路基填筑施工要求

　　為保證本工程路基沉降均勻，故采用整幅施工。要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)位置應(yīng)采用向前推進(jìn)分層鋪筑的層數(shù)，每層壓實(shí)厚度不得大于30㎝，隨到、隨攤、隨壓實(shí)、隨測(cè)試。使攤鋪填土層面成階梯式前進(jìn)。

　　邊坡：為保證邊坡的壓實(shí)度，填筑路基時(shí)路基外側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度超填約50㎝，這樣能夠保證壓路機(jī)能碾壓到設(shè)計(jì)邊坡處。

　　路基石碴填筑施工要求：

　　1.對(duì)每一處路基均須分層攤鋪、分層碾壓,分層厚度不得大于30㎝，嚴(yán)禁在半填半挖路基中,直接利用爆破崩塌填筑路基。

　　2.路床下0～80㎝以內(nèi)的填料粒徑不得大于10㎝，路床下80㎝以下的填料粒徑不得大于15㎝。3.填筑原表面為斜坡時(shí),必須將原地面挖成臺(tái)階形后再分層填筑。

篇2：高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工環(huán)保措施

　　高速鐵路路基填筑試驗(yàn)段施工環(huán)保措施

　　1、在干燥季節(jié)，土石方運(yùn)輸及填筑施工時(shí)，要配備灑水對(duì)施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在土石方運(yùn)輸過程中，要跨越地方瀝表（混凝土）路面時(shí)的，對(duì)運(yùn)輸車輛必須限速行車；對(duì)車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。

　　2、取土場(chǎng)開挖完畢，宜恢復(fù)為家田，不能恢復(fù)的則應(yīng)整平，并設(shè)有向外的排水坡，在其上種草皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。

　　3、棄土場(chǎng)選位時(shí)必須慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。棄土場(chǎng)的封閉要做適當(dāng)處理，比如整平綠化等。

篇3：路基填筑施工方法

　　路基填筑的施工方法

　　1、施工工藝框圖

　　施工準(zhǔn)備--填筑前基底處理--基底檢測(cè)--填料選定與檢測(cè)--填料分層填筑/測(cè)量下層填土中線及邊線--推土機(jī)攤平/檢查攤鋪厚度--平地機(jī)整平/灑水或晾曬--碾壓--檢測(cè)--做好記錄檢查簽證--路基成型

　　主要工序施工說明：

　　1.施工放樣:開工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。

　　2.基底處理

　　各路段在填筑前，按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求，認(rèn)真做好基底處理，根據(jù)基底土質(zhì)、水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。路基范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐，挖除樹根并將坑穴填平夯實(shí)。填土范圍內(nèi)原地面表層的種植土、草皮等要清除，清除深度至少100～300mm。路堤基底清理后予以壓實(shí)。填土路堤地面自然坡度陡于1∶5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階。臺(tái)階寬度不小于1m。

　　3.填料試驗(yàn)與壓實(shí)試驗(yàn)

　　路基填筑前，按規(guī)范規(guī)定的方法對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)等試驗(yàn)，并及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師，作為批準(zhǔn)適用填料的依據(jù)。在全路段路基施工前，認(rèn)真做好路堤試驗(yàn)段，選擇監(jiān)理工程師認(rèn)可的合適路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定壓實(shí)設(shè)備的類型及組合工序、各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的壓實(shí)遍數(shù)、與設(shè)備相適宜的最佳含水量及壓實(shí)層厚度等。完成試驗(yàn)段后，書面報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　4.填筑作業(yè)

　　4.1施工放樣:開工前，先進(jìn)行導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)必要的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)。測(cè)量成果經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)后，再按圖紙放出路基中線、坡腳、邊溝等位置。

　　4.2填筑方式

　　路堤采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。原地面不平，從最低處分層填起。每填一層經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)合格后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。填至路堤上部時(shí)仍采用水平分層填筑法。

　　路堤施工時(shí)要注意不同的土質(zhì)填料分層填筑，施工前要搞好現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)調(diào)查和試驗(yàn)，擬定合理的土方調(diào)配方案，做出正確的規(guī)劃。

　　4.3攤鋪

　　攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪層的厚度按路堤試驗(yàn)段得出的數(shù)據(jù)確定。一般土方最大松鋪厚度不大于300mm，最小為100mm；石方最大松鋪厚度不大于500mm。攤鋪土料時(shí)，力求平整均勻。壓實(shí)前對(duì)松鋪層的厚度及平整度情況進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行碾壓。每層填土超出路堤設(shè)計(jì)寬度300mm，以利壓實(shí)機(jī)械作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

　　4.4碾壓

　　土料攤鋪平整后即開始碾壓，先用推土機(jī)或輕型壓路機(jī)對(duì)松鋪層表面進(jìn)行預(yù)壓，然后再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓前要測(cè)定土層的含水量，采用灑水或晾曬等措施調(diào)整含水量，再進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。按照試驗(yàn)路段確定的施工機(jī)械及壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。石方采用50t以上的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，通過壓實(shí)遍數(shù)保證壓實(shí)度。

　　壓實(shí)機(jī)械要遵循合理的工作路線，一般先壓路基邊緣后壓中間，相臨兩次輪跡重疊0.4～0.5m；相臨兩區(qū)段縱向重疊1～1.5m。壓實(shí)作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先慢速行駛，最大行駛速度不超過4km/h。壓實(shí)作業(yè)做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。壓實(shí)完成一層后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，再填筑上一層。填層接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量工作，以保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度符合規(guī)范要求。如發(fā)現(xiàn)路基超高，則用平地機(jī)刮平至設(shè)計(jì)的路基高程，然后用壓路機(jī)再壓實(shí)。需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm時(shí)，應(yīng)將原壓實(shí)層翻挖至少10cm深，再補(bǔ)填壓實(shí)。

　　5.橋涵臺(tái)背填土

　　橋涵臺(tái)背回填時(shí)，其結(jié)構(gòu)的圬工強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求?；靥钔敛捎脻B水性填料，從原地面起水平分層填筑，每一填層的松鋪厚度不大于150mm，采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，確保每填層的壓實(shí)度符合規(guī)范要求。橋涵填土范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。橋涵兩側(cè)的填土與壓實(shí)、橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)應(yīng)對(duì)稱或同時(shí)進(jìn)行。

　　路基填筑施工工藝流程如下圖。

　　6.特殊路基施工

　　本合同段小河中橋附近有部分水稻田，施工時(shí)注意以下幾點(diǎn):

　　6.1施工前在公路用地兩側(cè)筑埂，在梗內(nèi)挖縱、橫向排水溝，使地表水能及時(shí)排出，以疏干表土。

　　6.2清除表層不良土質(zhì)，地基土含水量接近最佳含水量時(shí)，用壓路機(jī)將地基土碾壓密實(shí)后，在其上填筑路基。如含水量過大無法壓實(shí)時(shí)，則換填砂礫土然后壓實(shí)，或采用拋石擠淤等方法。