　3.五-七層是第三施工區(qū)，由于材料、人員和機(jī)械設(shè)備須人工搬運(yùn)，為加強(qiáng)成品保護(hù)，減少交叉作業(yè)，本施工區(qū)將在第一時間內(nèi)完成。

　　4.外墻面為第四施工區(qū)，施工面積大、施工要求較高，是整個工程的重點(diǎn)。

　　各個區(qū)域和樓層的總體安排見下面示意圖：

　　外墻裝修

　　5-7樓裝修

　　2-4樓裝修

　　1樓裝修

篇3：水廠水源工程總體施工方案

　　水廠水源工程總體施工方案

　　本工程以機(jī)械頂管施工和取水泵房沉井施工為龍頭，工作井、取水頭部施工為重點(diǎn)，進(jìn)行施工進(jìn)度控制，同時安排好取水泵房上部房建、配電間以及工藝管道和設(shè)備安裝的施工。

　　（1）本工程采用先進(jìn)的施工管理技術(shù)手段，應(yīng)用多級網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對施工工程進(jìn)行任務(wù)劃分，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，合理安排施工順序，獨(dú)立作業(yè)。施工中統(tǒng)一協(xié)調(diào)，組織分專業(yè)，按工序劃分的流水作業(yè)，制定系統(tǒng)的目標(biāo)管理計劃，施工過程實(shí)行動態(tài)管理，進(jìn)行信息跟蹤、收集，分析評定和優(yōu)化調(diào)整。確保工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　（2）推廣采用先進(jìn)的施工技術(shù)方法和工程機(jī)械，確保工程施工質(zhì)量。本工程將重點(diǎn)采用的技術(shù)方案如下：

　　從堤邊至泵站的輸水管道采用機(jī)械頂管，水下管道采用岸上拼裝，浮運(yùn)沉管安裝，取水頭部采取岸上拼裝，用船吊裝到位，取水泵房下部構(gòu)筑物和工作井采取沉井施工。最大限度的減少了施工干擾和擾民以及對周圍環(huán)境的影響。

　　（3）"群制、群防"做好工程施工質(zhì)量通病的預(yù)防和施工全過程的成品保護(hù)。

　　做好施工過程的成品保護(hù)（包括物資、設(shè)備采購、成品保護(hù)）與質(zhì)量通病的預(yù)防有著密切的關(guān)系。成品保護(hù)是質(zhì)量通病預(yù)防的重要環(huán)節(jié)，必須制定切實(shí)有效的成品保護(hù)措施。

　　（4）確保文明施工，施工人員行為有準(zhǔn)則，遵紀(jì)守法，嚴(yán)格執(zhí)行施工操作技術(shù)規(guī)程，施工現(xiàn)場布置必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)和文明施工標(biāo)準(zhǔn)。

　　自覺樹立環(huán)境保護(hù)和文化保護(hù)高尚意識。當(dāng)施工可能影響周圍環(huán)境或相鄰建筑安全時，必須采取有效保護(hù)措施。