電梯回饋節(jié)能原理

2024-06-18 2282

　　電梯回饋節(jié)能原理

　　■電梯工作時(shí)為什么會(huì)發(fā)電

　　電梯在運(yùn)行時(shí)，會(huì)伴隨著轎箱與配重等構(gòu)件勢能的增加與減少。當(dāng)電梯在某些運(yùn)行狀態(tài)下勢能增加時(shí)，電梯的牽引機(jī)構(gòu)做功消耗電能，通過曳引系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為勢能；當(dāng)電梯在某些運(yùn)行狀態(tài)下勢能減少時(shí)，電梯的轎廂與配重則會(huì)通過牽引鋼繩拖動(dòng)曳引系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)發(fā)電，將勢能化為電能。此時(shí)，必須將電機(jī)所發(fā)出來的電能泄放掉，以通過電動(dòng)機(jī)給電梯的曳引系統(tǒng)提供足夠的制動(dòng)力矩。因此，電梯在工作時(shí)，不僅是一個(gè)耗電設(shè)備，同時(shí)也是一個(gè)發(fā)電設(shè)備。

　　■現(xiàn)有電梯所發(fā)出的電能都被白白浪費(fèi)

　　目前現(xiàn)有的電梯，都會(huì)在電梯控制柜的頂部，裝配一個(gè)能耗制動(dòng)電阻箱，用來將電梯在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的電能消耗掉，同時(shí)為電梯在運(yùn)行過程中提供足夠的制動(dòng)力矩。正因?yàn)檫@樣，大量的由電梯所發(fā)出的電能白白的被發(fā)熱消耗在了這個(gè)能耗電阻箱上，不僅造成了能量的浪費(fèi)，而且電阻的發(fā)熱也會(huì)導(dǎo)致電梯機(jī)房內(nèi)的溫度上升，當(dāng)機(jī)房內(nèi)裝有幾部電梯控制機(jī)構(gòu)時(shí)，因?yàn)闇囟冗^高，通常不得不加裝空調(diào)才能保證電機(jī)控制設(shè)備的正常動(dòng)作，這又是一筆不小的電費(fèi)開支。

　　■避免現(xiàn)有的浪費(fèi)就是節(jié)省

　　如果能將電梯在運(yùn)行中所產(chǎn)生，并浪費(fèi)在能耗制動(dòng)電阻箱上的這部分電能回饋到電網(wǎng)，供其它設(shè)備利用，則不僅這部分電能可以節(jié)省下來，而且由于電梯機(jī)房內(nèi)溫度的下降，可以關(guān)掉原來的空調(diào)設(shè)備，因此可以實(shí)現(xiàn)雙重的節(jié)能效果。與之類似，其它的升降設(shè)備，比如自動(dòng)扶梯、施工升降機(jī)等設(shè)備，在工作過程中也存在著類似的能量浪費(fèi)，因此也會(huì)有比較廣闊的節(jié)能空間。

　　■電梯什么時(shí)候發(fā)電

　　電梯在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)勢能減少時(shí)，電梯的轎廂與配重則會(huì)通過牽引鋼繩拖動(dòng)曳引系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)發(fā)電，將勢能化為電能。由于電梯配重的作用，電梯在空梯或輕載上升、重載下行時(shí)，勢能才是減少的，因此電梯也只有在空梯或輕載上升、重載下行狀態(tài)時(shí)，才會(huì)處于發(fā)電狀態(tài)。輕載與重載的定義取決于電梯的平衡系數(shù)，也就是的配重比。當(dāng)電梯的載重超過電梯的平衡系數(shù)時(shí)，電梯處于重載運(yùn)行狀態(tài)，反之則處于輕載運(yùn)行狀態(tài)。

　　■不同的電梯節(jié)電效果也不一樣

　　不同的電梯，平衡系數(shù)并不一致，住宅電梯的平衡系數(shù)一般為30~40%之間，而乘客電梯的平衡系會(huì)達(dá)到40~50%左右。因此，同樣載重量的電梯在空載上升時(shí)，乘客電梯的勢能變化更大，節(jié)能效果會(huì)更好一些。同時(shí)，不同的電梯，由于設(shè)備的差異，節(jié)電效果也會(huì)不一致，通常的節(jié)電率會(huì)在20~40%之間。而有些新式電梯，由于采用了永磁同步電機(jī)等較新的技術(shù)，能量轉(zhuǎn)化的效率較高，同樣的勢能變化所轉(zhuǎn)化成的電能也會(huì)更多，節(jié)能效果也會(huì)更好一些，節(jié)電率可以達(dá)到40%以上。

　　■如何判斷電梯的節(jié)能效果

　　最簡單的方法是進(jìn)入電梯機(jī)房，找到電梯控制柜頂部的能耗制動(dòng)電阻箱，在確保安全的情況下摸一下電阻箱的溫度，正常情況下電梯運(yùn)行時(shí)電阻箱是熱的，甚至?xí)浅C手。如果一部電梯的電阻箱越熱，說明這部電梯被浪費(fèi)的電能越多，可以節(jié)能的效果也會(huì)越好。而采用回饋節(jié)能設(shè)備后，電阻箱不會(huì)再發(fā)熱而冷下來，也不會(huì)再有能量的浪費(fèi)。

篇2：談住宅小區(qū)電梯聯(lián)動(dòng)設(shè)置的節(jié)能降耗作用

　　談住宅小區(qū)電梯聯(lián)動(dòng)設(shè)置的節(jié)能降耗作用

　　隨著小高層，高層樓盤越來越多，電梯已成為了現(xiàn)代樓盤中必不可少的設(shè)施設(shè)備。電梯作為小區(qū)的用電大戶，在節(jié)能降耗上有很多文章可做。

　　以下就電梯聯(lián)動(dòng)設(shè)置在小區(qū)節(jié)能降耗中的作用論述如下：

　　非聯(lián)動(dòng)：當(dāng)業(yè)主按下外召喚鍵時(shí)，兩臺(tái)電梯都會(huì)響應(yīng)并停至業(yè)主所在樓層。

　　聯(lián)動(dòng): 當(dāng)業(yè)主按下外召喚鍵時(shí)，兩臺(tái)電梯中離業(yè)主所在樓層最近的那一臺(tái)會(huì)響應(yīng)并停至業(yè)主所在樓層。

　　按照現(xiàn)在電梯的接管驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，一單元兩梯并未要求一定要設(shè)置聯(lián)動(dòng)（并聯(lián)）。但在常規(guī)下用戶都會(huì)同時(shí)按下兩梯的外召喚，這樣就必然會(huì)產(chǎn)生一梯運(yùn)行費(fèi)用的浪費(fèi)。

　　以云頂花園為例，小區(qū)現(xiàn)有一單元兩梯的單元8個(gè)，如8個(gè)單元的電梯都設(shè)置成聯(lián)動(dòng)，平均每天可節(jié)省的費(fèi)用如下：

　　假設(shè)每天每單元按動(dòng)的次數(shù)為100次，平均每次電梯運(yùn)行到中區(qū)。

　　另:

　　小區(qū)電梯功率為15千瓦，每運(yùn)行1分鐘消耗0.25度電

　　每度電費(fèi)為0.528元

　　每層運(yùn)行耗時(shí)為3秒

　　2幢1單元(18層)

　　電梯平均每次運(yùn)行到中區(qū)（9層）耗時(shí)為：

　　3秒×9層=27秒=0.45分鐘