TKD-NT型交流礦井提升機(jī)電控使用說(shuō)明

　　本套電控為TKD-NT型交流礦井提升機(jī)電控，由高壓真空開關(guān)柜，高壓真空換向柜、可控柜轉(zhuǎn)子柜、PLC主控柜、變頻控制柜、操作臺(tái)及上位監(jiān)控系統(tǒng)組成。下面就操作臺(tái)的使用及注意事項(xiàng)做一說(shuō)明。

　　一、開車方式

　　本套絞車電控有正力提升、負(fù)力提升、驗(yàn)繩、腳踏低頻驗(yàn)繩及故障開車等多種開車方式，以下為各種開車方式的簡(jiǎn)單說(shuō)明。

　　1．開車前的準(zhǔn)備工作

　　l首先檢查電控的各個(gè)設(shè)備有無(wú)異常，確信一切正常后進(jìn)行以下操作；

　　l按順序?qū)⒐駜?nèi)所有的控制電源開關(guān)合上（先送主令柜的工作電源；液壓站電源；潤(rùn)滑站電源；再合穩(wěn)壓電源的開關(guān)）；

　　l故障開車鑰匙（在主令柜內(nèi)）撥至正常工作零位；

　　l操作臺(tái)上的主令手把和制動(dòng)手把拉回零位；

　　l各個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至正常工作位；

　　l然后將操作臺(tái)上的鑰匙開關(guān)打開送上控制電源；

　　l啟動(dòng)高壓；

　　l依次啟動(dòng)液壓站、潤(rùn)滑站；

　　l按下操作臺(tái)上的制動(dòng)裝置啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)變頻器；

　　當(dāng)以上工作完成后，如果安全回路沒有故障，則操作臺(tái)上的安全回路燈和軟件安全燈（PLC控制）亮，準(zhǔn)備工作完成。

　　2、提升方式

　　2．1正力提升（非故障開車）

　　正力提升是不投入低頻時(shí)，可采用此種工作方式。司機(jī)將操作臺(tái)上的“正力/負(fù)力”轉(zhuǎn)換開關(guān)-SA2.2撥至正力位（左），負(fù)力方式信號(hào)燈滅；當(dāng)井口信號(hào)工打出開車信號(hào)時(shí)，允許開車信號(hào)燈亮；選擇開車方向后，司機(jī)即可通過控制主令手把和制動(dòng)手把進(jìn)行提升。當(dāng)罐籠到減速點(diǎn)時(shí)，減速信號(hào)燈亮，減速鈴響，電機(jī)帶一級(jí)轉(zhuǎn)子電阻運(yùn)轉(zhuǎn)，司機(jī)根據(jù)情況控制制動(dòng)手把和主令手把來(lái)控制絞車速度；當(dāng)罐籠到位時(shí)，絞車自動(dòng)抱閘，司機(jī)將制動(dòng)手把和主令手把拉回零位。一個(gè)提升過程結(jié)束。

　　2．2負(fù)力方式

　　負(fù)力方式是提升正常的負(fù)載時(shí)在過減速點(diǎn)后必須進(jìn)行制動(dòng)才能將絞車控制在正常的速度范圍并讓絞車能正常停車的一種工作方式。司機(jī)將操作臺(tái)上的正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)-SA2.2撥至負(fù)力位（右），負(fù)力方式信號(hào)燈亮；和正力提升一樣當(dāng)有開車信號(hào)和開車方向時(shí)，司機(jī)即可進(jìn)行提升操作。當(dāng)罐籠到減速點(diǎn)時(shí)，減速信號(hào)燈亮，減速鈴響，低頻自動(dòng)投入，司機(jī)可將主令手把拉回零位；當(dāng)速度低于爬行速度時(shí)，轉(zhuǎn)入低頻爬行，當(dāng)罐籠到位時(shí)，絞車自動(dòng)抱閘，司機(jī)將制動(dòng)手把拉回零位。一個(gè)提升過程結(jié)束。負(fù)沒載太重時(shí)，不推薦使用。

　　2．3低頻自動(dòng)爬行（建議暫時(shí)不用）

　　司機(jī)將操作臺(tái)上的正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)-SA2.2撥至中間位，負(fù)力方式信號(hào)燈閃爍；當(dāng)有開車信號(hào)和和開車方向時(shí)，司機(jī)即可進(jìn)行提升操作。選擇開車方向后，司機(jī)即可通過控制主令手把和制動(dòng)手把進(jìn)行提升。當(dāng)罐籠到減速點(diǎn)時(shí)，減速信號(hào)燈亮，減速鈴響，電機(jī)帶一級(jí)轉(zhuǎn)子電阻運(yùn)轉(zhuǎn)，司機(jī)根據(jù)情況控制制動(dòng)手把和主令手把來(lái)控制絞車速度；當(dāng)速度低到一定程度時(shí)，低頻自動(dòng)投入，（開始低頻爬行，此時(shí)要把閘敞開，爬行時(shí)不要帶閘；當(dāng)罐籠到位時(shí)，絞車自動(dòng)抱閘，）

　　司機(jī)將制動(dòng)手把和主令手把拉回零位，到位剎車時(shí)，要快速把閘拉回零位，不然低頻會(huì)堵電流。一個(gè)提升過程結(jié)束。此種方式適合用于上提重物。

　　2．4驗(yàn)繩方式

　　驗(yàn)繩方式是當(dāng)檢查鋼絲繩或需要低速開車時(shí)，可選用此種工作方式。此種工作方式是靠低頻完成。司機(jī)將操作臺(tái)上的正常/驗(yàn)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)-SA2.3撥至驗(yàn)繩位（右），還要把“正力/負(fù)力”開關(guān)撥到負(fù)力位置或中間位置，驗(yàn)繩指示燈亮，當(dāng)有開車信號(hào)和方向時(shí)，即可進(jìn)行提升操作。司機(jī)將制動(dòng)手把推至全敞閘位，變頻器工作，絞車低速運(yùn)行，剎車時(shí)，要快速把閘拉回零位。驗(yàn)繩結(jié)束后將開關(guān)撥回正常工作位。

　　2．5調(diào)繩

　　（首先把滾筒鎖死。把-SA2.1“調(diào)繩/工作”選擇開關(guān)選在“調(diào)繩”位置（即中間位置），此時(shí)，安全回路斷，“離合器合”燈亮；再把G1閥送電，“調(diào)繩連鎖”打到右邊，接著推制動(dòng)手柄，此時(shí)，離合器緩緩打開，“離合器合”和“離合器分”燈都亮，等到“離合器合”燈滅，說(shuō)明離合器分到位，制動(dòng)手柄拉到零位，關(guān)掉G1閥，安全回路接通；可以進(jìn)行調(diào)繩，調(diào)完繩后，打開G2閥，推制動(dòng)手柄，離合器緩緩合上，“離合器合”和“離合器分”燈都亮，等“離合器分”燈滅，說(shuō)明離合器合到位，關(guān)掉G1閥和“調(diào)繩連鎖”開關(guān)，把“調(diào)繩/工作”選擇開關(guān)選在“工作”位，安全回路接通，先檢查抱閘情況，再打開地鎖，調(diào)繩結(jié)束。）

　　注：調(diào)繩以特別說(shuō)明為準(zhǔn)~！

　　2．6腳踏制動(dòng)

　　腳踏制動(dòng)用在下放重物或在絞車正常運(yùn)行需要隨時(shí)減速時(shí)。下放重物時(shí)，當(dāng)有開車信號(hào)和方向時(shí)，將制動(dòng)手把推至全敞閘位，然后腳踏左邊的腳踏制動(dòng)板，司機(jī)可通過改變腳踏板的角度控制絞車速度。

　　在腳踏過程中不要頻繁的將腳踏板回零位，這樣會(huì)造成變頻器和低頻接觸器頻繁的啟停而引起損壞。

　　2．7故障開車

　　當(dāng)PLC出現(xiàn)問題無(wú)法及時(shí)解決而需要緊急開車時(shí)可采用此種工作方式。可將主控制柜內(nèi)的故障開車鑰匙開關(guān)撥至故障開車位，此種工作方式只能采用正力開車，而且只能一級(jí)加速低速運(yùn)行。當(dāng)PLC正常后將此開關(guān)重新?lián)苤琳９ぷ魑弧?/P>

　　一、操作臺(tái)信號(hào)燈說(shuō)明

　　1．安全回路燈：當(dāng)硬件安全回路沒有問題時(shí)燈亮，若不亮，絞車無(wú)法運(yùn)行，此時(shí)要檢查安全保護(hù)故障；

　　2．軟件安全燈：當(dāng)PLC內(nèi)部檢測(cè)的安全回路沒有問題時(shí)燈亮；若不亮，絞車無(wú)法運(yùn)行，此時(shí)要檢查PLC內(nèi)部檢測(cè)的安全保護(hù)；故障查除后按下故障復(fù)位按鈕，故障解除，軟件安全燈亮；故障開車時(shí)此燈不亮；

　　3．低頻運(yùn)行燈：正常情況下只要絞車運(yùn)行，變頻器便運(yùn)行，此等亮；

　　4．輕故障燈：PLC內(nèi)部控制，故障主要有液壓站油溫高、液壓站堵塞、潤(rùn)滑站故障、彈簧疲勞、停車開關(guān)壞、轉(zhuǎn)子快熔壞等故障等，若在絞車正常運(yùn)行時(shí)燈亮；不影響本次提升，但當(dāng)下次打鈴提升時(shí)允許開車信號(hào)不亮，二次開車信號(hào)亮，絞車不能全速運(yùn)行，到位后不能再開車。排查故障后按下復(fù)位按鈕，故障解除，燈滅，絞車正常運(yùn)行；

　　5．提升方向燈：主罐上的方向，正常運(yùn)行若絞車正好到位，提升方向燈自動(dòng)滅，當(dāng)下次打鈴時(shí)，下降方向燈自動(dòng)亮，若提升方向燈不亮，則絞車無(wú)法啟動(dòng)；當(dāng)檢修時(shí)，此燈閃爍；

　　6．下降方向燈：主罐下的方向，正常運(yùn)行若絞車反車到位，下降方向燈自動(dòng)滅，當(dāng)下次打鈴時(shí)，提升方向燈自動(dòng)亮，若下降方向燈不亮，則絞車無(wú)法啟動(dòng)；當(dāng)檢修時(shí)，此燈閃爍；

　　7．減速燈：當(dāng)絞車開到減速點(diǎn)時(shí)，減

速燈亮，減速鈴響3秒，絞車開始減速；

　　8．開車信號(hào)燈：只有停車且手把在零位時(shí)打出開車信號(hào)鈴，開車信號(hào)燈亮?xí)r，絞車才能啟動(dòng)；到了減速點(diǎn)以后，開車信號(hào)燈自動(dòng)滅；

　　9．二次信號(hào)燈：如果罐籠沒有到位停在減速點(diǎn)以內(nèi)，再次開車打鈴時(shí)二次信號(hào)燈亮，若選擇負(fù)力工作方式，此時(shí)直接投入低頻；若選擇正力工作方式，按正力方式開車，電阻只能切除兩段，絞車只能低速運(yùn)行；

　　10．負(fù)力方式燈：當(dāng)正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)在正力位置時(shí)此燈滅為正力開車；當(dāng)正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)在負(fù)力位置時(shí)此燈亮為負(fù)力開車；當(dāng)正力/負(fù)力轉(zhuǎn)換開關(guān)在中間位置時(shí)此燈閃為自動(dòng)投低頻低速爬行方式；

　　11．到停車位燈：正常開車時(shí)當(dāng)罐籠停在停車位置時(shí)此燈亮，絞車自動(dòng)抱閘；如果只是編碼器到位此燈閃爍；如果井筒到位開關(guān)到位此燈常亮；

　　12．?dāng)?shù)字式深度指示器：顯示罐籠實(shí)際的位置，主罐到上停車位時(shí)為0，副罐上停位時(shí)為-286.00m，有數(shù)字顯示和發(fā)光二極管顯示，同時(shí)還能指示開車方向；

　　三、功能開關(guān)作用：

　　雙編碼器工作

　　顯示主編碼

　　副校正主

　　調(diào)整深度位

　　顯示副編碼

　　主校正副

　　校正

　　勾數(shù)清零

　　1．雙編碼器工作位：正常時(shí)的位置，兩個(gè)編碼器都起作用；

　　2．顯示主編碼位：打到此位，只有主編器工作；

　　3．校正：打到此位，同時(shí)按下故障解除和選擇正向，可校正成井口值（0，-280.00）；同時(shí)按下故障解除和選擇反向，可校正成井底值（-280.00，0）；

　　4．調(diào)整深度位：打到此位，按下故障解除，同時(shí)按上調(diào)整深度值往上漲，按下調(diào)整深度值往下走；

　　5．（勾數(shù)清零位：打到此位，可清除勾數(shù)；暫時(shí)不用）

　　6．主校正副：打到此位，在同時(shí)按下故障解除和方向解除，可把主編碼器的值傳給副編碼器，使兩個(gè)顯示一致；

　　7．副校正主：打到此位，在同時(shí)按下故障解除和方向解除，可把副編碼器的值傳給主編碼器，使兩個(gè)顯示一致；

　　8．顯示副編碼位：打到此位，只有副編器工作；

　　四、板的調(diào)整及參數(shù)

　　本電控系統(tǒng)所有的控制印刷板工作電源、電壓輸出、板內(nèi)繼電器動(dòng)作都可在面板上顯示及調(diào)整。

　　1．電源模塊DYMK-1

　　無(wú)須調(diào)整，電源模塊供給印刷板+24V、+12V、-12V、+30V直流電源。

　　2．測(cè)速模塊CSJK-1

　　主要用途為將測(cè)速機(jī)大電壓信號(hào)變?yōu)镻LC或變頻器可接受的小電壓信號(hào)，同時(shí)給硬件速度比較（等速超速和減速超速）用。輸入（Vi、GND）為測(cè)速機(jī)電壓，全速時(shí)DC210V，調(diào)整Rt1即可調(diào)整輸出Vo、VoA。

　　①主令柜AP12.5輸入DC220V輸出Vo=8V，VoA=7.6

　　②低頻柜AP3.2輸入DC220V輸出CK2=8V

　　3．輸入接口SRJK-1

　　主要用途為將自整角機(jī)的大交流信號(hào)變?yōu)镻LC或變頻器可接受的小電壓信號(hào)，同時(shí)給硬件速度比較（等速超速和減速超速）用。輸入為（Vi11、Vi12）和（Vi21、Vi22），輸出為CK1-CK5和Vo，其中CK1（對(duì)應(yīng)Rt1）為第一路輸出，CK2（對(duì)應(yīng)Rt2）為第二路輸出，其它為公用）。

　　①主令柜AP12.6，全松閘時(shí)輸入（Vi21、Vi22）AC45.7V輸出CK5=8V

　　②低頻柜AP3.4，腳踏板至低部時(shí)，輸入（Vi21、Vi22）0∽AC45V，輸出Vo=0∽8V

　　4．輸出接口SCJK-1

　　主令柜AP12.7，控制可調(diào)閘電流，輸入（Vi1、GND）為8V時(shí)，調(diào)整Rt1和Rt2，使得輸出Vo1=18V，全松閘可調(diào)閘電流為180mA。

　　5．電流接口板DLJK-1

　　主令柜

　　AP12.8板，檢測(cè)主回路電流，L1、L2、L3輸入三相0.1A電流時(shí)，調(diào)整Rt1和Rt2，輸出（Vo，GND）=5V

　　6．斜坡給定板*PGD-1

　　低頻柜AP3.3板，主要完成給變頻器的頻率給定。首先調(diào)整Rt1，使W12=8V；調(diào)整Rt2，使W22=-8V；調(diào)整Rt4，使W42=0.34V；調(diào)整Rt3，使Vo從8V降到0.34V的時(shí)間為11秒；全速時(shí)調(diào)整測(cè)速板AP3.2，使得AP3.3板輸出Vo=8V，然后開車檢查上邊數(shù)據(jù)是否合適，若不合適分別調(diào)整。

　　一、日常維修及注意事項(xiàng)

　　1．關(guān)掉電源之前首先正常關(guān)閉上位監(jiān)控系統(tǒng)；

　　2．故障開車時(shí)某些保護(hù)功能不全，請(qǐng)謹(jǐn)慎使用；

　　3．變頻器電壓不能過高，過高將造成損壞。如果低壓電源電壓高過430V,請(qǐng)關(guān)掉變頻器。如果變頻器出現(xiàn)故障突然掉電，請(qǐng)及時(shí)通知檢修人員，由檢修人員查明原因后再?zèng)Q定是否送電；

　　4．在使用負(fù)力開車方式的時(shí)候，先檢查深度指示器和牌坊深度指示器是否一致，停車開關(guān)是否完好，是否是正確的停車開關(guān)在動(dòng)作位置，否則嚴(yán)禁將提升方式轉(zhuǎn)成負(fù)力方式。

　　5．無(wú)論何種原因，在負(fù)力方式下提升機(jī)中途停車，都必須轉(zhuǎn)成手動(dòng)方式開車，將車開至井口后再轉(zhuǎn)成負(fù)力方式。

　　6．在使用負(fù)力方式下重物，沒有配重張力差很大時(shí)，不可全速下放，嚴(yán)禁用驗(yàn)繩方式提升和下放重物。

　　7．如果發(fā)現(xiàn)深度指示器指示不正確，可打到手動(dòng)方式，將車慢速開至井口或井底，碰開關(guān)后編碼器會(huì)自動(dòng)校或到位后手動(dòng)校正。

　　8．轉(zhuǎn)子可控硅應(yīng)按時(shí)檢查及除灰，如出現(xiàn)異常聲音或啟動(dòng)電機(jī)時(shí)電機(jī)定子電流過大請(qǐng)及時(shí)通知檢修人員更換可控硅；

　　9．真空換向柜應(yīng)按時(shí)檢查及空負(fù)荷實(shí)驗(yàn)，檢查真空接觸器的行程開關(guān)及主觸頭是否可靠閉合，螺母是否有松動(dòng)，接近開關(guān)是否正常等；

　　10．經(jīng)常檢查震動(dòng)大的柜內(nèi)端子及螺母是否松動(dòng)；

　　11．井道里的碰撞開關(guān)及磁開關(guān)應(yīng)及時(shí)檢查；

　　12．電控柜應(yīng)按時(shí)清除灰塵。

　　13．松繩處理:如果開車過程中發(fā)生松繩事故,則按主令手柄右側(cè)的M920(即最右側(cè)的綠色按鈕),然后迅速(2秒之內(nèi))選擇與原開車的相反方向開車,消除松繩故障!

篇2：礦井安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)人職責(zé)

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　　礦井安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)人職責(zé)

　　一、負(fù)責(zé)本礦井的全面管理和安全生產(chǎn)工作,是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者。

　　二、認(rèn)真貫徹執(zhí)行法律、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度,堅(jiān)持"安全第一、預(yù)防為主"的方針,以身作則,在安全生產(chǎn)的前提下,完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和指標(biāo)。

　　三、對(duì)全礦各項(xiàng)工作經(jīng)常進(jìn)行檢查、督促、落實(shí)、經(jīng)常深入井下了解各項(xiàng)制度的落實(shí)情況和安全生產(chǎn)情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理。

　　四、親自組織每月一次的安全大檢查,對(duì)查出的事故隱患問題要立即組織分析,制定防范措施,并指定專人限期落實(shí)解決。

　　五、組織職工學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度,不斷對(duì)職工進(jìn)行安全思想教育和考核工作。

　　六、對(duì)在安全生產(chǎn)上有貢獻(xiàn)的職工,要給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)三違人員要給予處罰。

　　七、抓好礦井維簡(jiǎn)費(fèi)的使用和管理工作,做到專款使用。

　　八、關(guān)心職工生活,不斷改善生活和生產(chǎn)條件,開展工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)和安全創(chuàng)水平活動(dòng),把建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化礦井納入重要議事日程。

　　九、礦井發(fā)生事故時(shí),必須迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)組織救援,并立即報(bào)告主管部門,事后要按照"四不放過"原則認(rèn)真分析,總結(jié)教訓(xùn),制定措施。

篇3：礦井安全員崗位責(zé)任制

　　礦井安全員崗位責(zé)任制

　　一、 認(rèn)真執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針,牢固樹立安全第一的思想,隱患不排除不生產(chǎn),規(guī)程措施不落實(shí)不生產(chǎn)。

　　二、按質(zhì)按量完成本職工作和交辦任務(wù),認(rèn)真堅(jiān)守工作崗位,嚴(yán)格執(zhí)行礦紀(jì)礦規(guī),切實(shí)做到身邊無(wú)"三違",身后無(wú)事故。

　　三、必須嚴(yán)格做到:"五到"、"三勤"、"三鐵"。

　　"五到"即:想到、走到、說(shuō)到,做到、看到。

　　"三勤"即:腿勤、嘴勤、手勤。

　　"三鐵"即:鐵面、鐵心、鐵手腕。

　　四、 抓好施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過程中的重點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)安全檢查。對(duì)發(fā)生重大事故的要積極參加事故搶救工作。

　　五、 認(rèn)真堅(jiān)持八小時(shí)工作制,按規(guī)定時(shí)間升入坑,嚴(yán)格交接班,并堅(jiān)持匯報(bào)制度。

　　六、 嚴(yán)格執(zhí)行本礦及上級(jí)有關(guān)部門停頭停面的管理規(guī)定。

　　七、 嚴(yán)格遵守零散作業(yè)人員行為規(guī)范,保證本人不"三違"。

　　八、 服從領(lǐng)導(dǎo),聽從指揮,圓滿完成科領(lǐng)導(dǎo)交辦任務(wù)。