地下車庫基坑土方開挖施工方案

　　1 土方開挖

　　1.1土方開挖豎向共分二次：第一皮挖土從（自然地坪相對標高-0.600m）挖至標高-4.40m，挖深3.8m挖土方量約3萬立方米；第二皮挖土從標高-4.40m挖至基坑底標高,挖深2.00m，局部挖深2.60m，挖土方量約4.0萬立方米；

　　1.2基坑開挖總的原則是"先遠后近，先撐后挖，分層分塊、盆式開挖，抽條支撐" 開挖支撐施工。遵循時空效應的原理。

　　1.3土方開挖是本工程重要的施工工序，對工期、質量、安全具有重大的影響，土方開挖嚴格按時空效應進行，采用分層、分塊確定各工序的時限，特別要求靠鐵道側的土方最后開挖（詳見開挖順序示意圖）。 以保證鐵道外和周圍建筑物安全。

　　2 施工技術措施

　　2.1.本基坑工程由于開挖比較深，為進一步控制基坑開挖過程的水平位移及確保鐵道側的安全，施工中應有效運用監測的規律，土方開挖和支撐的施工工序根據分區、分塊、鐵道側的土方最后開挖的原則制定。

　　2.2.基坑開挖前圍護結構、坑內加固與降水達到設計要求。

　　2.3.土方開挖的順序、方法嚴格按照設計工況。施工順序嚴格按照遵循先撐后挖的原則。每一施工塊開挖均盆式開挖先中間，后兩邊，以在施工過程中盡可能縮短圍護結構的無支撐暴露時間、寬度和深度。沿地鐵側留土寬度不小于4倍的單層開挖高度，且最后挖土，以控制圍護結構的位移。加強設備投入和現場施工組織，基坑的日出土量不少于3000m3，挖好一塊隨即把墊層澆完，分塊形成底板，在土體開挖結束一周內形成底板。地鐵側嚴禁大量堆載，重行車輛及設備的荷載要求控制在1t/m2以內。

　　2.4.挖土操作分層分段的分層厚度控制在2m～3.5m，施工中嚴格控制開挖標準，坑底應保留0.2m后基土，采用人工挖土整平，并防止坑底擾動。

　　2.5.挖土運土機械間接壓過支撐桿件，必須跨越支撐時采取覆硬質土300mm并鋪設走道板架空。作為棧橋，最后場地中央的行車道路挖土邊挖邊退。棧橋下方的余土采用長臂挖機進行開挖。開挖過程中嚴禁挖機碰撞圍護墻、工程樁、支撐、立柱和井點。挖土時先掏空立柱四周土，以避免立柱承受不均勻的側向土壓力。

　　2.6.在基坑開挖過程中，混凝土支撐底部的混凝土墊層應在每層大面積開挖前及時清除干凈；工程樁破樁工作應分段及時完成，每段高度不應大于1.0m，并及時運出，現場組織專業截樁隊伍，備足勞動力及設備，并加強現場管理確保截樁緊跟挖土作業同步進行。

　　2.在基坑開挖階段基坑邊嚴禁大量堆載，地面超載應控制在20KN/m2以內，并嚴格控制不均勻堆載。在機械進出口通道鋪設路基箱擴散壓力。

　　2.8.挖土標高控制

　　機械挖土標高控制在設計標高以上200mm～300mm處，余下土方用人工扦平至坑底標高，標高誤差和平整度均嚴格按照規范標準執行。機械挖土接近坑底時，由現場專職測量員用水平儀將水準標高引測至坑底。然后隨著挖機逐步向前推進，將水平儀置于坑底，每隔4～6m設置一標高控制點，縱橫向組成標高控制網，以準確控制基坑標高。

　　2.9.挖土機械

　　1.6m3挖機兩臺，0.25m3挖機4臺。1.6m3挖機限在車行道及第一層挖土面上使用，進入第二層挖土面用0.25m3挖機。小型挖機退出基坑用汽車吊吊出。

　　2.10.基坑排水

　　基坑內外設置由排水明溝、集水井構成的集水明排系統，確保能將雨水及污水及時排出坑外。沿圍護樁頂四周設置排水明溝，排水溝為400×400，每隔50m設置一個集水井（800×800×800），采用磚砌，砂漿抹面。

　　基坑開挖后在基坑四周及基坑中挖設400×400臨時排水溝，排水溝間距為40m，在四周角點處挖設800×800×800集水井。坑內積水及井點降水抽出的水可排至集水井內，再由潛水泵強排至圍護樁頂排水溝內，再經沉淀后排入周邊道路的雨水井及污水井內。

　　基礎底板土方開挖時，隨墊層修筑排水盲溝，并利用底板內的深坑作為集水井，將積水集中至深坑統一由排水泵排放至地表排水溝內。為避免加大實際開挖深度，坑內排水系統排水溝離開圍護樁邊的距離應至少2m。

　　3 土方外運

　　本工程四周無空余場地堆土，土方全部考慮裝車外運。

　　4 深基坑風險分析及應對措施

　　4.1深基坑風險分析防范

　　（1）安全巡視

　　根據發生的基坑工程事故案例可知，基坑在危險發生前都有可辨別的征兆。通過監測和安全巡視，可及早采取措施，避免危險的發生。鑒于以上情況，我們將在本工程施工中設置常設的安全巡視人員，將安全巡視作為一項主要的日常性的工作。安全巡視由技術和安全專業人員組成，直接對項目經理和項目總工負責，定期巡視，并向項目總工提交巡視報告 。巡視作業內容包括有：

　　基坑頂：土體塌陷、土體裂縫、滲水、堆截狀況等；

　　基坑圍護止水帷幕：滲漏、裂縫等；

　　基坑底：土體隆起、坡腳流土等狀況；

　　基坑外：周邊道路、地下管線及建筑物的監測情況等。

　　2）安全救援演習

　　項目部進場后組織1～2次安全救援演習。

　　安全救援演習的重點是指揮、通信系統，人員有組織的疏散等。

　　4.2安全網和防護欄桿

　　安全網和防護欄桿是安全防護的重要措施。

　　（1）基坑頂部沿基坑周圍設置一圈安全欄桿，欄桿采用鋼連管，高度1.5m，立桿間距5m，與冠梁上預埋鐵電焊勞，橫桿設置2道、掃地桿1道，與立桿由搭扣連接。

　　（2）行車通道上的欄桿按照基坑周圍的欄桿設計布置，并涂醒目的油漆標志。

　　（3）行車道上的孔口處全部布設安全欄桿，立桿焊接在預留的預埋件上。

　　（4）沿基坑周圍一圈布置不窄于5m的安全網，安全網的固定必須牢固。

　　（5）所有洞、孔口中都設置安全網。

　　（6）嚴防擅自破壞安全網的行為。

　　（7）嚴禁在支撐上行走，如因施工需要在梁上行走，須經項目部同意，并做好安全護欄。

　　4.3夜間施工

　　（1）夜間施工必須保持良好的照明。

　　（2）夜間施工必須有專門的安全檢查人員負責安全巡視。

　　（3）安排夜間施工時，白天預先了解相應的道路情況，安排好安全措施。

　　4.4基坑頂荷載控制

　　基坑頂處荷載的控制是本方案考慮的要點之一。

　　（1）為避免基坑頂增加額外的荷載，我們專門設置了2個塔吊安裝需要的基坑頂作

業點，作業前做好20cm厚C25混凝土地坪。

　　（2）設立專門的巡視小組，檢查基坑頂嚴禁堆載。

　　（3）基坑頂部也設置硬化場地，并設置向基坑外側方向的斜坡，將積水向外排出。

　　（4）沿基坑頂部一圈設置排水溝和集水井，將積水排入荊州路、霍山路城市雨水管道。

　　4.5土方工程安全要點

　　（1）支撐下的鏟運機、反鏟作業嚴禁碰撞支撐。

　　（2）要保證司機人員的注意力充分集中，嚴禁休息不良好的司機駕駛車輛。

　　(3) 地鐵側嚴禁堆載建筑材料及物品, 重型車輛嚴禁在地鐵一側坑邊行走。

　　5 安全生產保證措施

　　1 安全管理制度及方法

　　（1）建立安全生產責任制

　　項目經理是安全文明管理的第一責任人，項目副經理和項目總工程師等負責具體的完全文明工作。

　　各部門負責各自分部的完全文明管理工作，安全文明監督人員負責監督本工地覆蓋范圍內的所有安全文明監督工作。

　　各施工班組的組長對本班組內的安全文明工作負責。

　　（2）建立管生產必須管安全的制度

　　各工序、過程的指揮人員同時是本工序、過程的安全負責人。現場領班人員兼負責該過程的安全，對于安全隱患要及時報告，督促整改。

　　（3）建立作業人員拒絕權

　　各作業人員必須按照相應的安全操作過程施工，任何人不得指揮違反安全操作規程的施工，現場操作人員有權拒絕違反安全規程的指令。

　　（4）建立和實施安全教育培訓制度

　　工程進場開工前對參加施工的每一位人員均進行一次全面的安全教育，并進行安全知識考試，合格后方能安排上崗，技術工種必須持證上崗，特別是起重工、電焊等特殊工種須嚴格執行。

　　（5）建立和實施安全交底制度

　　各分部、分項工程開工前，進行書面的安全技術措施交底，所有交底書需經項目經理、施工員、安全員、操作人員簽字并留存備查。

　　操作人員必須召開班前安全措施會和班后安全交接會，并嚴格按勞動部安全操作規程施工。

　　（6）實行安全生產檢查制度

　　根據不同施工的特點，不同的季節，組織實施施工生產全過程的安全檢查。安全檢查員每日現場巡視，發現問題，發現問題及時督促整改，對教育不聽的人員將進行經濟處罰。在施工過程中，如發現危及人身安全的緊急險情，應立即制止，停止施工，待險情排除后方可施工。

　　2 安全施工技術體系

　　本項目部采用"五環節多領域、結合特殊領域專門規劃"的安全文明技術體系，對一般工序按照5項技術層層把關，特殊領域則制定專門的安全文明技術規程

　　安全施工技術保障體系:

　　3 安全施工技術措施

　　（1）人員安全

　　進入施工現場的作業人員必須戴好安全帽。嚴禁赤腳、赤膊，穿拖鞋進入施工現場，杜絕違章作業。

　　工作時間和在工作場所，嚴禁打鬧、斗毆。嚴禁酒后作業。

　　非經允許，不得進入警戒區和要害部位，不得擅自動用機械和其它設備。

　　嚴禁在木工棚內吸煙。

　　（2）施工安全用電

　　施工現場供電線路、電器設備的安裝、維修保養及拆除工作，必須由專業人員（經有關部門培訓并考試合格，持有效證件上崗的維修電工）進行。

　　堅持每天的巡檢工作，發現問題及時整改，保證施工現場的安全用電。

　　做好機械設備的維修保養工作，經常檢查，保證機械設備完好，做到不帶病工作。

　　（3）防火安全

　　①不定期的對消防設備（滅火器材）、危險品庫檢查，發現問題及時整改。

　　②現場的氧氣、乙炔在使用時應保持一定的安全距離，乙炔瓶必須安裝回火裝置，

　　遠離火源且不準平放。

　　（4）冬季防護

　　嚴禁在工具間，宿舍、辦公室使用電爐取暖。施工現場嚴禁使用明火取暖。

　　刨花、木屑、油回絲等易燃物品必須集中堆放，及時清理。

　　4挖運土、棄土安全保證措施

　　（1）挖運土時車輛行駛應注意安全，聽從設備調度員的指揮。

　　（2）設備管理人員應定期檢查車輛的安全情況。

　　（3）棄土堆放時推土機應不得過于靠近坡邊，以免發生墜車事故。

　　3.5 控制噪音污染的措施

　　執行國標GB12523-90《建筑施工場界噪聲限值》的規定，制定降噪的相應制度和措施。選擇性能優良的施工機械，改進施工工藝，以盡可能降低施工噪聲。在夜間22時至次日6時內嚴禁施工，并關閉工地上的大型照明光源。在下午18：00至夜間22時之間的時段，要控制施工噪音在55分貝以下，盡量減少施工或施工低噪音的工程。

　　進行強噪聲、大震動作業時，嚴格控制作業時間。必須晝夜連續作業的，采取降噪減震措施，作好周圍群眾工作。合理組織施工，盡量減少晚間加班時間。如由于特殊原因確需在夜間內從事的施工作業，必須事先向當地環境保護部門辦理有關的報批手續。

　　3.6 控制大氣（粉塵）污染的措施

　　施工垃圾搭設封閉式臨時專用垃圾道或采用容器吊運，嚴禁隨意凌空拋散，垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。

　　水泥等粉細散裝材料，采取室內（或封閉）存放或嚴密遮蓋，卸運時采取有效措施，減少揚塵。

　　現場的臨時道路地面做硬化處理，防止道路揚塵。

　　在現場設置攪拌設備時，安設擋塵裝置。

　　3.7 控制水污染的措施

　　進行混凝土、砂漿等攪拌作業的現場，設置沉淀池，使清洗機械和運輸車的廢水經沉淀后排入市政污水管線或回收用于灑水降塵。

　　控制施工產生的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置設置沉淀池，經沉淀后排入污水管線，嚴禁流出施工區域，污染環境。

　　3.8 生活衛生管理措施

　　（1）生活區域內落實衛生專職管理人員和保潔人員的工作責任制。生活垃圾應做到每天及時處理，以保持區域內的衛生與整潔。

　　（2）施工現場及施工的建筑物內外不得隨地大小便。現場內設廁所，并派人專人保潔沖水，并經常噴灑防疫藥物，防止孳生蚊蠅。

　　（3）辦公室、職工宿舍要保持整潔有序，生活區周圍應保持衛生，無污物和污水，生活垃圾集中堆放，及時清理。

　　（4）工地食堂、伙房應設有密封設施配餐間

，并派專人負責衛生管理。食堂伙房應經當地衛生防疫部門的審查批準，建立衛生管理制度。炊事人員辦理健康證，食堂內外整潔，操作人員上崗穿白色工作服，并保持個人衛生。生熟分開加工和保管，符合食品衛生要求，保證飲食的清潔衛生。食堂開伙要做好每餐的食品留樣工作。

　　（5）施工現場應供應開水，飲水器具要衛生，不喝生水。工地設醫藥箱，定期巡回醫療，關心職工健康。

　　6 回填土施工方案

　　6.1.基坑回填施工

　　（1）施工機械及人員到場。

　　（2）土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高。在基底壓實后再進行。

　　（3）對填方土料應按設計要求驗收后方可填入。在回填土之前，基礎工程必須經質監站、監理、設計、施工四方簽證, 驗收合格方可進行。

　　(4) 回填土必須采用同類形素填土，不得使用垃圾土，并控制土的含水率在最優含水量范圍。

　　(5) 回填土必須做好環刀密實測試，每層高度為30cm。每層按長度20-50m 取樣一組，但不少于一組。

　　(6) 已填好的土如遭水浸，應把稀泥鏟除后，方能進行下一道工序。

　　6.2.施工工藝要求

　　填方施工過程中應檢查排水措施、每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度，填筑厚度及壓實遍數應根據土質、壓實系數及所用機具確定。如無試驗依據，應符合下表的規定。

　　填土施工的分層厚度及壓實遍數表

　　壓實機具分層厚度（mm）每層壓實遍數

　　平碾250～3006～8

　　振動壓實機250～3503～4

　　柴油打夯機200～2503～4

　　人工打夯<20**～4

　　6.3.充許偏差

　　（1）回填標高應控制在0～－50mm之間。

　　（2）分層壓實系數應符合設計要求。

　　（3）分層厚度控制在250～300mm之間。

　　（4）表面平整度控制在20mm之間。

　　（5）回填土應在地下室墻板防水工程完成后進行。

　　6.4.基坑回填安全技術

　　（1）基坑回填施工現場應欄出警界線以防機械傷人。

　　（2）回填土人工平整夯壓作業應在機械旋轉臂范圍之外進行。

　　（3）確需在施工機械轉臂范圍之內作業的施工機械必須關機停止作業。

　　6.5.基坑回填文明施工注意事項

　　（1）基坑回填時及時通知市容、交警、環衛等有關部門，以便相互配合避免土方車在路途中發生環境污染和發生意外事件。

　　（2）每天檢查車輛擋板和擋土設施是否完好，并及時進行修復。

　　（3）下雨期間進回填時，車輛行走的施工道路，宜設草包及防止污染物品，防止車輛污及場外道路環境。

　　（4）工地全封閉施工，大門口設水龍頭、排水溝溝、集水池，進出場時必須沖洗干凈，方準離開工地，不準將帶出門外，影響市容。

　　（5）運土車輛出大門時，應有專人檢查車輪是否帶泥，并及時清理和做好大門口的保潔工作。

　　（6）車輛進出門口的人行道下，如有地下管線（道）必須鋪設厚鋼板，或澆搗單純凝土加固。

　　（7）運土汽車不宜靠近基礎教育同平行行駛，防止坍方翻車。

篇2：基坑支護土方開挖工程施工總平面布置

　　基坑支護、土方開挖工程施工總平面布置

　　1.現場條件：

　　本施工現場四周已建有磚砌圍墻，在南面、東面位設置二扇大門。在施工現場場地內西面設配電房，沿圍墻周邊設電纜溝敷設施工臨時用電電纜

　　2.平面布置：

　　（1）施工道路：在南大門建筑物軸線17軸～20軸之間修筑一條4.5米寬砼硬化道路，作為場內的主要施工通道。在樁基施工階段，場內采用建筑垃圾或道渣鋪設臨時道路供車輛通行。

　　（2）現有磚砌圍墻拆除后改用2.5米高輕質隔墻作現場圍護。

　　（3）生活、施工用水從東面由市政管網接入，分兩條支路沿場區四周布置，總管管徑為100㎜，分支管徑分別為70㎜和80㎜。

　　（4）施工用電由甲方負責提供*臺變壓器，下設配電室。

　　（5）在樁基施工階段將在場區南面搭建辦公區、生活區、鋼筋加工棚，在西南角設食堂。泥漿池的布置按場地實際情況安排、東面安放水泥桶和堆放材料。在土方開挖及支撐梁施工階段各類材料的加工，堆放主要考慮在基坑周邊、臨時施工平臺上進行布置。

　　（6）由于場地狹小，在澆搗砼時，泵車主要考慮停放在兩大門內的施工道路上。

　　（7）沿基坑四周采用鋼管搭設0.6m、1.2m高防護欄桿，用腳手片防護，設置警示標志和夜間照明燈。在基坑四周設置上下基坑通道。

　　（8）在基坑土方開挖及支護階段擬分別在靠2#樓北面和1#樓東南角裝兩臺塔吊進行垂直運輸工作，塔吊基礎采用樁承臺基礎形式，以便在土方開挖前即可安裝并投入使用。為防止樁底沉渣過厚塔吊產生沉降，在樁底采用注漿加強處理。

　　（9）在樁基、主體施工階段，采用裝配式活動彩鋼板宿舍和辦公用房，樁基工程基本完成后，在東面擬搭設彩鋼板活動房作班組用房。

　　（10）基坑施工期間，各類材料的堆放主要考慮布置在南面、東面靠近兩扇大門處基坑臨邊區域，挖土機以及運土車輛主要停放在兩個臨時施工棧橋上。各區域堆載設計荷載取值分別為：臨時施工平臺區域20kpa;棧橋區域30kpa;南面、東面兩大門之間基坑邊側地面區域設計荷載取值40kpa;其他基坑臨邊區域地面荷載設計取值均為20kpa。施工期間各類材料的堆載要嚴格加以限制，嚴禁超載堆放。

篇3：鋼筋混凝土水池基坑支護土方開挖施工技術方案

　　鋼筋混凝土水池基坑支護與土方開挖施工技術方案

　　1工程地質及各水池基坑開挖深度

　　1、土層分布及各土層技術參數

　　工程地質土層分布及巖土物理、力學指標見下表：

　　說明：

　　（1）地表原始自然標高平均約為黃海高程1.20m。

　　（2）地下穩定水位標高約為黃海高程1.0m 。

　　2、各水池結構及基坑開挖深度

　　（1）廢水回收池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸14.9m×14.8m，池體結構高度8.2m、9.2m。基坑底面標高-5.80m，-4.80m（黃海高程）。現場地面標高2.33m，基坑深度7.13m、8.33m。

　　（2）中間水池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸25m×41m，池體結構高度7.1m、8.8m。基坑底面標高-5.90m、-4.20m（黃海高程）。現場地面標高2.06m，基坑深度6.26m、7.96m。

　　（3）曝氣生物濾池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸20m×36.55m，池體結構高度10.75m。基坑底面標高-3.87m、-4.17m（黃海高程）。現場地面標高2.06 m，基坑深度5.93m、6.23m。

　　（4）RO濃水池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸13.05m×10.7m，池體結構高度6.45m。基槽底面標高-2.25m、-3.95m、-4.45（黃海高程）。現場地標高2.15 m，基坑深度4.4m、6.1m、6.6m。

　　（5）調節池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸19m×36m，池體結構高度5.2m、6.52m。基坑底面標高-0.8m、-1.8m（黃海高程）。現場地標高2.10m，基坑深度2.9m、3.8m。

　　（6）水解池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸17.2m×28.2m，池體結構高度6.8m。基坑底面標高1.3m（黃海高程）。現場地標高2.10m，基坑深度08m。

　　（7）細格柵池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸8.2m×5.9m，池體結構高度8.61m。基坑底面標高-0.15m（黃海高程）。現場地標高2.10m，基坑深度2.25m。

　　（8）網格絮凝沉淀池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸23.5m×18.65m，池體結構高度5.75m。基坑底面標高1.05m、0.05m（黃海高程）。現場地標高2.10m，基坑深度1.05m、2.05m。

　　（9）V型濾池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸19.72×25.52m，池體結構高度5.6m。基坑底面標高1.1m、-0.4m（黃海高程）。現場地標高2.10m，基坑深度1.0m、2.5m。

　　（10）UF廢水池

　　現澆鋼筋混凝土水池，結構外廓平面尺寸5.6m×9.9m，池體結構高度4.9m。基坑底面標高-0.25m、-2.45 m（黃海高程）。現場地標高2.50 m，基坑深度2.75m、4.95m。

　　2基坑支護設計技術原則

　　1、考慮基坑支護使用期為半年的運營條件，在安全、可靠的基礎上，盡可能降低支護費用。

　　2、因廠區構筑物設計布局密集，基礎埋深深淺不一，互相交錯，整個工程要求在20**年一年內建成，難以按先深后淺的順序施工，為防止施工中深基坑大量排水引起地面下沉而危及鄰近其它同時施工的構筑物安全，挖深大于5m的深基坑支護設計中考慮設置防水幕，切斷含水土層③2與外部的排水通道。

　　3、為保證基礎挖土正常施工，在挖深大于5m的深基坑內設管井降水，基坑外不降水。為防止基坑內發生管涌透水，設計時以③3土層作不透水層，按計算要求適當增加防水幕墻插入深度。

　　4、因各水池均有嚴格防滲要求，池體平面尺寸較大，內部結構復雜和因場地所限等原因，除UF水池因平面尺寸小，可利用基坑頂部帽梁樁頂支撐外，其它基坑內無法設置支撐，外部也難以布置錨拉桿體系，基坑支護采用懸臂式結構。

　　5、現施工場地填土標高差異較大，為減少基坑開挖深度，降低支護費用，挖深大于5m的深基坑土方開挖前先進行部分撤土卸載，基坑坑口標高統一撤土至1.0m，撤土范圍由基坑內邊撤土不小于3m，撤土高度在1m以內時按1：1放坡，大于1m時按1：1.5放坡。為滿足個別基坑撤土卸載要求，現有施工道路需作局部調整。

　　6、為保證施工中的人員安全，基坑工作面寬度考慮留有不小于1m的交通逃生通道，以備意外緊急情況時施工人員逃生和救護。大于4m的基坑內依交通鋼梯平臺建不少于一處避險空間，基坑口設1.1m高安全防護攔。

　　3中間水池基坑支護

　　1、中間水池基坑支護采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加深層攪拌水泥土防水幕支護結構。

　　2、支護樁樁形按基坑不同深度分區設計。坑底標高-5.9m部分樁距1.5m，樁徑1000mm，樁長為22m，其它部分樁距1.5m，柱徑800mm，樁長16m。因支護樁位移較大，樁頂設高600mm，寬同樁徑的鋼筋混凝土連系梁一道。

　　3、防水幕采用水泥漿深層攪拌水泥土防滲墻，攪拌樁樁徑700mm，樁長 10.5m，雙排咬合200mm，中心距500mm，水泥摻入比18%。防水幕墻有效厚度1.0m，插入③3土層不小于1m。

　　4、基坑內設置管井井點降水。降水井采用無砂砼管，管徑500mm。井深14m，井口高出地面300mm。土方開挖前30日開始降水。

　　5、基坑布置及基坑支護設計見附圖SZJ-10。

　　6、基坑支護設計計算按12號地質鉆孔數據，計算結果見附件4《深度污水處理廠深基坑支護計算書》。

　　4廢水回收池基坑支護

　　1、廢水回收池基坑支護采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加水泥深層攪拌水泥土防水幕支護結構。

　　2、支護鋼筋混凝土鉆孔灌注樁按基坑不同深度分區設計。坑底標高-5.8m部分樁距1.5m，樁徑1000mm，樁長為22m，其它部分樁距1.5m，柱徑800mm，樁長16m。樁頂設高600mm寬同樁徑的鋼筋混凝土連系梁一道。

　　3、防水幕、基坑內管井井點降水作法同中間水池。

　　4、基坑布置及基坑支護設計詳見SZJ-13

　　5、基坑支護設計計算接25號地質鉆孔數據，計算結果見附件4《深度污水處理廠深基坑支護計算書》

　　5生物曝氣濾池、中間混合水池和網格絮凝沉淀池基坑支護

　　1、生物曝氣濾池、中間混合水池和網格絮凝沉淀池距離很

近，3個水池基坑布置和基坑支護統一考慮。

　　2、網格絮凝沉淀池基坑挖深很淺，采用1：1放坡開挖。基坑布置設計詳見

　　3、曝氣生物濾池采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加水泥深層攪拌防水幕的支護結構。

　　基坑支護樁樁徑為800mm，樁距1.5m，樁長為16m。樁頂設高600mm，寬同樁徑的鋼筋混凝土連系梁一道。防水幕、基坑內管井井點降水作法同中間水池。

　　4、中間混合水池南、北、西三邊采用重力式深層攪拌水泥土擋土墻，東側與曝氣生物慮池相鄰邊采用鋼樁木板擋土墻。

　　深層攪拌水泥土擋土墻厚度3.2m，墻高14m，由六排攪拌樁組成，平面按格構式布置，樁徑700mm，咬合200㎜。內外雙排連體，中間兩兩一組，間隔兩組。水泥摻入比為18%。水泥攪拌樁頂預埋Φ16、長1500mm插筋，外露550mm。擋土墻頂部設300mm厚鋼筋混凝土圈梁以增強群樁整體性。

　　支護鋼樁采用Φ273×7鋼管樁或HP250型H型鋼，樁長6m，間距750mm。擋土木板厚40mm。

　　基坑內設置管井井點進行降水，作法同中間水池。

　　基坑布置及基坑支護設計詳見SZJ-12

　　基坑支護結構設計計算結果見附件4《深度污水處理廠深基坑支護計算書》

　　6 RO廢水池基坑支護

　　RO濃水池基坑支護采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加水泥深層攪拌防水幕和重力式深層攪拌水泥土擋土墻組合支護結構。

　　基底標高-4.45m，-3.95m部分采用鋼筋砼鉆孔灌注樁加深層攪拌水泥土防水幕結構。基坑支護樁樁徑為800mm，樁距1.5m，樁長為16m。樁頂設高600mm，寬同樁徑鋼筋混凝土連系梁一道。

　　防水幕和基坑內管井井點降水作法同中間水池。

　　東側底標高為-2.25m部分采用重力式深層攪拌水泥土擋土墻。擋土墻厚度3.2m，墻高13m。作法同中間混合水池。

　　基坑布置及基坑支護設計詳見SZJ-15

　　基坑支護計算結果見附件4《深度污水處理廠深基坑支護計算書》

　　7調節水池、水解池、細格柵池基坑支護

　　1、調節水池、水解池、細格柵池等三個水池相距很近，基坑布置和支護設計統一考慮。基坑布置及基坑支護設計詳見SZJ-09、基坑支護計算結果見附件3《深度污水處理廠深基坑支護計算書》。

　　2、水解池基坑挖深很小，采用1：1放坡開挖。

　　3、調節水池一面緊靠施工主干道，相距不到1m。另一面與水解池相距不足3m，因場地限制無條件按自然放坡開挖，采用型鋼排樁支護，木板擋土的支護結構。臨路面需考慮大型施工車輛影響，支護鋼樁采用長12m、H400×300×10×16H鋼樁，間距800mm，樁頂設[400糟鋼連系梁一道，擋土木板厚40mm。其它三面支護鋼樁采用長9m、H300×200×8×12H鋼樁，間距800mm，樁頂設[400糟鋼連系梁一道，擋土木板厚40mm。

　　4、細格柵池

　　細格柵池三面按1：1.5放坡開挖，與水解池相鄰邊因間距不足3m，無法放坡，采用鋼樁排樁支護，木板擋土支護結構。支護鋼樁采用長9m、H300×200×8×12H鋼樁，間距800mm，擋土木板厚40mm。

　　8 UF濃水池基坑支護

　　UF濃水池南距3000m3成品水罐、北距主要施工道路不足3m，且基坑挖深較大，土質條件差，坑底標高-2.45m處己挖至含水土層，現場條件難以放坡開挖，采用上部單點支撐的鋼樁排樁支護，木板擋土的支護結構。支護鋼樁采用長10m、H300×150×9×16H鋼樁，間距800mm，擋土木板厚40mm。支護上部支撐用Φ325×7和Φ273×7鋼管焊制。深基坑處設一個降水管井，土方開挖時邊挖土邊降水，挖至坑底標高后，如基坑滲水嚴重，可將基坑加深100mm，取消碎石墊層和C15混凝土墊層，以400mm厚毛石混凝土代替。基坑布置及基坑支護設計詳見SZJ-14

　　基坑支護計算結果見附件4《深度污水處理廠深基坑支護計算書》

　　9 V型濾池和絮凝反應沉淀池基坑支護

　　V型濾池和絮凝反應沉淀池相距很近，基坑布置統一考慮。基坑挖深不大，采用1：1.5放坡開挖，基坑布置詳見SZJ-11

　　10基坑支護結構施工

　　A、鉆孔灌注樁施工

　　1、施工放線

　　支護鉆孔灌注樁以建、構筑物設計軸線定位，按基坑平面布置設計圖測放樁位。建、構筑物設計軸線和支護樁中心軸線用經緯儀測放，經監理驗線確認后，根據支護樁軸線測放樁位點。

　　2、施工工藝流程：樁孔定位→埋設護筒→鉆機就位→成孔清孔→吊鋼筋籠→砼灌注→拔護筒（將鉆機移至下樁位）。

　　3、護筒埋設及鉆機就位

　　本工程支護鉆孔灌注樁采用鋼制護筒，護筒直徑大于樁徑100mm，埋設中心偏差不大于50mm，埋設深度應滿足護筒底部進入第②粘土層不小于500mm ，護筒周圍以粘土夯實封閉。護筒頂部應高出自然地面600mm，頂部開溢漿孔，鉆孔過程中保證泥漿液面始終高出自然地面不小于500mm。鉆機平臺應保持水平并固定，鉆頭中心與樁位偏移不應大于20mm。

　　4、鉆孔

　　支護鋼筋混凝土灌注樁采用潛水鉆機正循環鉆進成孔，清水循環，原土造漿護壁。鉆進時孔內泥漿比重保持在1.1t/m3-1.15t/m3，粘度為10-25S，每班對泥漿性能測量三次，并作好記錄。鉆孔鉆頭外徑不小于樁徑，鉆頭設不小于其直徑3倍長度的導向裝置。鉆進過程中溢出泥漿挖明溝排至場外泥漿池內。

　　5、泥漿置換

　　鉆孔至設計深度后，停止鉆進，繼續向孔內壓送清水排漿，并隨時測定泥漿比重，當孔內泥漿比重達到1.10t/m3左右時，停止注水，提鉆，測定鉆孔深度和沉渣厚度，沉渣厚度應不大于30cm。

　　6、鋼筋籠制作吊放

　　鋼筋籠在加工場制作，主筋接頭采用閃光對焊，主筋與加強環筋采用手工電弧焊。正式施工焊接前，應按《鋼筋焊接接頭試驗方法》要求進行現場條件下的對焊焊接性能試驗，合格后方可進行正式施工悍接。鋼筋籠采用吊車安裝，起吊應平衡，垂直入孔，緩慢吊入，保證鋼筋籠的中心與孔中心對應。

　　7、水下混凝土灌注：

　　（1）灌注混凝土由攪拌站生產，混凝土罐車運輸，混凝土配合比按試驗確定，坍落度控制在15-18mm，石子最大粒徑不得大于40mm。

　　（2）灌注樁混凝土采用導管法埋管水下灌注，導管直徑200mm，上端與貯料漏斗連接，底端離孔底0.3～0.5m，始灌前下端放球膽。始灌貯料斗容量應保證第一斗混凝土灌入后埋管深度不小于1m，混凝土灌注應連續進行，不斷抽插導管，以便砼密實。在提升和拆卸導管

時，應隨時測定孔內混凝土的上升高度，作到先測后提，始終保證埋管深度不小于1m，護筒口溢出混凝土不混有泥漿后停止灌注。灌注混凝土每50m3留有一組試塊，且每項工程不少于一組試塊。

　　B、水泥深層攪拌樁擋土墻施工

　　1、深層攪拌機械就位

　　根據設計給定軸線就位和測放樁位設備，機頭對中偏差≯20mm，垂直度差≯1.5%。

　　2、固化水泥漿液制備

　　嚴格按設計要求配制水泥漿，水泥漿水灰比1：0.5，比重不小于1.80t/m3。水泥漿配制投料要過篩，二次攪拌要過濾，水泥漿攪拌時間不低于5分鐘。

　　3、水泥深層攪拌樁擋土墻和水泥深層攪拌樁防滲墻，按三噴六攪拌程序施工，具體程序如下。

　　（1）預攪下沉

　　啟動電機使攪拌機沿導向架按預先設定的速度攪拌下沉，使鉆孔順利鉆至設計標高。

　　（2）提升、噴漿、攪拌

　　攪拌鉆頭下沉至設計標高后略微提升，同時啟動灰漿泵向樁體輸漿，待水泥漿達到輸漿管噴口時，提升速度控制在0.8-1.2m/min，直至將鉆頭提升至設計樁頂標高，第一次噴漿量約為設計噴量的40%-60%。

　　（3）復攪下沉

　　鉆頭提升至樁頂標高后停止噴漿，此時攪拌機連續動轉，使樁項土更均勻，然后將鉆頭再次下沉至設計樁底標高。

　　（4）復噴提升

　　鉆頭下沉至樁底后，再次開啟灰漿泵復噴至樁項，提升速度控制在0.6m/min，邊提升邊攪拌邊噴漿，第二次噴漿量約為設計噴量的40%-20%。第二次復噴完成后，按上述程序作第三次攪拌，第三循環噴漿量約為20%。

　　C、降水管井施工

　　1、井點埋設

　　本工程降水管井井管采用400無砂混凝土濾管井筒，GZQ-800型潛水鉆機鉆孔埋設，鉆孔孔徑不小于700mm，清水正循環鉆孔，原土造漿護壁。孔底和井筒與孔壁間用3-15mm礫石填充，孔底砂礫墊層不小于200mm，井筒與孔壁間砂礫填充層不于150mm。施工工藝流程如下：

　　井點測量定位→挖井口、安護筒→鉆機就位→鉆孔（包括稀釋泥漿、清孔）→回填井底砂墊層→吊放井管→回填井管與孔壁間的砂礫過濾層→洗井。

　　2、護筒埋設，潛水鉆機鉆孔，泥漿置換等同基礎支護灌注樁施工。成孔后立即回填井底砂礫墊層并吊放安裝混凝土濾管，填充砂礫濾層，以免因間歇時間過長而造成塌孔或縮頸。

　　3、下管時，混凝土濾管外壁綁扎竹片導向，使接頭對正，用吊車逐節吊入孔內， 迅速填充砂礫濾料。濾料填充要一次連續完成，從井底填到井口下1m，上部要用粘土回填夯實封口。濾管安裝應居中、垂直，砂礫濾料填充應均勻圍繞在井管周圍。

　　4、采用壓縮空氣洗井法洗井，至管井內溢出清澈的水為止。

　　11水池基坑土方開挖及支護結構拆除

　　1、降水排水

　　（1）需降水后挖土的基坑，于土方開挖前30天開始降水。

　　（2）抽水設備采用QY-25型潛水泵，出水軟管長度應使水泵能下深至井底。排水集水匯管采用Φ150mmPVC管道，抽出水匯集后排至場地以外廢棄的養漁池內。QY-25型潛水泵除按設計排水管井每口一臺配置外，另按總井數10%預備備用泵。

　　（3）基坑降水排水時同一基坑內潛水泵應同時抽水，排水現場配專人負責，24小時值班觀察，水泵發生故障及時更換檢修，因水位低抽空時，及時停泵，侍水位恢復后再開泵排水。直觀觀測水位控制在基坑底面以下0.5～1.0m，然后進行土方開挖。

　　2、土方開挖

　　（1）水池基坑土方采用人機聯合開挖，隨挖隨裝車外運棄土。混凝土管樁樁頂上500mm以上土方以液壓單斗挖土機挖土、裝車。混凝土管樁樁頂上500mm以下土方以人工挖土為主，坑內用木板鋪人行道，人力車運至基坑邊部無樁處，液壓單斗挖土機取土、裝車。

　　（2）鑒于混凝土管樁抗彎強度甚小和工程地質特點（埋深2m左右的第③1土層為流塑狀態淤泥質土，無強度且滲透性差，短期降水對該土層難以產生明顯效果。當將第②土層挖掉后，混凝土管樁受土水平擠壓時，實際近似于以第③2土層作支持層，懸劈長度增加2m以上）基坑挖土時應注意防止工程樁斷樁。不論人工或機械挖土，當挖至混凝土管樁頂以上500mm以后，均應分層開挖，每層開挖深度不得大于1m，且混凝土管樁單面挖空高度不得大于1m。

　　（3）基坑支護設計計算荷載己考慮先進行部分撤土卸載，統一撤土至標高1.0m，撤土范圍由支護樁外側計不小于3m的因素，深基坑土方開挖前應按設計規定先行撤土卸載，然后進行基坑土方開挖。卸載范圍內不得堆放土方，挖土、運輸設備不得進入卸載區作業。

　　3、基坑開挖時支護結構監測

　　（1）基坑開挖時應對支護結構的變形進行不間斷的觀察和監測。監測內容一是巡視觀察支護結構（支護樁、水泥防水幕）的完好狀態，一是用經緯儀監測支護樁樁頂位移。

　　（2）土方開挖前設置樁頂位移監測標志。先用經緯儀標定支護樁頂系梁中心線，并于系梁中心延長線兩端適當位置各設置固定觀測樁，樁頂作經緯儀對位十字點；沿梁長每5m設中心線觀測標志，觀測標志可采用在預埋鐵件上打點或采用紅油漆作三角標志（油漆標志不耐久，需加保護和更新）。

　　（3）支護樁頂位移用經緯儀觀測，每日二次，每12小時一次，早6：30，晚6：30各一次，并作詳細觀測記錄。發現支護樁頂位移過大，支護樁或水泥土擋土墻裂紋，防水幕嚴重滲水等異常時，應及時報告總包項目部總工程師組織研究處理。

　　4、基坑支護結構拆除

　　（1）水池施工完畢后，型鋼樁木板支護拔出回收；混凝土灌注樁、樁頂系梁和水泥土墻如對后續安裝工程有影響時，只將相關部分支護結構拆除；除非業主另有要求，其它支護結構不作拆除。

　　（2）水泥土墻采用風鎬人工破碎，用自卸汽車運至業主指定地點存放。

　　（3）支護混凝土灌注樁和樁頂系梁采用膨脹爆破法松動，風鎬二次破碎，氧氣切割鋼筋的辦法拆除。