中石化集團公司液化氣和壓縮天然氣站安全管理規定

　　第一章 一般規定

　　第一條 新建、改建、擴建的液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)加氣站，應符合國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156)的要求。

　　第二條 加氣站經營單位應按照《危險化學品安全管理條例》(國務院令第344號)的要求，申請辦理經營許可證后，方可經營。

　　第二章　安全管理

　　第三條 安全組織。

　　1、加氣站應成立以站長為負責人、安全員和有關人員參加的安全小組，負責加氣站的日常安全管理工作。加氣站每班應設安全員，負責監督檢查安全措施的落實，糾正違章行為;

　　2、加氣站應按《消防安全管理規定》要求制定“滅火預案、防火檔案、教育方案”，建立義務消防組織，定期開展消防演練;

　　3、加氣站應與毗鄰單位建立聯防組織，定期開展聯防演習活動。

　　第四條　安全教育

　　1、加氣站站長應經安全培訓合格后，持證上崗。所有職工(包括轉崗工、勞務工、代培人員等)上崗前應經三級安全教育，合格后方可持證上崗;

　　2、安全教育的內容和學時安排應按照集團公司《安全教育管理規定》的有關規定執行。定期開展安全活動和考評;

　　3、在加氣站內進行檢修施工作業前，加氣站主管部門應確認施工單位資質，并與其簽訂安全合同，明確安全責任，落實安全措施，對施工人員進行安全教育。

　　第五條 安全措施

　　1、加氣站內應設置《加氣站安全管理十大禁令》標志牌，禁令內容是：

　　(1)嚴禁在站內吸煙;

　　(2)嚴禁在站內進行車輛檢修等易產生火花的作業;

　　(3)嚴禁機動車輛在站內不熄火加氣;

　　(4)嚴禁在站內穿脫、拍打能產生靜電的服裝;

　　(5)嚴禁在站內使用手提電話機、尋呼機及非防爆電器;

　　(6)嚴禁在站內就地排放易燃、易爆物料及化學危險品;

　　(7)嚴禁在站內用汽油、易揮發溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等;

　　(8)嚴禁行人、自行車在站內穿行;

　　(9)嚴禁非本崗位操作人員操作加氣機作業;

　　(10)嚴禁駕駛員遠離加氣車輛。

　　2、加氣站內應設置明顯的安全警語、警示;

　　3、加油加氣合建站應在站內以明顯的顏色劃出引導加氣車輛進出站和停靠臺的標志線;

　　4、遇有高強閃電、雷雨天氣時，應停止卸氣、加氣作業。

　　第六條　加氣站用火應按《用火作業安全管理規定》的有關規定執行。

　　第七條　電氣管理

　　1、用電管理

　　(1)在爆炸危險區內使用的電氣設備防爆等級應符合現行國家標準GB50058《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的要求;

　　(2)電氣設備、線路應完好無損，電氣連接應緊密牢固，無腐蝕，符合防爆要求;

　　(3)對加氣機內部的電氣密封應每月檢查1次，如發現密封不良應立即修復或更換;

　　(4)加氣站的安全用電應符合有關規定，加氣站防爆區域內不應隨意裝接臨時電氣線路。臨時用電按《臨時用電安全管理規定》執行;

　　(5)加氣站營業室、休息間等場所禁止使用電爐、電暖氣等易引起火災的電器。

　　2、防雷、防靜電規定

　　(1)防雷、防靜電接地裝置的連接線、跨接線、接地裝置電阻每年至少在雷雨季節前檢測1次并做好記錄;

　　(2)定期檢查加氣機、高壓膠管及卸氣場地的靜電連接線，保持完好有效;

　　(3)加氣站的防靜電工作應符合《易燃、可燃液體防靜電安全規定》的要求。

　　第八條　安全檢查

　　1、加氣站的安全檢查應堅持自查和上級監督檢查相結合的原則，分級落實。

　　(1)安全員應進行日常安全監督檢查;

　　(2)加氣站每周組織1次安全檢查;

　　(3)加氣站主管部門每月和遇重大節日應對加氣站進行安全檢查。

　　2、檢查主要內容包括：安全生產責任制落實情況;作業現場安全制度執行情況;設備安全狀況;消防器材的完好情況以及事故隱患整改等情況等。

　　3、檢查中發現的問題和隱患，加氣站能解決的應立即組織整改;加氣站無力解決的應書面向上級報告，在整改未完成前應采取有效的防范措施。

　　第九條 消防管理

　　1、站長是防火第一責任人，每個員工都是義務消防隊員，應做到"四懂四會"，即：懂火災危險性，懂預防措施，懂撲救方法，懂疏散方法;會報警，會使用滅火器材，會撲救初期火災，會組織人員逃生。每半年組織1次演練;

　　2、加氣站應制定滅火方案，編制圖表說明，其主要內容：

　　(1) 應急組織和指揮系統;

　　(2) 地理位置，油罐數量、容積，加氣機位置、數量，輸氣管線走向;

　　(3) 建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離;

　　(4) 人員的配備、分工，警衛力量的布置，物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序;

　　(5) 各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施;

　　(6) 對外聯絡及外援力量的部署、指揮等。

　　3、加氣站消防器材的配置和管理。

　　(1) 加氣站應按國家標準GB50156的要求，設置滅火器材;

　　(2) 消防器材應由專人管理，定期檢查，經常養護，定期換藥，并有檢查、保養和更換記錄。

　　第十條　事故管理按《事故管理規定》執行。

　　第三章　設備管理

　　第十一條　液化石油氣儲罐的管理

　　1、儲罐的設計、制造、選用、驗收和使用均應符合國家標準GB50156的要求;

　　2、儲罐首次使用第3年檢查，檢查符合一、二級壓力容器等級的，以后每六年檢查1次;檢查符合三級壓力容器等級的，以后每3年檢查1次。

　　第十二條　壓縮天然氣儲氣瓶或儲氣井的管理

　　1、加氣站儲氣瓶組宜采用同一種規格的儲氣瓶;

　　2、壓縮天然氣儲氣瓶應選用國家有關規定和標準的產品;

　　3、儲氣瓶應按《壓力容器安全技術監察規程》(質技監局鍋發(1999)154號)要求定期送檢，以保證鋼瓶安全，嚴禁使用過期未檢鋼瓶;

　　4、儲氣井的設計、建造和檢驗應符合SY/T6535《高壓氣地下儲氣井》的有關規定。儲氣井的建造應由具有天然氣鉆井資質的單位進行。

　　第十三條　壓縮機、泵的管理

　　1、壓縮機的固定應牢固可靠，避免其振動影響其它設備;

　　2、定時巡檢時應檢查機泵的聲音、振動、溫升有無異常;

　　3、經常檢查機泵潤滑系統，定期加注潤滑油。電機、泵每兩月加注1次潤滑脂，每半年化驗1次壓縮機油，不符合要求時立即更換。特殊情況下應隨時安排化驗檢查，及時依據檢查情況決定更換與否;

　　4、每半年至少進行1次壓縮機的氣門組件檢查。

　　第十四條　管線

　　1、管道的使用和檢驗應符合《壓力管道安全管理與監察規定》;

　　2、敷設管道的管溝應用砂子填實;管溝進入建筑物、構筑物、防火堤或加氣機底部，應密封;

　　3、定期檢查管線各部件的連接部位，保持密封良好，無滲漏。

　　第十五條　加氣機

　　1、應定期檢查加氣機各密封面，保證無滲漏;

　　2、加氣機須具有緊急切斷、過流切斷、拉斷切斷、安全回流等安全裝置并保持完好有效。加氣槍的加氣嘴應具有自封功能;

　　3、加氣機的安全裝置應定期進行檢測，保證加氣機安全運行。

　　第十六條　閥門及安全附件

　　1、閥門應定期進行養護，保持啟閉靈活，無滲漏現象;

　　2、緊急切斷閥應每月進行1次校驗，卸壓后應在3s內關閉閥門，保證在緊急狀態時發揮作用;

　　3、儲氣罐或儲氣井、管道、機泵和加氣機上的安全附件應按國家有關規定，定期進行檢定校驗：高壓儲氣瓶每3年1次;壓力表、溫度計每半年1次;流量計每半年1次;液位計應在每次開罐檢查時進行1次校驗;安全閥每年至少應校驗1次。

　　第十七條　設備檢修維護

　　1、加氣站應配備設備管理人員，認真執行設備維修管理制度;

　　2、加氣站應編制設備檢修計劃，做好運行和檢修記錄，建立完整的設備、管道技術檔案。

　　第四章　作業管理

　　第十八條　接卸氣作業

　　1、認真查驗送貨單據，核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號，嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐;

　　2、嚴格按操作規程進行卸氣作業;

　　3、送氣車應按指定位置停車、熄火，用木塞固定車輪，并將車鑰匙交操作員暫時保管;

　　4、接卸氣時，須先接臨時接地線，確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關閉狀態，再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方操作;

　　5、卸氣期間，操作員應現場監護，隨時檢查壓力、溫度和液位，液化石油氣儲氣罐液量不應超過儲氣罐容積的85%;壓縮天然氣儲氣罐的壓力不應超過25MPa;

　　6、送氣司機不應遠離作業現場，不應清掃、維修車輛;

　　7、卸氣結束后，由操作員拆卸輸氣管、臨時接地線，檢查無誤后，送氣車輛方可離開現場。

　　第十九條　加氣作業

　　1、加氣站嚴禁為無技術監督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣。嚴禁為非汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣;

　　2、作業時每臺加氣機應有一名操作人員，但一人不能同時操作兩把加氣槍作業;

　　3、操作人員應站在側面引導車輛進站，汽車應停在標有明顯標識的指定位置，保持與加氣機1m以上距離;

　　4、汽車停穩后，操作員應監督司機拉緊手剎，引擎熄火，取下車鑰匙，離開駕駛室。夜間應關閉車燈;

　　5、加氣前，操作員應對車輛的貯氣瓶儀表、閥門、管道進行安全檢查，查看其是否在使用期內;

　　6、潛液泵在出液管路和回流管路上的閥門全部打開后，方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節閥(或安全回流閥)不應關閉;

　　7、作業時加氣膠(軟)管不應交叉或繞過其他設備;

　　8、液化石油氣儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時，應連接氣相回流管泄壓，不應現場放空排氣。壓縮天然氣放空時，槍口嚴禁對準人;

　　9、加氣過程中，應注意監視加氣機計量儀表及儲氣瓶的液位或壓力是否正常。液化石油氣液量不應超過儲氣瓶容積的85%，壓縮天然氣壓力不應超過20MPa;

　　10、加氣期間，操作人員不應離開現場，嚴禁非操作人員代為操作，嚴禁非操作人員自己主動充裝;

　　11、加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業;

　　12、加氣結束，關閉加氣槍、貯氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍，蓋好加氣口保護蓋，核準加氣數量，并確認無漏氣現象后，方可啟動車輛;

　　13、接卸氣、加氣作業期間，安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數，儲氣罐液位低于20%時應停止潛液泵的運行并停止加氣作業。

篇2：加氣站土建護坡施工組織設計

　　
　　神木縣西溝辦事處灰昌溝LNG加氣站土建護坡施工組織設計
　　第一章編制依據及工程概況
　　一、編制依據
　　1、神木縣西溝辦事處灰昌溝LNG加氣站土建護坡工程施工招標文件；建設工程設計圖紙；工地現場考察所獲取的資料；規范和工程質量檢驗評定標準；擬采用的機械設備、現有施工技術力量以及以往類似工程的施工經驗。
　　二、編制原則
　　1、確保工期的原則
　　根據招標文件中要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前
　　提配備施工隊伍、機械設備、勞動力、材料等，確保工期目標的實現。
　　2、優化施工方案的原則
　　嚴格遵照業主招標文件中的要求，結合路面的實際情況，優化施工方案。積極推進技術與管理創新，確保工程質量、工期，確保施工安全，努力降低工程成本。
　　3、均衡生產、突出重點的原則
　　根據路基工程的特點，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將主線土石方施工作為本標段的重點工程。在施工組織上優先安排，在現場管理、施工技術和物資材料供應方面重點保障，其他工程采取均衡組織、合理安排施工程序的原則，科學組織施工。
　　4、統籌兼顧、合理安排的原則
　　結合施工現場的實際，合理安排施工順序和施工場地，正確處理
　　施工建設與交通暢通的關系，減少施工對公路和當地交通以及群眾生
　　產生活的影響，努力抓好現場標準化管理，搞好安全文明施工，樹立
　　企業良好形象。
　　5、因地制宜、靈活機動的原則
　　針對工程特點，合理組織施工，對臨時工程、臨時設施的設置，盡量利用既有設施和規劃用地，盡量與永久性工程相結合，減少施工投入，盡量兼顧當地群眾利益，不占或少占耕地。
　　6、專業化施工原則
　　投入專業化隊伍施工，以確保工期和質量。
　　7、確保施工安全的原則
　　制定切實可行的技術方案和工藝安全措施，定人定崗定職責，確保施工安全和人身安全。
　　8、環保與施工同等重要的原則
　　堅持“改造自然、保護自然、建設公路、環保同行”的原則，施
　　工和環保同考慮、同安排、同落實，兩者并舉，同期進行，達到修路、
　　環保雙成功，雙滿意。
　　三、工程概況
　　1、擋土墻采用石砌重力式擋土墻。
　　2、石砌擋土墻選型根據各段具體地形情況現場選用擋土墻型號。為直立路肩式。基底深度介于兩個型號之間，應靠上選型，根據基底實際深度按擋土墻坡度確定底寬。
　　3、擋土墻地基承載力f>。且埋置深度>1500mm。
　　4、擋土墻背回填的石、（土）料必須符合規定要求，并按規定分層壓實。墻背回填土用透水性好的石（土）料回填。
　　5、本圖未盡事宜按《04J008》和相關規范執行。
　　施工要求：
　　1、選用的毛石必須合格，要求無風化，無裂紋，中部最小厚度不小于200mm，強度等級不低于MU30。
　　2、嚴格按照擠漿法施工，保證砂漿飽滿，砌體重度不低于22KN/m，砌體不應出現垂直通縫。
　　3、當墻背后全是填土，且地形橫坡大于１：５時，應將墻背后３倍墻高范圍內的植被鏟除干凈，并將地表挖成階梯形，填料應分層夯實，填料夯應在砌體強度達到設計強度的75%后進行。
　　防風固沙柴草防護工程，砂礫石墊層，公路與大車道平面交叉道等。
　　第二章項目經理部的組成
　　一、組織管理機構組建
　　（一）、管理理念
　　項目管理理念是企業經營理念在項目管理上的具體體現，項目管理理念是企業理念實現的基本保證。執行“三位一體”，組合有效資源，運用適當方法，達到預期目標。
　　1、執行“三位一體”戰略
　　“三位一體”是指：“控制成本、保證質量、標化現場”、三位一體。即：“標價分離、分層負責、精工細做，集約增效”是成本管理方面；“過程精品、動態管理、節點考核嚴格獎懲”是質量管理方面；“CI形象、文明施工、安全生產、立體標化”是現場管理方面。是國際通行的項目法施工與國有施工企業的有效結合，這三個方面的各項指標歸納細化為公司對項目的目標責任管理合同，把項目作為一個整體實行三位一體的全面考核。
　　2、組合有效資源
　　項目管理在于使所有參與項目進程的人員、單位在項目的完成過程中取得合理的利益回報，項目作為總承包方，有責任為項目目標的實現整合最有效的社會資源，使各參與方的利益回報在合理的范圍之內，使之提供的服務及時、準確、充分、必要、合理、有效。
　　該組合過程是一個動態的管理過程，也是動態的協調過程，該過程的根本目的是為了保證業主要求目標的實現，該組合過程的有效標準是針對與之相對應的各階段目標和項目的最終目標得出的。
　　3、施工指導思想：
　　公司為了全面完成本工程的各項施工生產任務，確保本工程能成為建設單位滿意的工程，并本著“百年大計，質量第一”的原則，“以誠信樹業，以人為本，科學管理，開拓創新，全程監控，創建精品”的質量方針，以“抓質量、保安全、創精品、重信譽”為宗旨，將本工程列入我公司信譽工程之一，同時在施工過程中實現“優質、高效、安全、文明、低耗”的目標以及創建優質工程而奮斗。
　　（二）、項目經理部的組成
　　我們將本工程按“項目法”進行組織施工，建立以項目經理為首的管理層，開展方針目標管理，成立項目經理部，由項目經理對工程的質量、安全文明施工科學管理、經濟效益等全面負責，并由項目經理選聘各層人員。項目管理層由項目經理、項目副經理、項目技術總工等組成，項目經理部組建后在建設單位、監理單位和公司的指導下全面負責工程的工期、質量、安全、成本等各個環節全過程的動態管理。
　　本工程項目組織管理機構組成由以下機構組成。項目經理由具有二級資質并有同類工程經歷的同志擔任，項目總工程師由具有中級工程師職稱及有同類工程經歷的同志擔任。主要管理領導到崗赴任前，將征求建設單位的意見，以便更好的合作共事，推動工程建設順利進行。
　　（組織機構圖見下圖）
　　
　　三、項目管理措施
　　1、我單位將組建精明強干的項目管理班子，實施合同項目內的施工和總承包施工管理，并選派具有豐富施工經驗、業績顯著的項目經理擔任本工程的項目經理，同時配一名高層建筑施工經驗豐富、能夠吃苦耐勞的生產經理，選派我司一名優秀的工程師擔任項目技術負責人，做為項目領導層，配備年富力強的優秀管理人員擔任各職能部門負責人，以及具有3—8年施工經驗的工程技術管理隊員共同組成項目經理部管理層。
　　2、根據對業主的承諾制定總體方針目標，如質量目標、工期目標、安全目標、文明施工目標、創建科技示范工程等。我單位將按照多年積累的成功的項目管理經驗來運作和管理項目，形成以項目經理負責制為核心，以項目合同管理和成本控制為主要內容，以科學系統管理和先進技術手段的項目管理機制。嚴格按照以GBIT9000-ISO9001模式標準建立的質量保證體系來動作，形成以全面質量管理為中心環節，以專業管理和計算機輔助管理相結合的科學化管理體制，以此出色地兌現公司的質量方針和本工程質量目標。
　　3、項目經理受我單位法人委托作為項目法人代表，履行業主和我單位簽訂的合同，以簽訂的目標責任狀對項目經理進行過程和最終效果考核，以此杜絕項目承包帶來的弊端，項目員工由項目經理在我單位內選定聘用，定期考核，競爭上崗。
　　四、項目經理部的組成
　　姓名職務職稱所擔任的工作
　　
　　牛文樹項目經理工程師項目經理
　　高利技術總工工程師技術總工
　　王建鋒技術員工程師專業工程師
　　裴加兵測量員工程師測量員
　　趙振平質檢員助理工程師質檢員
　　李劉飛安全員技術員安全員
　　張孝孝會計助理會計師會計
　　第三章施工進度計劃
　　一、工期目標分析
　　1、工期要求：
　　本工程工期要求已經在招標文件中明確，施工總工期為30日歷天，即開工日期為20**年11月8日。12月8日。
　　2、工期目標：
　　我公司在保質量、保安全的前提下，把工程施工工期目標制定如下：
　　施工總工期為30日歷天，即開工日期為20**年11月8日。12月8日。
　　計劃用30天完成，為確保按期竣工，在施工組織中必須采取特殊措施，以確保工期順利完成。
　　（2）、由于工程路基的施工是影響整個工期能否提前或延誤的“關鍵線路”。因此，抓住這個主要環節，進而綜合統籌、穿插、交叉循序前進。
　　5、施工進度計劃措施
　　（1）、推行“項目承包”法施工，配齊項目管理人員，投入足夠的精干的施工隊伍，從組織上保證工程進度的如期實現，搞好內部各級承包制，充分調動職工積極性。
　　（2）、工程施工準備準確及時，要求精細做到施工與材料，施工與加工構件，專業交叉配合同步，保證按期正點完成施工各分部分項工程。
　　（3）、以施工總工期為目標，計劃當龍頭，實行長計劃短安排，通過星期、旬生產計劃與實施，加強生產協調配合，按期按階段完成施工目標。
　　（4）、建立每周例會制度，加強甲、乙雙方及設計單位監理單位的協調，及時解決施工生產中的問題。
　　（4）、充分利用網絡計劃，加強工期控制，盡量縮短主導工序和關鍵線路施工時間。
　　（5）、充分利用作業面，組織立體交叉作業。
　　（6）、采用切實可行的風、冬雨季施工措施，保證連續作業確保進度及質量。
　　二、施工進度計劃圖
　　施工進度計劃圖如下
　　工序/時間11月
　　12月
　　102030
　　施工準備：1天
　　
　　土方：10
　　
　　擋墻25
　　
　　截水溝10
　　竣工驗收：2
　　
　　
　　
　　第四章工程施工方案
　　一、施工測量
　　1、開工前應對現場恢復和固定路線中的導線點、中線及高程的測量，水準點進行認真復查與增設，橫斷面的測量與繪制并妥善保護，施工人員認真學習圖紙和施工規范，領會設計意圖，明確任務，作好內業工作，利用施工現場現有的坐標點，用DJ2經緯儀進行軸線網的測設，用SDJ－2水準儀進行標高的引測并建立自己施工軸線網和水準點，水準點每100m建立一點。
　　2、施工前認真核實各管線位置、高程，如與設計矛盾則通知設計人及監理，共同協商解決。
　　3、對施工地段的原有地下管線位置、高程要調查清楚及時探坑，作好標記，如與設計管線發生矛盾應及時通知設計人、監理共同解決。
　　4、按設計圖紙要求進行施工放線，經復核完畢報監理工程師簽認，方可進行下道工序施工。
　　5、測量時應注意的事項
　　（1）軸線網的控制點應準確、標志明顯，并用砼和鋼筋架進行保護。
　　（3）測量應進行“三定”控制，即人員固定、儀器固定、水準點固定。
　　二、挖方
　　1、施工方法
　　開挖主要采用挖掘機配合自卸汽車施工，開挖時分段進行，考慮好本樁利用、遠用利用的調節，每段施工時先開挖上面30cm左右的耕植植土及下面泥土和然后運輸到自行已聯系好的棄土場，并用推土機推平。
　　2、施工要點
　　（1）施工前切實做好臨時排水設施，并與永久性排水設施相結合，使施工場地處于良好的排水狀態，且排出的水不得危及附近設施。
　　（2）土方開挖無論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得超挖。
　　（3）棄土應及時清運至自行已聯系好的棄土場，不得亂堆亂放，以減少對交通及周圍環境的影響。
　　（4）山坡路堤，當地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不小于1米。
　　（5）挖方段路基壓實要求，自路床頂以下0~80cm范圍內，壓實度不小于96%。
　　三、填方
　　根據路基工程數量及工期要求填方開展兩個作業面,平行施工。路基的填筑在清表后按四區段八流程水平分層填筑施工。四區段是：填料、整平、碾壓、檢測。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準備、測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、邊坡整形。各區段流程單獨作業，不許交叉施工。
　　1、工藝試驗
　　施工前，根據工程的具體情況選擇地質條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝參數和檢測方法指導施工。試驗時作好記錄，對壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗報告報監理工程師批準。
　　2、填筑技術要求及施工方案
　　填方，當橫斷面坡于1：5且基底處理符合要求時，可直接在竟處理的地基上分層填筑路堤。地面橫斷面坡陡于1.：5，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于2m）并進行壓實。填筑應由最底一層填起，逐臺向上填筑，分層壓實所有臺階填筑完后，及可按一般填方進行。
　　方案要點：土方運距在100m以內采用推土機施工；運距在超過100m時采用挖掘機與自卸汽車相配合施工。碾壓采用壓路機碾壓。
　　（1）基底處理
　　清除路基范圍內樹木、雜物以及原地面以下表土，清除下的材料應堆放在監理工程師指定的地點，
　　（2）借土場應選擇經監理工程師同意的合格土場。要規整成型，運輸便道要規劃。注意環保。開挖采用挖掘機挖裝或推土機推土、裝載機裝土、自卸汽車運輸兩種方案。
　　（3）根據公鋪厚度30cm嚴格控制填土厚度進行平整土方采用推土機TY160推土機推平，平地機精平。
　　（4）根據土方的含水量及天氣情況，確定灑水量，使碾壓土方含水量達到最佳含水量要求。
　　（5）碾壓，首先采用YZ18雙驅振動壓路機進行碾壓，再用TY160推土機穩壓后進行壓實度試驗，檢驗合格并經監理工程師同意方可進行下一層施工。
　　（6）在試驗上確定出：最佳壓實機械組合，并在最佳壓實機構組合下達到壓實要求的壓實要求的壓實遍數，及不同填方材料的填方松鋪厚度。
　　（7）對已完工的路基，要進行交通管理，避免在雨季由于車輛的行駛，造成路基表面的破壞。
　　分層填筑
　　（8）回填采用分層回填，每層夯實厚度30cm。采用縱向水平分層填筑壓實方法。采用自卸車卸土，根據車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚均勻。路基邊坡放坡系數：1：1.75、1:1.5,邊坡必須平整、堅實、穩定、嚴禁貼坡，為保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側各加寬50cm。
　　（9）當填方分2個作業段施工時，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填一側按1：1分層留臺階。若兩段同時施工則應分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2米。
　　（10）碾壓夯實
　　壓實采用振動壓路機壓實，按重型擊實標準，其密實度符合設計和施工規范要求。自路床頂以下分層0~30cm范圍內，壓實度不小于96%，30~80cm范圍內，壓實度不小于96%，上路堤80~150cm范圍內，壓實度不小于94%，下路堤大于150cm以下范圍，壓實度不小于93%。
　　（11）檢驗簽證
　　試驗人員在取樣或測試前檢查填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規定厚度。填土壓實的質量檢驗，隨分層填筑碾壓分層檢測。
　　每層填筑壓實質量經按規定檢驗達到設計及驗標規范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則重新壓實，直到合格為止。
　　（12）整修
　　按設計圖紙要求檢查的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據結果編出整修計劃。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側超填部分切除，如邊坡缺土則挖臺階分層填補夯實。
　　四、砌筑石料
　　漿砌石砌筑用石料（主要是塊石）選用質地均勻、堅硬、無裂縫、不易風化的石料，石面無風化屑、泥跡、污垢，對所用石料要進行抗壓試驗，極限抗壓強度應在25Mpa以上，盡量選用較大的石塊砌筑，塊石應大致方正，無鋒楞凸角，頂面及地面應較為平整，其厚度不宜小于20cm，寬度及長度相不小于其厚度。片石應具有兩個大致平行的面，其厚度不宜小于15cm，其中一條邊長不小于30cm。西氣東輸水工保護用石料以塊石為主，施工段石方區多為風化石，不滿足水保砌筑技術要求，因此施工用石料要以購買為主，購買地點選在山丹縣采石場，運距最近26Km，最遠82公里，采用翻斗車拉運。
　　4.1.2.砌筑砂漿
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