地鐵工程對預埋件、預留孔洞的保證措施
預埋件、預留孔洞的施工質(zhì)量好壞直接關系到單位工程整體質(zhì)量，也影響到鄰近單位工程的工程質(zhì)量，為此，我單位將采取如下質(zhì)量控制，建立專業(yè)工作組并明確分工，詳見下圖：
預埋件、預留孔洞質(zhì)量控制
質(zhì)量控制點責任人
技術交底主管工程師
技術交底主管工程師
測量放線工程師
施工控制主管工程師
檢查驗收質(zhì)檢工程師
砼澆注變形控制工程師
測量復核主管工程師
成品保護工班長、質(zhì)檢工程師
各項工作分述如下：
1) 技術交底：施工前，主管工程師會同有關人員對土建結(jié)構(gòu)圖與下道工序關連的設備安裝圖紙對照，對圖紙中反映的預埋件、預留孔洞作詳細的審查研究，確定在土建結(jié)構(gòu)施工中需要實施的預留孔洞、預埋件的位置、大小、數(shù)量、規(guī)格、材質(zhì)。發(fā)現(xiàn)有問題，及時向監(jiān)理工程師及設計人員反映，并以設計或監(jiān)理工程師書面通知為執(zhí)行標準，將所有預埋件、預留孔洞單獨繪制成圖，并列表形成預埋件預留孔洞技術文件進行專項技術交底。
2) 測量放線：根據(jù)結(jié)構(gòu)施工程序分段對預埋件、預留孔洞放線，用紅油漆線標出預埋件位置或預留孔洞的外緣口。預埋件、預留孔洞均以線路中線(或監(jiān)理工程師認可的中線基線)為準放線定位。
3) 施工控制：預留孔洞模型按設計尺寸、大小、形狀、垂直度制作，其精度滿足設計及技術規(guī)范要求。預埋件按設計材質(zhì)、大小、形狀制作，并與主筋聯(lián)結(jié)。預留孔洞、預埋件按放線位置安裝并支撐固定。所用支撐保證模型不發(fā)生移位，制模型本身不變形，控制預埋鋼筋在混凝土灌注中不移位。
4) 檢查驗收：預埋件、預留孔洞模型按放線位置安裝固定后，及時檢查驗收。位置不準、誤差超出技術規(guī)范要求的重新施作。加固不牢，易移位或澆注中有位移可能的，重新加固。自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收簽證并作好記錄后，繼續(xù)施工。
5) 混凝土澆注前，專職技術負責人在現(xiàn)場對工班長、操作人員作現(xiàn)場交底，使其掌握預埋件、預留孔洞位置、數(shù)量及下道工序施工注意的問題。澆注混凝土時，小心布料和振搗。
6) 拆模時，對預埋件、預留孔洞進行妥善保護。預埋件、預留孔洞尺寸、位置誤差超出規(guī)范要求的，盡早修復，接地網(wǎng)或易破壞的預埋件設置專用隔欄或砌磚圍護結(jié)構(gòu)進行保護。
篇2：預留預埋施工措施
預留預埋施工措施
本工程為車間，由于工藝的要求，其預留預埋件較多，因此在施工中應采取有效的措施，保證預留預埋件的準確。
(1)組織各專業(yè)共同認真審學好設計圖紙，尤其對預埋、預留的位置、標高、數(shù)量等進行詳細的審核，使現(xiàn)場施工人員都能心中有數(shù)。
(2)在進行技術交底的時候，將預埋、預留作為一項重點進行詳細的交底。
(3)采用專人負責的管理方法，即對所有工程的預留預埋件指定專人負責(分區(qū)域)，做到責任到人。
(4)對預留洞、預埋件的留設方法，根據(jù)其具體情況采取可靠的固定措施，確保其不位移。如電焊固定法、型鋼支架法等。
(5)所有預留洞、預埋件固定完成后，在砼澆筑前，除自檢合格后，還應組織有關人員(土建、設備、業(yè)主等)共同進行逐個檢查驗收，符合要求后方可澆筑砼。
(6)砼澆筑完成后，對預留預埋作進一步的檢查，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理。如位置、標高均符合要求，還應進行可靠的保護，防止雜物落入預留洞內(nèi)難以清除。
篇3：預埋件預留孔洞保證措施(6)
預埋件預留孔洞的保證措施（6）
本工程預埋件及預留孔洞可能較多，堅持施工中多級檢查制度是預埋件、預留孔洞施工質(zhì)量的重要保證，為此，建立以下質(zhì)量控制檢查體系：
1、施工前，專業(yè)主管工程師會同有關人員對鋼筋圖、結(jié)構(gòu)圖、設備安裝圖及預埋件、預留空洞圖進行詳細對照審查，對各類圖紙中反映的預埋件、預留孔洞位置尺寸、大小、數(shù)量、規(guī)格等進行仔細復核，充分了解設計意圖，發(fā)現(xiàn)問題，及時向駐地監(jiān)理工程師及設計人員反映，并最終以設計或監(jiān)理工程師下達的書面通知為執(zhí)行標準，不私自做出論斷，之后以結(jié)構(gòu)段為單位，對每段內(nèi)的預留孔、預留件詳細統(tǒng)計，把各種預留孔、預留件繪制在一張交底圖上，做好技術交底，交底內(nèi)容要齊全明了。
2、預留孔模板加工尺寸誤差必須符合設計及規(guī)范要求，超出范圍的，要堅決拆掉重做。預埋件選用合格材料精心施工，有防水要求的，除設置好防水板等外，穿墻螺栓及穿墻管要設止水環(huán)，止水環(huán)與螺栓滿焊，螺栓靠模板一側(cè)加木質(zhì)堵頭，拆模后將螺栓齊凹孔割平，用膨脹水泥砂漿封堵，安設時以中線為控制基準，支撐不僅要能保證模板不發(fā)生移位，同時對模板本身的變形也要有效控制。
3、預埋件、預留孔洞位置以中心線及實測標高嚴格控制，中心線應在結(jié)構(gòu)模板調(diào)整平并加固好后，用紅漆涂于模板面上或穩(wěn)固的鋼筋網(wǎng)片上，中心線附近0.5米鋼筋以焊拉形式相連。施工中，中線測設嚴格按雙檢制執(zhí)行，未經(jīng)復核的中線不準使用，確保中線設置正確。預留預埋為防止錯漏，由現(xiàn)場的測量定位放線小組負責定位。
4、砼灌注前，用經(jīng)緯儀在牢固的鋼筋網(wǎng)上，測設基準中心線，以此對預留孔、預埋件位置再次進行檢查，防止施工過程中模板可能的移動導致中線偏差對預留孔位置造成誤差和進行精確檢查。合格之后報請監(jiān)理工程師驗收并做好記錄，簽認合格后方可進入下道工序，檢查過程中隨時接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導。砼灌注過程中對垂直升降電梯預留孔等模板設置變形量測點，發(fā)現(xiàn)問題立即停止砼澆筑，模板加固牢靠后才準繼續(xù)灌注，砼振搗時，振動棒離孔模不能太近，并采取措施保證孔壁砼密實。
5、拆模時要小心謹慎，不準使用撬扛沿孔邊硬撬的拆模方法。拆模時不能碰對拉螺栓，以免影響砼與對拉螺栓之間的粘接。拆模后及時做好預留孔、預留件的竣工測量，對孔口尺寸、孔壁垂直度誤差超出規(guī)范要求的盡早修復。完成后的預留孔用木板堵蓋，防止棱角破壞，對接地體設置隔欄加以保護并和其它預留件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設置明顯位置標志，以便裝修時使用。