2、操作前應(yīng)將軌鉗提起,清除軌道上障礙物,擰好夾板螺絲,認(rèn)真檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部位,電器設(shè)備等是否安全可靠。
3、操作時(shí),操作人員必須集中思想,聽從指揮,嚴(yán)禁與他人談話,看書報(bào)和做與操作無關(guān)的事,得到指揮信號后,方可進(jìn)行操作,操作前必須鳴鈴。
4、操作人員在操作過程中,應(yīng)按順序扳檔,禁止越檔操縱,并密切注意機(jī)械各運(yùn)轉(zhuǎn)部位和電器設(shè)備有無雜聲,如發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象,立即停機(jī)并與指揮人員取得聯(lián)系及時(shí)排除,如本人無法排除要及時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)。
5、操作前和配電箱送電,應(yīng)將操作室門窗打開,必須檢查各控制器是否轉(zhuǎn)向零位,總閘閉合后必須用試點(diǎn)筆檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)部分是否漏電。m.dewk.cn必須檢查制動(dòng)電磁鐵和抱剎松緊是否靈敏。
6、工作中塔梯嚴(yán)禁有人,嚴(yán)禁在工作中調(diào)整和修理機(jī)械,起重機(jī)行走到到接近軌道限位開關(guān)時(shí),應(yīng)提前減速停車。沒有限位開關(guān)禁止開到終點(diǎn)。吊鉤提升的最高點(diǎn)距離起重臂頭部不得小于1米。
7、檢修機(jī)械必須兩人以上,嚴(yán)禁單人操作和維修,嚴(yán)禁開機(jī)加油,檢修。上高空必須采取高空作業(yè)的措施。
8、操作人員必須堅(jiān)守工作崗位,如需離開,必須切斷電源,操縱室門必須上鎖,嚴(yán)禁非操作人員攀登和進(jìn)入操縱室。
9、作業(yè)完畢后,起重機(jī)應(yīng)開到軌道中部,并將軌道鉗夾緊在軌道上,吊鉤升到距起重臂頭部10米處,切斷電源,起重臂轉(zhuǎn)向順風(fēng)處各個(gè)控制器轉(zhuǎn)至零位。
10、嚴(yán)禁酒后操作,嚴(yán)禁超負(fù)荷開車,遇有大風(fēng)和其它惡劣天氣、嚴(yán)禁開車。
篇2：塔吊專項(xiàng)安全施工措施
塔吊專項(xiàng)安全施工措施
為了滿足工程進(jìn)度的需求，便于物料垂直運(yùn)輸，本工程計(jì)劃設(shè)立兩臺(tái)塔吊，ＱＴＺ630、Ｔ250各一臺(tái)。三棟樓共安裝四臺(tái)物料提升機(jī)。
考慮到本工程為人工成孔樁基，工期比較緊，故在井樁開挖時(shí)就著手安裝塔吊，塔吊一次安裝高度為22米。
（一）安裝拆除
1、塔吊基礎(chǔ)由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)制作，基礎(chǔ)應(yīng)嚴(yán)格按照安裝說明書進(jìn)行操作。
2、為考慮安全，塔吊中心離開樓位5.5m。
3、安裝塔吊基座時(shí)，先將基座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)套好上緊，然后用鋼管將基座焊連成一個(gè)整體，之后取下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行安裝。安裝時(shí)基座中心必須與塔基中心重合，基座水平用水準(zhǔn)儀抄平，經(jīng)核對無誤后焊接固定牢靠。在澆灌塔基砼時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用水準(zhǔn)儀對基座進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)誤差及時(shí)糾正，保證基座水平控制在2㎜以內(nèi)。
4、塔基施工完之后根據(jù)砼強(qiáng)度報(bào)告進(jìn)行安裝，塔身的安裝拆除有公司安全生產(chǎn)科組織專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)進(jìn)行。
5、塔吊安裝好經(jīng)調(diào)試運(yùn)行合格后，報(bào)安檢部門進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可正式投入使用。
（二）安全操作
1、一般要求
1）塔吊司機(jī)和信號人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)，由有關(guān)部門發(fā)給合格證，而且注意司機(jī)所學(xué)習(xí)塔型是否與實(shí)際操縱的塔型一致。
2）實(shí)行專人專機(jī)管理，機(jī)長負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度。
3）塔吊距架空輸電線路應(yīng)保持安全距離。
4）司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。
2、操作前要求
1）應(yīng)認(rèn)真閱讀塔機(jī)說明書，司機(jī)必須遵照塔機(jī)說明書要求使用。
2）檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應(yīng)該在作空載試車同時(shí)進(jìn)行各限位試驗(yàn)，不能只檢驗(yàn)安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運(yùn)行試驗(yàn)。
3）做空載試運(yùn)行。施工中塔吊的各種運(yùn)行動(dòng)作，都要在使用前，用不同速度進(jìn)行空車試驗(yàn)，試車中注意和部件及傳動(dòng)聲響的檢查。
3、操作中要求
1）第一次吊重物時(shí)，不要吊起后立即提升到所需高度，要先進(jìn)行試吊，做到慢起鉤（以達(dá)到減少慣性力），重物離地面50cm左右時(shí)稍停，認(rèn)為沒有問題時(shí)再繼續(xù)起升。
2）當(dāng)掛好鋼絲繩索具，起升吊鉤鋼絲繩繃緊時(shí)，操作人員要立即遠(yuǎn)離吊重物，更不能站在起重臂桿的下方，防止重物墜落和臂桿塌落傷人。
3）司機(jī)得到指揮人員明確的信號后方可開始操作，動(dòng)作前先鳴鈴示意。如發(fā)現(xiàn)信號不清，不要隨意操作。
4）一般規(guī)定塔吊每班應(yīng)有兩名司機(jī)，一名司機(jī)操作，另一名在地面監(jiān)護(hù)，以避免因指揮不當(dāng)發(fā)生事故。
5）提升重物前，要確認(rèn)重物的真實(shí)重量，要做到不超過規(guī)定的荷載，不得超載作業(yè)。
6）不準(zhǔn)起吊被埋住、凍粘的物件，否則因重量不清，發(fā)生超載事故。
7）不準(zhǔn)吊重物，避免造成塔吊失穩(wěn)。
8）禁止做快速回轉(zhuǎn)，因?yàn)榛剞D(zhuǎn)速度過快會(huì)造成：構(gòu)件就位困難、塔身過大扭矩和重物的過大離心力容易發(fā)生危險(xiǎn)。
9）操作中遇到大風(fēng)（六級以上）等惡劣氣候，應(yīng)停止作業(yè)，將吊鉤升起。
4、操作后的要求
工作完畢，將小車升起至距起重臂2-3m處，開到中間位置停放，松開回轉(zhuǎn)制動(dòng)裝置，起重臂應(yīng)順風(fēng)停放，所有控制器搬到零位，切斷電源。
5.塔吊的防碰撞措施
根據(jù)工程進(jìn)度需要，共安裝兩臺(tái)塔吊根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，使塔吊吊用范圍盡可能覆蓋整個(gè)施工面，相鄰的兩臺(tái)塔吊要具備足夠的安全距離，特制定以下措施：
1）在設(shè)計(jì)塔吊基礎(chǔ)位置時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況以及塔吊回轉(zhuǎn)半徑，盡量避免塔吊長臂相碰。
2）在安裝塔吊時(shí)，上下長臂應(yīng)高底錯(cuò)開，且長臂回轉(zhuǎn)半徑范圍不得與塔吊機(jī)身相碰。
3）在每一個(gè)塔吊的操作前方設(shè)一個(gè)后視鏡，且盡量避免同時(shí)作業(yè)，在必須同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩臺(tái)塔吊都必須有指揮人員，由現(xiàn)場機(jī)械管理人員隨時(shí)監(jiān)督檢查。
4）新上崗人員必須有熟練操作人員在旁邊監(jiān)護(hù)、指導(dǎo)。
5）兩臺(tái)塔吊作業(yè),在平臺(tái)面上可能相互交叉,原則是"低塔讓高塔"、"后塔讓先塔"、"動(dòng)塔讓靜塔"、"輕車讓重車"。
6）塔機(jī)與指揮人員配備對講機(jī),對講機(jī)統(tǒng)一確定鎖頻,做到專機(jī)專用指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意,嚴(yán)禁離崗.
7）信號指揮人必須時(shí)刻目視塔吊吊鉤與被吊物,塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中,信號員必須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言,防止相互碰撞.
8）塔吊停用時(shí)，必須將吊鉤提升至距前臂高度50cm處后收回停放。
9）管理上項(xiàng)目部主要貫徹以管理失誤為主要原因,控制、預(yù)防安全事故的發(fā)生，注意啟動(dòng)人員的能動(dòng)性，在整個(gè)施工過程中要保證塔吊的安全用行，從而使本工程順利圓滿竣工。
篇3：施工現(xiàn)場群體塔吊安全管理方案
施工現(xiàn)場群體塔吊安全管理方案
元洪錦江II期工程項(xiàng)目位于福州市臺(tái)江區(qū)步行街，工程總建筑面積11.8萬m2，由5座17層至30層不等高度的高層建筑和一系列造景組團(tuán)及附屬設(shè)施組成。其中：1#、3#樓為28層，層面標(biāo)高92.0m；2#樓為17層，層面標(biāo)高59.5m；4#、5#樓為30層，層面標(biāo)高104.0m。建筑群東西向長166m，南北向長81.74m。根據(jù)工程施工垂直運(yùn)輸工作的需要，在1#、2#、3#樓北立面分別安裝一臺(tái)QT80A(北京)、QTZ63(南方)、QTZ63(省建機(jī))塔吊；在4#、5#樓南立面分別安裝一臺(tái)QTZ125(張家港)、QTZ125(江麓)塔吊。并且每座樓均安裝一臺(tái)SCD200/200施工電梯。由于工程周邊繁華喧鬧、車水馬龍，設(shè)備的安全運(yùn)行面臨一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)；再者5臺(tái)塔吊臂幅兩兩相互交叉重疊，如何保證5臺(tái)塔吊“錯(cuò)落有致，互不干涉”更是一個(gè)安全技術(shù)難題。在施工現(xiàn)場的安全運(yùn)行中，我們主要采取以下幾方面的措施，確保在塔吊安全、高效運(yùn)行的同時(shí)，滿足了工程施工的需要。
一、塔吊位置的合理布置和高度平衡協(xié)調(diào)
群體塔吊集中布置，交叉作業(yè)為近年來工作少見。元洪錦江II期工程特點(diǎn)是規(guī)模大、工期短、作業(yè)量大(商品砼采用塔吊垂直運(yùn)輸)，工程位處鬧市。為此，我們首先制訂了塔吊平面布置方案和高度平衡協(xié)調(diào)方案。
1、塔吊的平面布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，使塔吊吊運(yùn)范圍盡可能覆蓋整個(gè)施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū)，相鄰塔吊間保證有足夠的安全距離。本工程塔吊平面布置圖見附圖。
2、要避開塔吊回轉(zhuǎn)幅度范圍內(nèi)臨近建筑物與構(gòu)筑物(如高壓電線等)
3、要保證塔吊說明書中規(guī)定范圍內(nèi)建筑物有可靠錨固位置(陽臺(tái)、中部結(jié)構(gòu)改變與位置應(yīng)避開)。
4、保證工程竣工后，仍有充足空間，便于拆卸并將部件運(yùn)出施工現(xiàn)場。
5、多臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，在水平面上可能相互交叉作業(yè)，為防止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案規(guī)定互相錯(cuò)開。根據(jù)建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)，多臺(tái)塔吊作業(yè)中固定式塔吊：低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m，高位塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2m。
6、多臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，應(yīng)周密考慮錨固前后塔吊的高度差和錨固的時(shí)間差，保證主體結(jié)構(gòu)施工全過程保持各塔吊間的高度差。如遇特殊情況或與方案有沖突，應(yīng)適時(shí)調(diào)整。本工程各塔吊錨固分布情況如附表。
二、科學(xué)管理，正確使用
塔吊在現(xiàn)代工程建設(shè)的施工活動(dòng)中扮演著極其重要的角色并發(fā)揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發(fā)揮其效能，是建筑施工企業(yè)塔吊管理的基本任務(wù)，也是努力追求的工作目標(biāo)。在現(xiàn)場管理中最重要的是預(yù)防事故發(fā)生，降低設(shè)備故障率，提高塔吊利用率。一般來說，事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。因此，為消除隱患、杜絕事故發(fā)生，我們加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：
1、加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通
因施工現(xiàn)場所有材料的垂直運(yùn)輸依靠塔吊，所以塔吊在本工程施工中將發(fā)揮極其重要的作用，在塔吊使用過程中，根據(jù)項(xiàng)目施工的進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)與項(xiàng)目部施工人員溝通，合理安排各臺(tái)塔吊的頂升和維修時(shí)間，隨時(shí)掌握結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，及時(shí)設(shè)置預(yù)埋件，避免因錯(cuò)埋、漏埋引起材料運(yùn)輸中斷或者停工；協(xié)調(diào)塔吊在交叉覆蓋區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)相互避讓，協(xié)調(diào)操作工與信號員和班組之間的關(guān)系。
2、加強(qiáng)對現(xiàn)場特種工作人員的管理
現(xiàn)場塔吊的安裝維修工(包括機(jī)械工和電工)、操作工等必須由經(jīng)過專業(yè)技能培訓(xùn)取得相應(yīng)資格證書的人員擔(dān)任。信號指揮員采用對講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系指揮，每臺(tái)塔吊專設(shè)頻道，嚴(yán)禁串臺(tái)互相干擾。司機(jī)應(yīng)定人定機(jī)，嚴(yán)禁私自調(diào)整崗位。因本工程的特殊性，管理人員設(shè)定人定點(diǎn)指揮與協(xié)調(diào)，每天現(xiàn)場均安排2名機(jī)械維修工和1名電工值守，現(xiàn)場人員，各就各位，隨時(shí)可取得聯(lián)系，塔吊故障爭取在最短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，保證工程施工的連續(xù)性。
3、加強(qiáng)塔吊的維護(hù)保養(yǎng)
（1）塔吊進(jìn)場應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，安裝后應(yīng)按程序驗(yàn)收合格后方可投入使用。
（2）維護(hù)與保養(yǎng)。日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的，只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗，不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會(huì)埋下隱患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，正確維護(hù)與保養(yǎng)的方法、材料工具、時(shí)間、執(zhí)行人員的職責(zé)作出明確規(guī)定，形成有章可循的制度，確保維護(hù)與保養(yǎng)不間斷的穿插進(jìn)行。
（3）檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過程。每臺(tái)塔吊要求司機(jī)做好班前、班后檢查，周檢，月檢；維修人員除日常修理外，每月安排一次巡檢，分公司組織月檢、季度檢查等，并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不留任何隱患。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場使用安全管理
（1）要求塔吊司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。
（2）吊物時(shí)嚴(yán)禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過。
（3）運(yùn)行中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈事故時(shí)，應(yīng)立即將吊臂轉(zhuǎn)至無人安全部位，同時(shí)改用低速下降使重物落地。如突然停電，必須立即切斷電源開關(guān)，把控制器回到零位，警告現(xiàn)場人員勿在吊臂和重物下逗留。通過人工盤動(dòng)回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)使吊臂轉(zhuǎn)至無人的安全部位，然后松開機(jī)構(gòu)制動(dòng)器，使重物慢慢落地，待安排就緒后立即作出處理措施。
（4）如遇臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，塔吊嚴(yán)禁使用，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固。
（5）塔吊交叉作業(yè)，服從統(tǒng)一指揮，防止忙中出亂。
（6）嚴(yán)格按照方案預(yù)定的標(biāo)高進(jìn)行預(yù)埋、錨固、頂升。
（7）臨街作業(yè)，塔吊上從事頂升、維修等作業(yè)必須做好防護(hù)，嚴(yán)禁高空墜物傷人。
（8）做好防雷接地，m.dewk.cn塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作業(yè)有足夠的照明。
（9）每臺(tái)塔吊定時(shí)進(jìn)行沉降觀測和垂直度測量。
（10）及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料，各類記錄歸類存檔。
（11）編制切實(shí)可靠的事故應(yīng)急救援預(yù)案。
三、消除隱患，杜絕事故
隨著施工現(xiàn)場塔吊的普遍運(yùn)用，大大解放了勞動(dòng)力，加速現(xiàn)代建設(shè)速度、創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，同時(shí)塔機(jī)事故也隨之頻頻發(fā)生，給用戶埋下了很大的隱患。
事故的發(fā)生除了塔機(jī)本身設(shè)計(jì)缺陷原因外，大多是由于誤操作和隱患故障引起的。作為管理人員，除熟悉設(shè)備狀況外，更應(yīng)對現(xiàn)場運(yùn)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析、加以總結(jié)或進(jìn)一步更新。
（1）在本工程中，我們每月對設(shè)備故障進(jìn)行分類，技術(shù)人員各抒己見提出了預(yù)防和解決方法，認(rèn)真比較，加以總結(jié)。
（2）對疑難問題進(jìn)行科學(xué)分析，采用最佳解決辦法。本工程4#、5#兩
臺(tái)QTZ125塔吊在使用過程中曾出現(xiàn)吊物失控下墜情況，各種原因排除外最終鎖定為電磁離合器電源缺陷：離合器電源電壓按要求為24V，而實(shí)際經(jīng)線路壓降后只有15.8V，后經(jīng)線路增設(shè)變壓器后正常使用，排除事故隱患。（3）面對現(xiàn)場特殊情況，應(yīng)積極探索、沉著應(yīng)對。本工程施工過程因2#施工進(jìn)度較慢、當(dāng)施工到14層時(shí)出現(xiàn)1#、3#建筑物擋住2#QTZ63塔吊回轉(zhuǎn)行程，使施工無法進(jìn)行。經(jīng)我們周密考慮后，利用主卷揚(yáng)卸后臂配重1塊，利用1#QT80A塔吊高空拆掉前臂1節(jié)(5m)，使2#施工在短時(shí)間內(nèi)得以繼續(xù)。
（4）在工程施工中，雖然有可行的方案和嚴(yán)格的管理，多塔交叉作業(yè)仍存在一定的隱患，偶爾會(huì)出現(xiàn)低塔臂架碰到高塔主卷揚(yáng)鋼絲繩等情況，為此我們擬在今后增設(shè)電子防止互撞系統(tǒng)或電子作業(yè)區(qū)域限制器(單機(jī)限制禁區(qū))。
四、結(jié)束語在工程整個(gè)施工過程中，我們建立了一套嚴(yán)密的行之有效的、科學(xué)合理的管理制度、具體措施，并嚴(yán)格付諸實(shí)施。通過相關(guān)人員的共同努力，使人、設(shè)備、環(huán)境有機(jī)組合，保證了塔吊的安全運(yùn)行與效能的提高。從而使該工程得以勝利圓滿完成。與此同時(shí)，我們經(jīng)過認(rèn)真總結(jié)，以更加成熟的經(jīng)驗(yàn)已再次在融僑錦江D區(qū)項(xiàng)目工程付諸實(shí)施。