地鐵車門工程鉆孔灌注樁施工

　　1) 鉆孔樁施工組織

　　本車站主體結(jié)構(gòu)圍護共有447根鉆孔灌注樁，樁長為23m，由于受交通疏解限制，采用兩期圍蔽施工，一期施工五號線主體圍護結(jié)構(gòu)261根鉆孔灌注樁，二期施工某支線主體圍護結(jié)構(gòu)186根鉆孔灌注樁。主體結(jié)構(gòu)圍護樁施工結(jié)束后，按風(fēng)道、出入口深度要求施工風(fēng)道及出入口圍護結(jié)構(gòu)。

　　根據(jù)該站地質(zhì)情況，擬定鉆進深度不大于3.5m/h，考慮綜合因素后，平均每臺鉆機1.5天可完成一根鉆孔樁成孔的任務(wù)，這樣需進場8臺鉆機，可在60天內(nèi)完成第一期圍擋內(nèi)的五號線主體與附屬結(jié)構(gòu)圍護鉆孔樁。第二期圍蔽內(nèi)某支線主體圍護樁186根及附屬工程由6臺鉆機在50天內(nèi)完成。

　　鉆孔樁長23m左右，樁身通過雜填土、粉質(zhì)粘土、粘土、粉土等地層，施工中采用GP-15A型正循環(huán)鉆機，按隔二鉆一順序成孔，場地內(nèi)圍護施工鉆機分布詳見"車站圍護結(jié)構(gòu)鉆機分布示意圖"

　　2) 工藝說明

　　(1) 樁位放樣

　　清除雜物、平整場地，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)軸線及坐標采用TC1610全站儀測定出圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁軸線，按照設(shè)計圖紙確定樁間距，準確定出樁位，并做好樁位標記及編號。

　　(2) 護筒埋設(shè)

　　護筒采用6mm厚鋼板卷制焊接而成，內(nèi)徑比樁徑大100mm。護筒頂高出地面0.3m，頂部開設(shè)1~2個溢漿口。護筒采用挖埋方法設(shè)置，護筒與坑壁之間用粘土填實，護筒中心位置與樁中心偏差不大于20mm，并保證護筒垂直。

　　(3) 成孔施工

　　采用正循環(huán)成孔作業(yè)，正循環(huán)法的泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池，沉淀槽、泥漿泵等組成，并設(shè)置排水、排漿等設(shè)施。

　　成孔到設(shè)計深度后進行孔深、孔徑、垂直度、泥漿濃度、沉渣厚度等測試檢查，確認符合要求后，進行下一道工序施工。

　　在粘性土中成孔時，循環(huán)泥漿比重控制在1.1~1.3；在砂土和較厚夾砂層中成孔時，泥漿比重控制在1.2~1.3。控制泥漿選用膨潤土或優(yōu)質(zhì)粘土，必要時摻入適量的增粘劑或分散劑，以改善泥漿性能。

　　整個鉆進過程中，定時檢測泥漿比重，根據(jù)檢測結(jié)果適時向孔內(nèi)倒入泥漿液或清水，調(diào)整泥漿比重，起到護壁及排碴作用。

　　鉆進作業(yè)過程中，保證鉆孔垂直，鉆機回轉(zhuǎn)盤中心與護筒中心偏差不大于20mm，鉆進車站圍護結(jié)構(gòu)鉆機分布示意圖

　　中如遇塌孔，立即停鉆，回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆。

　　樁孔穿越礫砂和粉粘土易液化地層、挖孔樁一般采用短進尺，短掘快護，打插超前豎向護壁鋼筋并與結(jié)合實際情況加背草袋圍護的方法以實現(xiàn)快速穿越，每節(jié)進尺不大于0.5m,即挖即驗收即澆注護壁砼。車站東部圍護樁要穿越1m左右透鏡體砂層的樁孔即肛用此法。施工時先開挖附近無砂層的樁孔，然后開挖砂層樁。如采用上述方法仍無法施工時，應(yīng)迅速用砂回填至能控制坍孔為止，并速報監(jiān)理和設(shè)計單位，采用工作面小導(dǎo)管注漿、或監(jiān)理工程師批準的方法施工。

　　4) 檢孔

　　鉆孔完成后采用TJY型井徑儀、超聲波測井儀和TT*型測斜儀進行檢孔，重點檢查孔位，孔深、孔徑傾斜度是否滿足設(shè)計要求。

　　鉆孔的允許偏差如下表

　　順號項目偏差檢測方法

　　1鉆孔中心位置不大于30mmTJY型井徑儀

　　2孔徑-0.05~+0.1d超聲波測井儀

　　3傾斜度不大于0.5%TT*型測斜儀、超聲波測井儀

　　4孔深比設(shè)計深度深300-500mm鉆頭和鉆桿長度

　　5) 清孔

　　鉆孔至設(shè)計深度后，稍提鉆頭離孔底10-20cm，使鉆頭空鉆不進尺，保持泥漿正常循環(huán)，用換漿法清孔。清孔過程專人測量泥漿指標，清孔后泥漿比重控制在1.15~1.25，粘度不大于28s，含砂率不大于10%。

　　清孔結(jié)束后測定孔底沉渣厚度，不大于300mm。

　　6) 鋼筋籠制作與吊裝

　　鋼筋籠按設(shè)計一次制作成型，整體吊裝就位。I級鋼筋采用電弧搭接焊；II級鋼筋采用閃光對焊，主筋的搭接互相錯開，同一截面內(nèi)的接頭數(shù)不超過總數(shù)的一半。為保證鋼筋的保護層厚度，在鋼筋籠主筋外側(cè)設(shè)置定位鋼筋環(huán)或砼墊塊。

　　鋼筋籠吊裝采用2臺20T汽車吊同時起吊，先使鋼筋籠離開地面一定距離，然后主吊機升高，輔助機配合鋼筋籠直立，吊直扶穩(wěn)，對準孔位緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠下沉至設(shè)計位置標高后，立即固定，防止移動和上浮。

　　7) 混凝土灌注

　　灌注前做好一切準備，保證砼灌注連續(xù)緊湊進行。

　　水下灌注的砼保持良好的和易性，其配合比通過試驗確定，坍落度控制在160~220mm之間，所用水泥標號不低于32.5R，每立方米砼中的水泥用量不少于350kg。砼灌注用的導(dǎo)管壁厚為4mm，直徑為250mm，導(dǎo)管底管節(jié)長大于4.0m，兩管之間用法蘭盤連接。導(dǎo)管使用前試拼試壓，試壓壓力為0.6~1.0MPa，導(dǎo)管底端到孔底距離為30~50cm。

　　澆注水下砼所用隔水塞用C20砼預(yù)制，外形光滑并配橡膠片，隔水塞用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。砼灌入前先在灌斗內(nèi)灌入0.1-0.2m3的1:1.5水泥砂漿，然后再灌入砼。待初灌砼足量后，截斷隔水塞的系結(jié)鐵絲將砼灌至樁底。砼初灌量能保證砼灌注后導(dǎo)管埋設(shè)深度不少于0.8m。

　　砼灌注過程中導(dǎo)管始終埋在砼中，隨著砼面的上升，適時提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底埋入砼面以下2~4m，不大于6m，并不小于1m，確保導(dǎo)管底端不提出砼面，以免造成斷樁。

　　水下灌注樁的樁頂標高比設(shè)計樁頂標高增加0.5m，以保證設(shè)計樁頂?shù)捻刨|(zhì)量。

　　8) 砼灌注完成后，及時拆除鋼護筒，鑿除樁頭，對樁身砼質(zhì)量進行無破損檢測及抽芯檢測。

篇2：鋼筋砼鉆孔灌注樁樁基工程施工合同

　　鋼筋砼鉆孔灌注樁樁基工程施工合同

　　甲方：**集團***公司

　　乙方：**冶金巖土工程勘察總公司

　　根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程實際情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂以下條款，以便共同遵守。

　　一、工程名稱：****有限責(zé)任公司***鋼筋砼鉆孔灌注樁；

　　二、工程地點：*****有限責(zé)任公司生產(chǎn)區(qū)；

　　三、工作量：甲方提供施工圖紙范圍內(nèi)的全部樁基工程。

　　鋼筋砼鉆孔灌注樁：直徑Φ700mm，257根，孔深約29.2m，樁長均26.86m(有效樁長均26m)（其中試樁4根，錨樁16根，工程樁237根）；

　　累計總成孔進尺7504.4延米，成樁6903.02延米；

　　四、承包內(nèi)容：本合同工程施工承包內(nèi)容為完成該項目施工所具有的所有工藝要求，包括但不限于以下事項。

　　鋼筋混凝土鉆孔灌注樁：設(shè)備調(diào)遣安裝、搬遷與拆卸、成孔、鋼筋籠制作及安放、導(dǎo)管安放、混凝土的攪拌與灌注混凝土成樁和樁體后注漿，以及施工場地內(nèi)土方運輸、排水、清理塌方、場內(nèi)道路敷設(shè)等。

　　五、工期要求：設(shè)備安裝調(diào)試后，水電到位，具備正式開工條件，

　　從20**年9月25日至20**年11月15日，有效工期50天；

　　六、工程價款、結(jié)算及付款方式：

　　一、工程價款：

　　本合同單價為綜合包干單價，不再計取任何費率。

　　為完成本合同內(nèi)容所發(fā)生的費用，一次包死不再調(diào)整。

　　此工程不涉及設(shè)備出場費。

　　鉆孔灌注樁工程量計算規(guī)則：

　　樁體部分，鉆孔灌注樁工程量按實際樁長，即以設(shè)計樁頂標高至樁底標高的長度，另加0.8米；

　　空樁部分，從樁頂標高至自然地面計取。自有效樁長的樁頂標高以上1米起算。

　　樁體部分單價：242元/m；

　　空樁部分單價：8 0元/m；

　　工程總價：26.8×257×242+2.2×257×80=1712031元

　　大寫金額：壹佰柒拾壹萬貳仟零叁拾壹元整。

　　二、付款及結(jié)算：

　　1、設(shè)備進場施工5根樁后甲方支付工程款壹拾萬元（100000元）；

　　2、施工完成100根～150根樁，甲方再支付肆拾萬元（400000元）；

　　3、施工完工后十日內(nèi)甲方支付至工程總價款的80%；

　　4、檢測驗收合格后十日內(nèi)付工程款至總價款的95%；

　　5、剩余5%質(zhì)保金，無質(zhì)量問題壹年內(nèi)付清。

　　七、雙方責(zé)任

　　（一）、甲方的責(zé)任

　　1、負責(zé)施工現(xiàn)場“三通一平”；提供鋼筋籠制作場地與混凝土攪拌場地；

　　負責(zé)施工期間水電至施工現(xiàn)場；

　　2、及時提供符合設(shè)計要求和進度要求的鋼材和混凝土原材料到施工現(xiàn)場指定位置。

　　材料的規(guī)格型號、質(zhì)量符合設(shè)計及現(xiàn)行質(zhì)量標準要求。

　　3、協(xié)助乙方進行樁位的放線布點，提供坐標與高程；

　　4、提供鉆渣、泥漿的排放場地（距施工現(xiàn)場不大于1Km）；

　　5、提供乙方的食宿場地。

　　6、排除外界干擾，協(xié)調(diào)與當?shù)氐年P(guān)系；

　　7、先施工試樁、錨樁，待檢測合格后，再進行工程樁施工。

　　8、及時撥付工程款，及時辦理工程結(jié)算；及時組織已完工程的驗收。

　　（二）、乙方的責(zé)任

　　1、合同簽訂后，及時進場，準備工作就緒，應(yīng)及時進行施工，保證設(shè)備完好；

　　工程進度符合合同要求。承擔施工所用的水電費，單價以供方為標準。

　　2、嚴格按照設(shè)計及有關(guān)規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。

　　本工程質(zhì)量合格率應(yīng)達到100%，其中Ⅰ類樁達到95%，并不得出現(xiàn)Ⅲ類樁。

　　乙方對最終成樁質(zhì)量負責(zé)。

　　如有質(zhì)量問題經(jīng)分析檢測，屬乙方施工工藝造成的，由乙方負全部責(zé)任。

　　3、負責(zé)施工場地樁位的放線、布點，以及過程資料的整理并按規(guī)定及時報送甲方。

　　負責(zé)材料的取樣和送檢工作，承擔相應(yīng)的試驗費。

　　承擔輔材如，焊條、扎絲等的費用。

　　4、安全文明施工，確保工程順利完工。

　　如因乙方原因發(fā)生安全事故，責(zé)任及費用由乙方承擔。

　　如因乙方原因?qū)е鹿て跍螅曳匠袚鄳?yīng)的責(zé)任。

　　5、按照工程進度及時提供材料計劃，并負責(zé)材料的保管與合理使用。

　　6、服從甲方管理人員的現(xiàn)場管理和工作安排。乙方施工人員必須持證上崗。

　　7、工程完工驗收合格、結(jié)算后提供竣工資料兩份。

　　八、其它

　　1、如遇不可抗力因素工期順延。

　　2、未盡事宜雙方協(xié)商解決。

　　3、雙方簽約后，乙方支付違約金1萬元整。乙方人員設(shè)備進場后，即退還。

　　本合同一式陸份，甲方叁份，乙方叁份。

　　合同附件：《施工工藝質(zhì)量要求及受檢節(jié)點》

　　《進場施工機械一覽表》

　　甲方：乙方：

　　代表

： 代表：

　　經(jīng)辦人：經(jīng)辦人：

　　二O一一年九月十三日

篇3：上海市X高速公路鉆孔灌注樁施工方案

　　
　　監(jiān)A－01表編號：07
　　施工組織設(shè)計報審表
　　工程名稱：A30高速公路（界河~外環(huán)線）工程單位工程名稱：
　　上海市市政監(jiān)理公司：
　　現(xiàn)報上鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級技術(shù)部門審查批準，詳細說明和圖表見附表，請予審查和批準。
　　施工單位：
　　項目技術(shù)負責(zé)人：
　　報審日期：20**年1月25日
　　監(jiān)理工程師審查意見：
　　1、同意2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補充
　　于月日前報來。
　　專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：
　　日期：日期：
　　本表由施工單位填寫一式三份，連同施工組織設(shè)計一份一并送監(jiān)理單位審查，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各留一份。
　　施工組織設(shè)計審批表通－4
　　20**年1月29日
　　工程名稱A30高速公路（界河～外環(huán)線）工程05標施工單位中國建第第七工程局A30高速公路工程05標項目部
　　A30高速公路（界河──外環(huán)線）工程05標上報的《鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計》已審閱，可行，按此施工組織執(zhí)行
　　嚴格按DGJ－218－20**《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》和DBJ08-202-92《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》施工檢測與驗收。
　　結(jié)論
　　審批單位(章)審批人
　　注：本表審批單位（章）以合同法人單位為準，審批人要求總工一級簽，本頁不夠用時可增加附后。
　　上海市A30高速公路（界河~外環(huán)線）五標段
　　
　　說明
　　施工組織設(shè)計大全，全套5張光盤，由杭州嘉意德科技有限公司整理銷售。嘉意德公司其他產(chǎn)品介紹如下：
　　工程竣工資料制作軟件：首家基于word平臺開發(fā)的資料軟件，具有簡單易用、功能強大、性能穩(wěn)定等特點，涵蓋了施工工程過程中技術(shù)文件、質(zhì)量驗收資料、質(zhì)量保證資料、工程管理資料、監(jiān)理資料和安全資料等各類文件、表格的編制和管理。適用于工程中各方主體的相關(guān)人員使用，如工程資料員、監(jiān)理工程師以及工程文件整理、歸檔單位的工程竣工資料管理人員等。嘉意德資料軟件表格樣式齊全，操作簡便！是全國版本最全的資料軟件主流品牌，共有70多個各地方版本及行業(yè)版本，如公路資料、電力資料、節(jié)能資料、水利資料等。
　　施工安全驗算軟件：含腳手架、模板、用水用電、塔吊、基坑支護、鋼筋支架、結(jié)構(gòu)吊裝、混凝土工程、降排水等九大模塊。是現(xiàn)場安全管理必不可少的軟件之一。軟件將施工安全技術(shù)和計算機科學(xué)有機結(jié)合起來，符合施工現(xiàn)場特點和要求，依據(jù)有關(guān)國家規(guī)范和地方規(guī)程，根據(jù)常用的施工現(xiàn)場安全設(shè)施類型進行計算和分析，為施工企業(yè)安全技術(shù)管理提供了便捷的計算工具。同時生成規(guī)范化專項方案計算書，為施工組織設(shè)計的編制提供了可靠的依據(jù)。
　　標書制作與管理軟件：是一個集標書制作與標書管理功能于一身的招投標軟件，用于快速編制各類標書和施工組織設(shè)計。內(nèi)置模板源自建設(shè)系統(tǒng)各大企業(yè)的實際工程，設(shè)計水平高、文字素質(zhì)好。龐大的素材庫包含工業(yè)、民用、水電、路橋的綜合施工組織總設(shè)計，以及各類結(jié)構(gòu)形式、各種高度的工業(yè)、民用、路橋、水電等單位工程的施工組織設(shè)計，還提供了特種工程、建筑、安裝、乃至鋼結(jié)構(gòu)的施工組織設(shè)計，幾乎囊括了編標所需的所有內(nèi)容。
　　智能網(wǎng)絡(luò)計劃編制軟件：該軟件系統(tǒng)采用圖形編輯方式，不需畫草圖，不需記住工作的代號，只需用鼠標就可以在網(wǎng)絡(luò)圖中進行添加、修改工作和調(diào)整邏輯關(guān)系，而不需再去輸入緊前、緊后關(guān)系，并實時計算關(guān)鍵線路，自動添加工程標尺，橫道圖自動生成，非常快捷、方便。
　　施工平面圖繪制軟件：本軟件提供了多種繪圖工具，具備強大的繪圖操作功能，并集成了多個圖遠庫，包括建筑及構(gòu)筑物庫、材料及構(gòu)件堆場庫、施工機械庫、交通運輸庫等等，可直接調(diào)用，您只需移動鼠標，就能夠方便繪制出一張完整而又準確的施工平面圖。
　　臨時用電設(shè)計計算軟件：是國內(nèi)第一款對施工臨時用電配置設(shè)計及計算類軟件，軟件嚴格按照國家規(guī)范進行編制。采用領(lǐng)先圖形模式進行配電設(shè)計，及根據(jù)JGJ46-20**規(guī)范8.1.1條規(guī)定采用三相附和平衡計算法，使計算結(jié)果更加合理，軟件還對配電箱、用電設(shè)備的開關(guān)、漏保、熔斷器等電氣的選擇電流進行專門有正對的計算（考慮了尖峰電流等情況對電氣設(shè)備的影響），使選擇的電氣設(shè)備更合理。本軟件采用領(lǐng)先的．Net技術(shù)開發(fā)而成，具有易學(xué)、易用、高效等特點。