景區(qū)客運(yùn)公司環(huán)保車輛日常維護(hù)規(guī)范

　　為加強(qiáng)車輛日常維護(hù)管理，保持車況良好，延長(zhǎng)車輛使用壽命，節(jié)約運(yùn)輸成本，根據(jù)公司《機(jī)務(wù)管理辦法》，特制定本規(guī)范。

　　一、日常維護(hù)管理

　　1、日常維護(hù)以分部為單位進(jìn)行組織實(shí)施。

　　2、分部經(jīng)理為本分部車輛日常維護(hù)工作第一責(zé)任人，安全助理為直接責(zé)任人。

　　3、駕駛員承擔(dān)主駕車輛的日常維護(hù)工作。

　　4、安全運(yùn)營(yíng)部是日常維護(hù)的督促檢查主管部門；

　　二、日常維護(hù)組織

　　1、車輛日常維護(hù)方式分為：駕駛員每日例行維護(hù)、分部每月例行機(jī)務(wù)檢查、安全運(yùn)營(yíng)部每月機(jī)務(wù)督查。

　　2、每日維護(hù)由駕駛員在出車前、行車中、收車后按規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)和分隊(duì)長(zhǎng)按計(jì)劃對(duì)本分隊(duì)車輛進(jìn)行檢查。

　　3、分部每月例行機(jī)務(wù)檢查是由分部安全助理、機(jī)務(wù)員組織對(duì)本分部車輛進(jìn)行的機(jī)務(wù)檢查。

　　4、每月機(jī)務(wù)督查是由安全運(yùn)營(yíng)部組織的按月不定期、不定項(xiàng)目的機(jī)務(wù)檢查。

　　5、車輛必須每日進(jìn)行日維護(hù)，每月接受機(jī)務(wù)檢查，并完善記錄。

　　6、停駛車輛停駛期間可以不進(jìn)行日常維護(hù)，但仍然要接受每月機(jī)務(wù)檢查和機(jī)務(wù)督查。

　　三、日常維護(hù)項(xiàng)目

　　1、運(yùn)行里程滿1000公里時(shí)及時(shí)上安全檢查臺(tái)自行檢查安全部位(轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿球頭、剎車管道、安全閥、鋼板彈簧、減震器、傳動(dòng)軸萬向節(jié)、傳動(dòng)軸螺絲等底盤機(jī)件的安全部位)并做好記錄，確保無重大機(jī)務(wù)安全隱患，杜絕病車上路；

　　2、每天上車前、下車后對(duì)車輛的油、水、燈光、儀表、輪胎氣壓等部位進(jìn)行檢查并做好記錄，保證車輛工作正常；

　　3、每天檢查車內(nèi)配備的滅火器狀態(tài)，使用期一到及時(shí)申報(bào)更換；

　　4、每天積極配合機(jī)務(wù)安全助理、分隊(duì)長(zhǎng)的機(jī)務(wù)抽查工作。

　　5、每天認(rèn)真統(tǒng)計(jì)行駛里程數(shù)，向分隊(duì)長(zhǎng)及時(shí)申報(bào)一、二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；車輛如有機(jī)務(wù)隱患，及時(shí)報(bào)修。

　　四、考核方法

　　1、駕駛員對(duì)車輛日常維護(hù)情況，由分部組織按單項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)對(duì)駕駛員進(jìn)行考核，沒有單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的，按最低標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；駕駛員自行檢查發(fā)現(xiàn)問題并已報(bào)分部的，不再對(duì)駕駛員考核。

　　2、分部每月對(duì)車輛日常維護(hù)的組織和督促情況，由安全運(yùn)營(yíng)部在每月的機(jī)務(wù)督查中，按單項(xiàng)考標(biāo)準(zhǔn)和百分制計(jì)分法，對(duì)分部進(jìn)行雙向考核，沒有單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的，按最低標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；

　　分部對(duì)車輛檢查自行發(fā)現(xiàn)的問題，不扣分部的考核分；已報(bào)修的項(xiàng)目因維修不及時(shí)或配件問題未解決的不扣分部的考核分。

　　3、安全運(yùn)營(yíng)部在每月機(jī)務(wù)督查中發(fā)現(xiàn)個(gè)車的問題后，按單項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)和扣分標(biāo)準(zhǔn)，填報(bào)一式三聯(lián)的《機(jī)務(wù)督查處理單》，當(dāng)事人簽字并報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，一聯(lián)交人力資源部執(zhí)行，一聯(lián)留分部。單項(xiàng)考核的扣分標(biāo)準(zhǔn)，公園分部、天子山分部、索溪峪分部的基礎(chǔ)分按3：1.5：1的系數(shù)折算。

　　安全運(yùn)營(yíng)部對(duì)分部的機(jī)務(wù)考核和督查結(jié)果必須在每月的25日前匯總報(bào)人力資源部。

　　4、安全運(yùn)營(yíng)部對(duì)分部的月考核按百分制記分，95分以上為優(yōu)秀，90分以上為良好，80分以上為合格；對(duì)不合格的分部按情節(jié)進(jìn)行處理，對(duì)優(yōu)秀的分部給予獎(jiǎng)勵(lì)。

　　5、對(duì)安全隱患和機(jī)損事故隱患的項(xiàng)目從嚴(yán)處罰。

　　6、分部已考核處理的問題，安全運(yùn)營(yíng)部不重復(fù)考核。

　　五、考核標(biāo)準(zhǔn)

　　（一）處罰標(biāo)準(zhǔn)

　　1、有下列情況之一的，責(zé)任人處罰20元，扣分部1分：

　　（1）輪胎氣壓不合標(biāo)準(zhǔn)，影響正常運(yùn)行的。

　　（2）燈光、雨刮器、儀表工作不正常的。

　　（3）隨車工具遺失（豐田）不及時(shí)報(bào)告處理的。

　　（4）每日首次啟動(dòng)不用怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的。

　　（5）車身相關(guān)部位鏍絲松動(dòng)不及時(shí)緊固的。

　　（6）蓄電池缺電解液的。

　　（7）未保管好一、二級(jí)維護(hù)登記卡和維修質(zhì)量跟蹤卡的。

　　（8）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。蓄電池電解液和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足的。

　　（9）漏報(bào)一級(jí)維護(hù)的。

　　（10）不配合機(jī)務(wù)員和分隊(duì)長(zhǎng)搞機(jī)務(wù)檢查的。

　　（11）其他影響車輛正常運(yùn)行的一般故障。

　　2、有下列情況之一的，責(zé)任人罰款50元，扣分部2分：

　　（1）變速箱、差速器浸油不作及時(shí)處理的。

　　（2）輪榖、半軸鏍絲松動(dòng)的。

　　（3）行車途中因斷油而擺車的。

　　（4）行駛中拖檔節(jié)油或空檔滑行的。

　　（5）漏報(bào)二級(jí)維護(hù)的。

　　（6）其他影響車輛安全性能和機(jī)械性能的問題。

　　3、有下列情況之一的，責(zé)任人罰款100元，扣分部5分：

　　（1）轉(zhuǎn)向裝置的連接部位嚴(yán)重松曠的。

　　（2）制動(dòng)部位漏氣、漏油的。

　　（3）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低于標(biāo)尺下限的。

　　（4）行駛途中不注意觀察儀表和辨別發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的不正常響聲、氣味，因未及時(shí)處理而造成損失的。

　　（5）其他重大安全隱患和機(jī)損事故隱患問題。

　　4、對(duì)分部綜合考核按下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)分、考核：

　　（1）督促駕駛員進(jìn)行日常維護(hù)，車況良好（30分），每發(fā)現(xiàn)一項(xiàng)故障，按單項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)扣分，出現(xiàn)重大機(jī)損事故的，視其情節(jié)扣基礎(chǔ)分5—20分。

　　（2）完成每日、每月機(jī)務(wù)檢查（20分），每少一臺(tái)扣基礎(chǔ)分2分。

　　（3）每日、每月機(jī)務(wù)維護(hù)檢查記錄完整（10分），少一項(xiàng)扣5分。

　　（4）機(jī)務(wù)管理

制度健全，切實(shí)可行，執(zhí)行有力，維修質(zhì)量跟蹤卡填寫完整，并按時(shí)交安全運(yùn)營(yíng)部（10分），少一項(xiàng)扣5分。

　　（5）一、二級(jí)維護(hù)及時(shí)準(zhǔn)確（10分），每漏保一臺(tái)一級(jí)維護(hù)扣基礎(chǔ)分1分，漏保一臺(tái)二級(jí)維護(hù)扣2分。

　　（6）部署機(jī)務(wù)工作每月2次以上（10分），以記錄為準(zhǔn)，少一次5分。

　　（7）領(lǐng)取的配件、物資、輪胎等領(lǐng)用、保管、登記制度建全，記錄完整（10）。

　　安全運(yùn)營(yíng)部對(duì)分部的月考核中，計(jì)分少于80分，扣分部經(jīng)理、安全助理、機(jī)務(wù)員各100元，以后每少10分加扣100元，不足10分的每分按10元計(jì)算。

　　（二）獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)

　　1、分部在機(jī)務(wù)月考核中達(dá)95分以上的，給予分部經(jīng)理、安全助理、機(jī)務(wù)員各100元的獎(jiǎng)勵(lì)，以后每高一分增加獎(jiǎng)勵(lì)10元。

　　2、在公司愛車競(jìng)賽活動(dòng)中，給予優(yōu)勝駕駛員適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。

　　3、主車駕駛員在安全運(yùn)營(yíng)部每月機(jī)務(wù)督查中，獲得車輛綜合技術(shù)性能或車輛日常保潔優(yōu)秀的獎(jiǎng)勵(lì)30元。

　　六、本規(guī)范從20**年1月1日起執(zhí)行。

　　七、本規(guī)范由安全運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)解釋。

篇2：C公司車輛維護(hù)管理規(guī)定

　　深圳*******有限公司

　　車輛維護(hù)管理規(guī)定

　　文件編號(hào)：DZHR0403016

　　版 次：A

　　頁(yè) 次：1/1

　　實(shí)施日期：

　　1、目的：為提高公司車輛之使用效率，有效維護(hù)車輛之保養(yǎng)，降低車輛維護(hù)成本，特制作本管理規(guī)定：

　　2、范圍：

　　3、內(nèi)容：

　　3.1本公司車輛為公司之公共財(cái)產(chǎn)，公司職員不得利用車輛辦理私事。

　　3.2公司車輛駕駛?cè)藛T(司機(jī))入職時(shí)須具備駕駛資格并辦理?yè)?dān)保手續(xù)

　　3.3司機(jī)駕車必須依照國(guó)家相關(guān)的法律、法規(guī)正常駕駛，違規(guī)駕駛所造成的后果由其個(gè)人承擔(dān)。

　　3.4公司車輛外出時(shí)必須由用車部門填寫派車單，經(jīng)部門經(jīng)理審核并報(bào)人力資源部總務(wù)總管核準(zhǔn)后方可外出。司機(jī)返回公司時(shí)將路橋費(fèi)、加油費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用同派車單一起拿到財(cái)務(wù)報(bào)銷。

　　3.5司機(jī)每次外出時(shí)應(yīng)檢查水量是否足夠，車輛各部位是否正常，如有異常，嚴(yán)禁出車。并經(jīng)常檢查剎車油、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常。

　　3.6司機(jī)應(yīng)保證隨叫隨到。未經(jīng)允許，不得隨意搭乘無關(guān)人員。

　　3.7上班時(shí)間司機(jī)嚴(yán)禁喝酒，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)作開除處理。

　　3.8不準(zhǔn)在車上吸煙，盡量保持車內(nèi)外衛(wèi)生整潔。

　　3.9司機(jī)應(yīng)隨車附帶車輛保養(yǎng)手冊(cè)，依手冊(cè)按時(shí)保養(yǎng)，以保持最佳車況。

　　3.10司機(jī)必須按時(shí)填寫行車日志及車輛維修記錄，以備查驗(yàn)。

　　3.11以上規(guī)定自公布之日起生效，望相關(guān)人員嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。如有違反，視情節(jié)輕重嚴(yán)肅處理。

　　擬文

　　審核

　　核準(zhǔn)

篇3：電瓶車電池(車輛)維護(hù)步驟

　　電瓶車電池（車輛）的維護(hù)步驟

　　1、通過公司內(nèi)部培訓(xùn)、考核，成績(jī)合格者，實(shí)操能力較強(qiáng)者將派駐球場(chǎng)維護(hù)電池（車輛）。

　　2、熟讀公司與客戶簽訂的“租賃合同”，熟記電池、車輛的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，熟記操作用表格，熟記球場(chǎng)車庫(kù)管理員、機(jī)修主管、專管領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)作部的電話號(hào)碼并搞好關(guān)系，每月按時(shí)遞交表格給公司檢查。

　　3、短時(shí)間內(nèi)熟悉球場(chǎng)、景點(diǎn)的規(guī)章制度，逐步熟悉車輛的運(yùn)行路線，能快速處理問題電池的車輛在半途發(fā)生的故障。

　　4、電池裝進(jìn)電動(dòng)車前，檢查電池連接線是否完好，線耳有氧化層的，用鋼鋸片刮凈；山地球場(chǎng)可使用雙螺母加彈簧介子夾緊線耳，固定連接線；在電池表面用鉛筆和涂改液寫上裝車日期，登記好電池的生產(chǎn)日期、裝車日期、車號(hào)和電池型號(hào)，填制的表格必須與車輛電池實(shí)際數(shù)據(jù)相符，方便維護(hù)和公司的核算。

　　5、早上出車前，首先觀察、檢查充電機(jī)對(duì)電池充電是否發(fā)熱，如充電機(jī)沒有停止的，記錄在案并與機(jī)修主管商議解決，判斷屬電池問題要參考電池的有關(guān)密度和電壓、充電電流。

　　6、早上出車后，員工可利用時(shí)間到“發(fā)車臺(tái)”檢查柱頭螺母和電解液密度，并作好記錄，隨身攜帶筆記本、表格、電筒和工具。

　　7、車輛在運(yùn)行過程中，如遇到故障，按照合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)快速處理；如發(fā)生撞車等重大事故，損壞電池（車輛），第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，

　　將整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)和損壞件進(jìn)行拍照，并將所了解的情況包括駕駛?cè)恕⑶蛲瓦\(yùn)作部人員所講的內(nèi)容記錄在筆記本，使公司有根據(jù)與球會(huì)、景點(diǎn)交涉和索賠。

　　8、對(duì)中途回場(chǎng)的故障車，比如說：“有電無力”先檢查連接線，如無發(fā)現(xiàn)異常，用放電機(jī)直接放電查出問題電池，作好標(biāo)記、次日充足電后，放電檢測(cè)、重組、并作好登記。

　　9、中途球車回場(chǎng)、先觀察電量使用情況，如車庫(kù)還剩球車，可要求換車后繼續(xù)出場(chǎng)，并詢問球童出場(chǎng)洞數(shù)，故障原因，逐項(xiàng)排查。

　　10、晚上回場(chǎng)車輛，一周內(nèi)最少要求球童沖洗電池表面灰塵一次；插電充電后，檢查充電情況，發(fā)現(xiàn)問題充電機(jī)做好登記并報(bào)告機(jī)修主管。

　　11、電池加水，根據(jù)電池的失水率情況，每二周加一次電池專用水，加水前先測(cè)量密度，按密度高低進(jìn)行加水，嚴(yán)禁加多水或太少水。

　　電池的密度與天氣溫度有關(guān)，以天氣溫度25℃、密度是1.28；天氣溫度上升10度即35℃，密度是1.27；天氣溫度15-18度、密度是1.29，天氣溫度和密度成反比。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)間是充滿電后檢測(cè)。

　　12、電池的重組

　　（1）、發(fā)現(xiàn)電池三格水中，密度各不相同，如1.28、1.23、1.26三格，此電池與密度相同的電池混合使用，會(huì)拖壞密度一致性的電池；

　　拆下此類電池作一組，用均衡充電機(jī)設(shè)定合理的電流和電壓；第一階段電流設(shè)定15-20A設(shè)定三個(gè)小時(shí)，充起后，第二階段電流設(shè)定6-9A，設(shè)定時(shí)間10至12小時(shí)，用恒壓恒流均衡充電，同時(shí)三格密度互相平行吸排、高往低注，低往高注。

　　（2）、達(dá)到平衡后，找出放電時(shí)間一致的為同一組電池。在串聯(lián)放電過程中，檢測(cè)每個(gè)電池的電壓，分別尋出電壓相同或±偏差不大于0.1V的電池為一組，再用正常充電機(jī)進(jìn)行充足電，檢查電壓、密度達(dá)到一致性后使用、此為標(biāo)準(zhǔn)做法。

　　（3）、電池重組時(shí)間：正常使用情況下，使用90天后即要進(jìn)行電池的重組，90天前也要不斷測(cè)量密度和電壓，發(fā)現(xiàn)不符合公司制訂的

　　《電池的保養(yǎng)》和《電池的維護(hù)》的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)時(shí)，即要提前進(jìn)行重組。電池使用半年后全部重組一次，嚴(yán)禁年份或者月份、不同型號(hào)重組在一組，同時(shí)做好記錄。

　　（4）、電池重組的放電。

　　放電機(jī)設(shè)置：6V6個(gè)電池設(shè)置31.5V（放電截止電壓）

　　8V6個(gè)電池設(shè)置41.6V（放電截止電壓）

　　電池運(yùn)行半個(gè)月后進(jìn)行一次深放電、有效分辯出電池電壓高低，把放完電后電壓相對(duì)一致（±0.1V）的電池組裝在同一臺(tái)車上，避免電池虧充、過放、解決了別人沒解決的難題，延長(zhǎng)電池使用壽命，減低成本、增加經(jīng)濟(jì)效益。

　　以6V電池放電為例：放電機(jī)上顯示為32.2V（用電量表測(cè)試時(shí)同樣），6只電池電壓分別為5.44V、5.47V、5.31V、5.35V、5.5V，我們繼續(xù)放電至電機(jī)保護(hù)電壓31.5V，就會(huì)出現(xiàn)電壓為5.38V、5.4V、5.21V、5.25V、4.86V和5.43V，這樣就有三個(gè)電池電壓太高、二個(gè)中等、一個(gè)電壓太低；4.86V這只電池半年后就會(huì)逐漸減弱，傷害5.21V和5.25V的電池并同時(shí)減弱，造成不能使用至一年以上。

　　為什么很多球場(chǎng)電池使用不到一年呢，就是上述例子，一、二個(gè)有病電池拖壞其它好的電池，傳染病，所以我們要經(jīng)常檢查。做到提前檢查、事前保養(yǎng)、事后保障。

　　13、電池柱頭螺母的緊固

　　緊固螺母很重要，要求：山地場(chǎng)點(diǎn)，每三天檢查緊固一次，其它場(chǎng)地每周緊固檢查一次，十分注意擰螺絲的力度，不能過大或過小；由于螺母不緊固或經(jīng)常行駛顛波不平的路，很容易松脫，如運(yùn)行上坡大電流放電時(shí)，螺絲桿發(fā)熱、熔燒鉛頭，息出火花燃燒連接線，產(chǎn)生火花與電池息出的氣體使之爆炸、著火，所以緊固螺母環(huán)節(jié)不得馬虎、認(rèn)真對(duì)待。

　　14、電池的發(fā)熱

　　（1）、電池的發(fā)熱，造成原因有多種，電池連接線沒有緊固好，充電內(nèi)阻大，連接線有氧化層，串連電路中的某一段有“阻滯”引起。

　　把氧化層刮凈，緊固螺母，去除生銹螺母及其墊片。

　　（2）、連接線發(fā)熱，觀察端子與銅線按束點(diǎn)是否良好，有無斷線現(xiàn)象，無異常時(shí)證明該線已老化必須更換。在放電和充電過程中細(xì)心觸摸。

　　（3）、初充電2-3小時(shí)，是大電流對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)間，在此時(shí)間要觸摸電池四

側(cè)看是否發(fā)熱，特別使用3個(gè)月后的電池，要特別留意。

　　15、電池的自放電

　　自放電是電池表面臟引起，每周清洗一次。

　　16、電池的氧化物

　　加水時(shí)，檢查密度是否在1.26—1.27之間，用電筒察看是否有氧化物，如有即時(shí)檢查充電機(jī)，立即對(duì)有氧化物的電池進(jìn)行均衡充電，不能處理好，要報(bào)告公司進(jìn)行處理。

　　氧化物的產(chǎn)生與充電機(jī)有直接關(guān)系，電池的充電是由電池的底部往上充，充電電流小使電池水不能循環(huán)，就容易產(chǎn)生氧化物，氧化物越積越多，電池就充不起電，充不滿電，引起發(fā)熱、鼓包、引起正極板上部斷裂，電池就報(bào)廢不能再使用了。

　　17、電池的充電機(jī)

　　（1）、每臺(tái)球車必須每月放電一次，均衡充電時(shí)間看電池水密度高低確定充電時(shí)間。

　　（2）、每個(gè)球場(chǎng)的充電線路設(shè)置不一致，員工到新的球場(chǎng)駐點(diǎn)后，第一時(shí)間觀察電源線路的配置、有的場(chǎng)是四臺(tái)車一個(gè)漏電開關(guān)，有的

　　場(chǎng)是六臺(tái)車一個(gè)漏電開關(guān)，每一個(gè)月按壓漏電開關(guān)，使其接束良好、靈敏（不要不知道有此裝置而誤認(rèn)為充電機(jī)有問題）。

　　（3）、定期一個(gè)月檢查充電機(jī)是否正常工作，充電電流是否符合電池配置；在充電時(shí)請(qǐng)檢查充電插頭、插座接觸是否緊固，保證充電效果。

　　18、電池使用半年經(jīng)重組后，會(huì)分出放電時(shí)間不同的各組電池，由于場(chǎng)地不同，要留意積累經(jīng)驗(yàn)，那個(gè)場(chǎng)幾格電或幾十分鐘能打18球洞，都心中有數(shù)，如果合同規(guī)定是只保證18球洞的，可實(shí)行二天充一次電（要可行的情況下）；或租賃球車保證36球洞、電池保證18球洞的，讓放電80分鐘以上電池先出場(chǎng)，放電80分鐘以下電池后出場(chǎng)，既保證了球場(chǎng)的車輛運(yùn)行，又遵守合同條款，又延長(zhǎng)了電池壽命，公司又獲得良好效益。

　　要做好駐場(chǎng)維護(hù)電池、球車，駐場(chǎng)球員要克服很多困難，想出很多辦法，積累更多經(jīng)驗(yàn)，才能使球場(chǎng)滿意，公司滿意，最終員工也獲得滿意。